大吃一京，饕客五星五日遊 七十一、詹天佑與中國最早的體路

大吃一京，饕客五星五日遊

七十一、詹天佑與中國最早的體路

作者：吳聰賢醫師

第三天：97年2月3日（星期日）。「這裡有中國最早的鐵路，永遠在歷史留名的工程師詹天佑，建築了北京到張家口的鐵道，當年的一小步，卻是今日貫穿世界的一大步，如今，此鐵路已穿過西伯利亞抵達蘇聯的莫斯科，再由莫斯科往歐洲其他大城市延伸。」不管夏季百花盛開的西伯利亞，或是冰封雪地的西伯利亞，跟青康藏鐵路一樣，它們都是我夢寐以求，跨國的或高山的鐵路之旅。

萬里長城迫在眉際，看到那雄偉壯觀、挺拔巍峨的「居庸關」，大家不禁歡呼、悸動起來，「大家稍安勿躁，小心跌倒，暫勿起立，這裡停車不方便，巴士將轉往停車場。下車前，我特別交代三件事情，第一，看景不走路，走路不看景，以免腳底踩空跌倒。第二，不理會小攤小販的，大鈔常被換成假鈔，難得找來公安，早已人去樓空。第三，記得走回頭路，不要硬挺，否則走幾天也繞不回來。請大家衡量自己體力，即使走一步路就回頭，也是好漢一條。」

下了巴士，居庸關就在眼前，極目遠眺，左右兩邊層層山巒，峻峭險跋，看那長城縱橫千里，有如巨龍般盤旋，不禁讚嘆古人之偉大，整個心情融入思古之幽情。為何說左右兩邊呢？因兩座山之間有筆直高速公路穿過，而兩座山之間的山谷，則是延伸往西伯利亞，橫跨歐亞大陸的鐵道呢。所以，居庸關與兩側長城僅是歷史古跡，居庸關不再是長城出口，不必再擔負二千年來，防守邊疆、抵禦外侮的重責大任了。

「今日之長城，多為明代留下之長城，其實，周朝末年，國勢日衰，諸侯群起，以武力為後盾，稱孤、稱寡者眾，甚至佔地稱王者有之，周王豈能耐之何？早於戰國的春秋時代，北方各諸侯國，為了抵禦漠北遊牧民族侵擾，已逐步興築城牆，接著，往後各朝代，如西漢、東漢、南北朝、隋、唐、五代、宋、明等，亦增建修築，終有今日之規模。」

1970年代，美俄太空競賽，據美國登陸月球的太空人說，從太空唯一能看到的地球人工建築物，僅有中國的萬里長城。導遊說：「明代修築的長城年代較近，維護較新，前面朝代修築的，已逐漸分崩離析，難看出原貌。清朝不整修長城，基於保護文化遺產與觀光產業，政府花費不少人力與經費修築長城，其中以居庸關與八達嶺整修較為完整，較接近北京城，故已成為中外觀光客必到之聖地。」