阿壩甘孜川西情：（五三）思覺失調視幻覺

阿壩甘孜川西情：（五三）思覺失調視幻覺
作者：吳聰賢醫師

115年7月9日，九寨溝深度一日遊後，倦鳥歸巢，彩霞滿天，夜幕低垂，我們在嚮導率領下，搭景區內環保觀光大巴回程，當大巴來到樹正溝的犀牛海和老虎海時，在大巴內，我不是癱坐在座椅上，而是正襟危坐，也不是閉目養神，而是雙眼緊盯著窗外看，似乎依依不捨地，眷戀著窗外的風光，好像對九寨溝做最後的巡禮，也是做最後的注目禮呢！此刻，我意外地看到讓人驚訝的異象，「咦！見鬼了，到底怎麼了！莫名其妙，怎會這樣呢？」第一時間，我有點驚慌失措，天崩了嗎？地裂了嗎？還是天地顛倒了？但下一秒鐘，我用常識加以判斷，即刻恢復了理智，馬上鎮靜下來，不是！這不是天崩地裂，也不是天地顛倒，更不是見鬼，而是視覺上的錯覺，應該跟某種物理、化學、光學、視覺...等現象有所關係，雖然我不清楚，也不明白它的成因，但肯定是假異象，也就是說，它是幻視，也是幻覺，我無需被它混淆，無需驚愕，無需張皇失措，以致自亂陣腳！我看到了什麼異象？我看到了犀牛海和老虎海，有如水滿而溢般，又如洪水般，似乎往外溢了出來，溢到了步行棧道上，甚至溢到了觀光大巴馬路上！我挺穩重和鎮靜的，這是我個性上另一優點，我沒有大驚小怪，也沒有大聲嚷嚷，抓著左鄰右舍，詢問他人是否也看到此異象！其實，我是挺好奇的，不知其他團員是否也看到了此異象？不知看到此異象的團員比率有多高？

從觀光大巴車窗內，稍微俯視的角度往外看，我的視覺感光上，水不是快要溢出來了，而是已經溢出來了！在我眼中，深藍色的湖面，高出步行棧道至少有10公分，若是觀光大巴道路的話，則至少高出30公分以上，水往低處流，水不溢到步行棧道才怪，水不溢到觀光大巴道路才怪！然而，我定睛一看，對準焦點來看，故意撇去那深藍色的湖面，不去看犀牛海，也不去看老虎海，完全聚焦在步行棧道和觀光大巴道路上，此刻只見，步行棧道是乾的，並沒有濕漉漉的感覺，不單如此，觀光大巴道路也是乾的，連半滴水漬也沒有！更進一步來說，湖畔邊，三三兩兩地，還有不少晚到的遊客，仍徜徉其間，如果湖水真的溢出來了，這些遊客不早已混亂成一團，不是驚慌失措，大聲疾呼，就是扶老攜幼，拔腿狂奔，四散逃命去了？豈還有空閒時間，悠哉閒散地欣賞暮色下的海子呢？不是嗎？更何況的是，上午時段，我們才剛走了一趟老虎海和犀牛海，我敢對天發誓，也敢下保證，我走過的步行棧道，真實的情況是，比起湖面來，還要高出30-40公分，豈有可能湖水溢出步行棧道的道理？所以說，水溢出湖面的異象，不是真實的，而是一種幻視或幻覺。說到幻視和幻覺，我不禁有點擔心，忍不住想詢問他人：「你是否也有看到此異象？」在精神病領域裡，思覺失調症（早期稱為精神分裂症）是很常見的疾病之一，我見過的患者少說上百人，主要的症狀有四大類：一、語無倫次：答非所問、自言自語...等。二、行為混亂：走三步退一步、跪地拜拜...等。三、妄想：被害妄想、被監控妄想...等。四、幻覺：幻聽、幻視、幻覺...等。我會有思覺失調症嗎？你說呢？有一個人值得你知道，美國數學家約翰•富比士•納許（John Forbes Nash Jr.），在1959年左右，開始出現思覺失調症症狀，經歷數十年的幻覺與妄想折磨，直到1985年病情稍緩，靠著堅強意志力和學術熱誠，最終在1994年獲得諾貝爾經濟學獎，這是非常突出的案例，真的匪夷所思。

