大吃一京,饕客五星五日遊
七十一、詹天佑與中國最早的體路
作者:吳聰賢醫師
第三天:97年2月3日(星期日)。「這裡有中國最早的鐵路,永遠在歷史留名的工程師詹天佑,建築了北京到張家口的鐵道,當年的一小步,卻是今日貫穿世界的一大步,如今,此鐵路已穿過西伯利亞抵達蘇聯的莫斯科,再由莫斯科往歐洲其他大城市延伸。」不管夏季百花盛開的西伯利亞,或是冰封雪地的西伯利亞,跟青康藏鐵路一樣,它們都是我夢寐以求,跨國的或高山的鐵路之旅。
萬里長城迫在眉際,看到那雄偉壯觀、挺拔巍峨的「居庸關」,大家不禁歡呼、悸動起來,「大家稍安勿躁,小心跌倒,暫勿起立,這裡停車不方便,巴士將轉往停車場。下車前,我特別交代三件事情,第一,看景不走路,走路不看景,以免腳底踩空跌倒。第二,不理會小攤小販的,大鈔常被換成假鈔,難得找來公安,早已人去樓空。第三,記得走回頭路,不要硬挺,否則走幾天也繞不回來。請大家衡量自己體力,即使走一步路就回頭,也是好漢一條。」
下了巴士,居庸關就在眼前,極目遠眺,左右兩邊層層山巒,峻峭險跋,看那長城縱橫千里,有如巨龍般盤旋,不禁讚嘆古人之偉大,整個心情融入思古之幽情。為何說左右兩邊呢?因兩座山之間有筆直高速公路穿過,而兩座山之間的山谷,則是延伸往西伯利亞,橫跨歐亞大陸的鐵道呢。所以,居庸關與兩側長城僅是歷史古跡,居庸關不再是長城出口,不必再擔負二千年來,防守邊疆、抵禦外侮的重責大任了。
「今日之長城,多為明代留下之長城,其實,周朝末年,國勢日衰,諸侯群起,以武力為後盾,稱孤、稱寡者眾,甚至佔地稱王者有之,周王豈能耐之何?早於戰國的春秋時代,北方各諸侯國,為了抵禦漠北遊牧民族侵擾,已逐步興築城牆,接著,往後各朝代,如西漢、東漢、南北朝、隋、唐、五代、宋、明等,亦增建修築,終有今日之規模。」
1970年代,美俄太空競賽,據美國登陸月球的太空人說,從太空唯一能看到的地球人工建築物,僅有中國的萬里長城。導遊說:「明代修築的長城年代較近,維護較新,前面朝代修築的,已逐漸分崩離析,難看出原貌。清朝不整修長城,基於保護文化遺產與觀光產業,政府花費不少人力與經費修築長城,其中以居庸關與八達嶺整修較為完整,較接近北京城,故已成為中外觀光客必到之聖地。」
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