思覺失調症是慢性疾病，男女都有，近來因藥物發展，大抵可以用藥物控制，不再像2、30年前，我公職期間，我與衛生所公衛護士要在街上，追著病患跑，趕著強制就醫，免得他們傷害他人，更怕他們傷害自己。然而，即便醫學進步，藥物進步，思覺失調症仍無法完全痊癒。其實，世上很多種慢性疾病，有哪一種疾病是可以痊癒的？只能面對和勉強接受了！思覺失調症就是如此，只能靠家屬們，尤其是家長們，以及社會大眾，加以接受、關愛和支持，讓他們不很完美地過完這一生。罹患思覺失調症是可憐的，在我目前的門診，仍有幾位患者固定來拿藥，不是精神科藥物，僅是一般的內科藥物，我不是精神科醫師，我能給的，只是口頭上的關心和鼓勵而已。我有思覺失調症嗎？應該沒有，我大致上不認為自己有，但見過不少家庭罹患思覺失調症的孩子，早期這種家庭常受到神棍欺騙，不是有女鬼纏身，就是有男鬼纏身，以致被騙財騙色，被騙的錢財都是百萬起跳的，甚至2、3百萬都不足為奇呢！在我認知裡，思覺失調症可分兩種類型：情感型思覺失調症和非情感型思覺失調症。情感型思覺失調症，又稱分裂型情感障礙，其實兩者指的是相同的疾病，其發病年齡較大，大抵已成年了，其發病誘因多是學業、失戀、失業、破產...等重大壓力，常併發嚴重的憂鬱、躁症、焦慮等情緒症狀，其本身就有思覺失調症素質，再加上外在誘因所引起，原則上，預後會比非情感型思覺失調症好一些。至於非情感型思覺失調症，則幾乎完全沒有誘因，多發生於青春期前期，尤其是國中生階段，常見有家族遺傳傾向，原則上病情較嚴重些，預後也會較差些。總之，罹患思覺失調症者，要勇敢面對自己，要努力接受自己，按時就醫，按時吃藥，讓自己的一生順遂些，也完美些。不是嗎？祝福啦！加油啦！

在觀光大巴裡，我看到犀牛海和老虎海的湖水似乎溢了出來，我相信這是一種幻覺，但是，這是我個人的幻覺呢？還是眾人也有這種幻覺？這是我極為好奇的地方。這會是我這個老頭子，又是近視眼，又是老花眼，視覺交叉所造成的關係嗎？還是我的角膜、虹膜、視網膜或視神經出了問題，視覺偏差所致的嗎？不！應該與我個人內在器官無關，我的視力可好，電腦螢幕上看診沒問題，不用戴近視眼鏡，也不用戴老花眼鏡，即便是上下班開車，我的視力也挺好的，完全裸眼開車，所以說，應該是外在環境所致！我這個老頭子原本就固執，加上閒來無事，無聊至極，沒事找事做，不抱任何希望的情境下，就在谷歌搜尋引擎軟體上鍵打：「觀光大巴上看老虎海和犀牛海，為何感覺湖水溢出來了？」夭壽喔！沒想到AI馬上跳出來給了答案，提出一大推理由和原因！我應該高興嗎？還是不高興？高興有答案，也高興眾人都有看到此異象？還是不高興AI在唬弄人？以我個人的經驗，AI是會忽悠人，也會敷衍人，甚至糊弄人的！AI給了回答，代表這是眾人普遍的錯覺和異象嗎？我看到，你看到，他也看到嗎？我還不敢確定，當然要繼續找AI的碴了！手機網路費，每月599元，我若不好好利用AI，豈對得起自己的良心？當然要物盡其用啦！我又在谷歌搜尋引擎軟體上鍵打：「觀光大巴上看老虎海和犀牛海，感覺水溢出來是眾人普遍的現象嗎？」AI的回答讓我滿意了，它說：在九寨溝景區，這是許多人在大巴上最難忘的震撼瞬間，許多遊客確實都有產生一種水似乎要溢出來的普遍感受。喔！如此看來，不僅是我，許多來九寨溝的遊客，也都有看到此異象和錯覺了。至於AI如何解釋此異象和錯覺呢？篇幅關係，我下回再詳細論述了。（115年10月6日完稿）

阿壩甘孜川西情：（五二）白蛇傳裡雷峰塔

阿壩甘孜川西情：（五二）白蛇傳裡雷峰塔
作者：吳聰賢醫師

115年7月9日，川西旅遊第3天，這天的行程是「九寨溝深度一日遊」。我有如入寶山般，左擁右抱，前擁後抱，擁抱無數的珍寶，不是珍珠，又似珍珠，不是瑪瑙，又似瑪瑙，卻也心滿意足地滿載而歸，不僅渾身舒暢，得償宿願，更是滿心歡喜，快樂無比呢。網傳上說：「黃山歸來不看山，九寨歸來不看水」，沒錯！九寨溝滿滿都是水，不是海子，就是瀑布；不是湖泊，就是激流，全都是水，到處都是水，再加上，它是全球公認的，聯合國教科文組織列名的世界自然遺產，所以說，這趟九寨溝行程，豈只是物超所值，簡直是超級又划算，再也找不到更高級的性價比了！你說是不是？參訪完了樹正溝、則查漥溝、日則溝等三個主溝，正是黃昏時刻，夕陽西下，餘暉照耀，天空帶上一抹紅彩，讓整個九寨溝顯得懶洋洋的，其實，不僅九寨溝如此，我那看山又看水盎然的興致，也逐漸消退了，照樣顯現出些許懶洋洋的神情來，我不想懶散也不行了。昨晚，7月8日，為了趕行程，為了趕晚餐，更為了趕投宿，在伸手不見五指，陰暗一片的山路上，我們所搭乘的中巴，連夜曲折蜿蜒地狂奔，七葷八素地，夜奔到九寨溝縣城來！好理家在地喔！司機大人藝高人膽大，加上眾團員福大命大，眾人總算平安順遂抵達，沒有半絲意外或驚嚇發生！然而，這天就截然不同了，我們可以不慌不忙地就地吃晚餐，也可以不慌不忙地就地投宿，不用趕行程、吃飯和投宿了，因為這天晚上，我們晚餐仍在九寨溝縣城內，而投宿的酒店仍是昨晚的酒店，就在九寨溝縣城內，且離九寨溝景區大門口不遠處呢！這間酒店好環境，我們連住兩晚。咱們嚮導不慌，我們也不慌；咱們嚮導不忙，我們也不忙，眾人心情舒暢多了，也愜意多了，不慌亂，就是好，我當然也心靜自然平，平靜看待周遭呢！

雖然捨不得海子、瀑布等美景，也捨不得滿山遍野的翠綠，更捨不得晴空萬里的天空，但是，老頭子在外逗留了一整天，確實也累了，也疲了，也倦了，尤其看到窗外半天空的倦鳥，都懂得歸巢了，我這個滿頭白髮，又是滿臉皺紋和老人斑的老大人，豈不跟著想回酒店，舒舒服服地，徹徹底底地躺平？夕陽餘暉伴隨下，陣陣涼風吹襲下，我們終於搭上觀光大巴，往樹正溝駛去，準備前往溝口，然後揮別九寨溝景區大門，要回程了。我慵懶地，半躺半坐地，癱坐在大巴座椅裡，這種沒有骨氣的坐姿，再舒服不過了，有如天王老子，把自己放鬆得有如棉花糖，卻也顯得毫無生氣，死氣沉沉地，多精神萎靡，多令人討厭，有損台灣老頭子的顏面，尤其周遭都是中國大陸內地年輕漂亮女孩呢！成了老頭子真好，年輕時只能偷瞄漂亮年輕女生，如今可以理直氣壯地，大大方方地，正眼直視2、3秒鐘，但就僅2、3秒鐘而已，免得被暗罵色老頭！我鼓起毅力，坐直身子，採三分一坐姿，裝飾精氣神門面，這時，只見窗外3隻黑不溜丟的，不知名的鳥兒，比烏鴉小些，不是烏鴉，又像烏鴉，掠過清澈湖面，反方向往遠方森林飛去，很感人的畫面，應該是親鳥伴隨幼鳥歸巢吧！我不禁聯想起，10幾20年前，與老伴參團，去北京旅遊，秋冬時節，當地的烏鴉挺多的，挺不怕人的，也挺大隻的，台灣的麻雀簡直成了小不點，牠們直往我身邊飛來，全身羽毛漆黑，真的是黑不溜丟的，很漂亮，也很好玩的。就在這個時候，大巴來到犀牛海和老虎海，兩者海子緊挨著，因有明顯的景點指標牌，木座和石座，我認出是這兩座海子，然而，我的雙眼出現了奇怪的異象，怎可能？怎會這樣？上午過來時，我們走過老虎海和犀牛海湖畔，就在我眼前，就在我腳邊，完全沒有異象，怎下午要回去了，卻發現了異象！什麼異象？嚇死人了！簡直是「水淹金山寺」啊！我是不是撞鬼了？我怎在九寨溝撞鬼了？

何謂「水淹金山寺」？它是中國四大民間傳說之一「白蛇傳」中的經典高潮情節，你聽過「白蛇傳」嗎？台灣人三大送禮節日，農曆春節、端午節和中秋節，每逢農曆五月初五，吃著親朋好友饋贈的粽子時，必然會聯想到「白蛇傳」裡的白素真，這是聯繫到台灣人的骨髓和基因裡的，若沒有這種聯繫，可以肯定你不是台灣人。為了農曆春節的禮券，端午節的粽子，以及中秋節的月餅和柚子，即使已76、77歲高齡，我仍不放棄，也難以割捨我那門診工作。故事的起始，千年白蛇白素貞，化身美麗女子，與凡人許仙在杭州西湖相識，終結為夫妻，日子安穩，生活美滿。但金山寺的法海和尚，看出白素貞與小青是蛇妖化身，認定人妖殊途，百般地阻擾。法海趁許仙到江蘇鎮江金山寺進香時，將許仙強留寺中，力勸他遠離紅塵。白素貞懷著身孕，與小青趕到金山寺，苦求法海放人，但遭法海嚴詞拒絕，眼看夫妻難以團聚，白素貞一時氣憤，施展法術，召來蝦兵蟹將，以及滔天巨浪，滾滾洪水直奔金山寺，水勢之大漫延周邊城鎮，傷及眾多無辜生靈。我個人猜測，其水勢之大，應不小於民國48年的台灣八七水災。最後決戰結局，法海用金鉢法器，將白素貞收伏，並將她鎮壓在杭州西湖畔的雷峰塔下，造成許仙與白娘子的悲劇分離。故事的結尾是，直等多年後，兩人的兒子長大成人了，高中狀元後，終於來雷峰塔祭拜救母，也完成了闔家團圓的美夢。

10幾20年前，應該近30年了吧，全家參團，到中國大陸江南旅遊，杭州西湖自然是必到的旅遊景點，不僅如此，杭州西湖畔的雷峰塔也是我們參訪的行程之一。早期的雷峰塔是西湖十景之一，但當我們到訪時，僅剩遺跡和廢墟，我只看到一大堆倒塌的廢棄磚塊，但用心維護著，上頭用鋼骨結構遮蓋著，保護著現場遺跡，不繼續日曬雨淋，面對此景，內心殊多感傷和遺憾。雷峰塔始建於北宋太平興國二年（公元977年），從972年興建至977年，已有千餘年歷史，由五代十國時期的吳越王錢弘俶（又名錢俶）下令興建，日的是供奉佛舍利和佛經，祈求國泰民安，當時稱為「皇妃塔（另名黃妃塔）」，似乎又與紀念某位妃子有關。當時建築原本是八面七層磚木結構樓閣式塔，由於明嘉靖年間，倭寇入侵，放火焚毀後，僅存磚砌塔身，最終於1924年9月25日，因年久失修，轟然倒塌，成了一團廢墟。後來，新塔在原址重建了，於2002年10月25日落成開放，融合了現代鋼構與傳統建築外觀，保證千萬年不倒塌。當年看廢墟不用錢，今日要收費，成人票40元人民幣，半價優惠20元人民幣，依照其他景區的慣例，持台胞證的台灣人，年滿70歲和65歲的都有優惠，滿70歲的大抵是免費的。新塔重建至今已20餘年了，我當年就斷定中國大陸會重建的，沒想到速度這麼快！民國38年，新中國成立，中國大陸一窮二白的，窮到喊出「不要褲子，也要核子」，早期台灣政府說的沒錯，中國大陸人根本生活在水深火熱中，如果有香蕉皮，他們也會搶著把香蕉皮吞下肚，沒想到民國65年毛澤東死後，在鄧小平領導之下，中國大陸逆勢而起，突飛猛進，讓人刮目相看，以觀光旅遊業來說，他們可是拼死拼活搞經濟，猛砸錢搞建設，這是眾人有目共睹的，也是台灣人望塵莫及的！我不搞政治立場問題，中國大陸能成為僅次於美國的世界第二大經濟體，是虛假或科幻的嗎？其他的我不懂，至少觀光旅遊業就不是！或許有人會反駁，這有何稀罕，有何了不起，日本人才厲害呢，日本不也維持著世界第四或第五大經濟體呢！牽扯到政治立場問題，我無語了...。唉！我這個老頭子就是廢話多，應該少說兩句，當我搭上觀光大巴，經過老虎海和犀牛海時，我到底看到何異象？我為何提到水淹金山寺？沒篇幅了，下回再詳述了。說真的，真想去看那新蓋的雷峰塔，也真想去看江蘇鎮江的金山寺呢！你會想嗎？白蛇傳讓西湖、雷峰塔和金山寺萬年不朽。（115年10月4日完稿）

阿壩甘孜川西情：（五一）感恩謝恩珍珠灘

阿壩甘孜川西情：（五一）感恩謝恩珍珠灘
作者：吳聰賢醫師

著名的九寨溝景區，共有三個重要主溝，則查漥溝是其中的一個溝，你是否心中仍有疑問？則查漥溝的觀光大巴站牌，前後真的只有3站嗎？怎會這麼少？當然不是！對旅客來說，真的只有3個站可以上下車，但有的站是不停靠的，縱然旅客大聲高喊「下車」，大巴司機應該是不理人的！我們是在終點站「長海站」下車的，然後回頭走一段路，在終點站的前一站「五彩池站」上車的，在搭車往回走的路上，至少還有另一站「季節海站」，但觀光大巴是不停課此站的。季節海也是海子，分上季節海和下季節海，共兩個海子，此兩個海子佔地面積，應該不會很大，且面積變化極大，據說，雨季來臨時，面積較大，但枯水期時，不僅面積縮小，甚至還會乾涸呢！所以說，季節海是隨季節存在的，可能變大，也可能變小，甚至變不見了！可能是這樣的關係，以致有季節海之命名；也因這樣的關係，名稱不響亮，景點不漂亮，旅客不看待，遊客沒心思，觀光大巴停止停靠，不也理所當然的嗎？在回程的路上，從車窗往外看，我有看到上季節海和下季節海嗎？其實，回程的路上，我看到的海子，豈止只有兩個？大大小小的，還分散著好幾個呢！只是我不知道啥是上季節海，啥是下季節海罷了！7月份，對九寨溝來說，正是雨季時刻，上下季節海總不至於乾涸的，但太陽高懸天空，暑氣正炙熱，沒看到半朵烏雲，更沒看到半滴雨水，上下季節海應該縮小到乾巴巴、瘦巴巴的吧？坦白說，我看過樹正溝的老虎海和犀牛海後，心思只有它們，不再眷戀其他，連佔地面積最大的長海，我都不看在眼裡了，哪會去稀罕那上下季節海？所以說，我在大巴上，眼睛是瞄向窗外的，但視力焦點是遠方的森林和高山，我不聚焦在任何海子上，管它是上季節海，或是下季節海呢？至於上季節海先到，還是下季節海先到，我更何須去在意呢！心中只有愛，千寵萬寵，只在老虎海和犀牛海。

樹正溝，我整個寵愛的心思，只有三個景點，包括盆景灘、老虎海和犀牛海，其餘的免談。則查漥溝，我整個掛念的恩寵，只有唯一的五彩池而已，長海不在我眼裡，上下季節海更不在話下了。至於日則溝呢？我心中接納了哪些景點？有「後宮佳麗三千人，三千寵愛在一身」的景點嗎？有「回眸一笑百媚生，六宮粉黛無顏色」的景點嗎？哇！還真的有呢！確實有喔！日則溝跟則查漥溝一樣，總路線長約18公里，比樹正溝的13.8公里還長，據說，是九寨溝三個主溝裡頭，景點最密集的溝，也是景點最具特色和精華的溝！來到九寨溝，不去鑽研和徜徉日則溝，簡直入寶山空手而回，浪費此行，浪費時間、金錢與興致，一無所獲呢！然而，很遺憾的，很感傷的，我一個75、76歲的老頭子，又患了記憶空缺的老毛病了！在咱們嚮導帶隊下，我們有走上日則溝，但如何過去的，我完全沒有半絲記憶！我們搭上觀光大巴，從則查漥溝下來，來到諾日朗中心站下車後，接著的行程，我記憶力完全模糊掉了，我回想不起來，我們是否在諾日朗中心站，重新集合整隊，轉搭觀光大巴，往右線日則溝過去嗎？還是不再繼續搭觀光大巴，而是採取徒步的方式，在咱們嚮導率領下，走步行棧道，重點式地探訪某些重要景點？唉！在諾日朗中心站的這個交叉點上，不知怎麼思路中斷了，我有如患了失憶症，好像過眼雲煙般，又像船過水無痕般，我真的失去了相關記憶啊！

哇塞！網路搜尋結果，日則溝不僅景點密集，景點還非常地多呢！不單比樹正溝多，更是則查漥溝的好幾倍喔！日則溝景點怎麼多？它涵蓋以下好幾個地方，包括珍珠灘、珍珠灘瀑布、鏡海、五花海、熊貓海、熊貓海瀑布、箭竹海、箭竹海瀑布、天鵝海、草海...等等。又要跟親朋好友說抱歉了，人老就是不中用，人老就是拖累，我不僅忘記如何上日則溝的，也忘記沿途看了日則溝哪些景點，坦白說，有些景點有記憶，更多的景點是模模糊糊的，似有若無，甚至完全沒有記憶呢！所以說，上述各景點是網路資料，不是我所看的景點排序！上述景點中，我較深刻記憶的，只有五花海、珍珠灘和珍珠灘瀑布，至於其他的景點，都是模糊不清，迷糊不明的，有如霧裡看花，是花不是花，越看越花；有如水中望月，一閃一爍，忽明忽暗！更嚴重的是，「有熊貓海嗎？有箭竹海嗎？我們有看到嗎？啥？還有天鵝海？真的嗎？在哪裡啊？」至於熊貓海瀑布和箭竹海瀑布，我完全沒有半點印象；若是鏡海和草海，更別提了，只是丟人現眼罷了！

五花海，被譽為「九寨溝一絕」，湖底由鈣華、各種藻類與枯木，在陽光照射下，交織出鵝黃、翠綠、墨綠與天藍等多種層次的色彩，有如孔雀開屏，絢麗異常，更有如上帝打翻了調色盤，而此調色盤恰好掉進了五花海裡，以致色彩繽紛，燦爛奪目，精彩絕倫啦！咱們嚮導在途中，曾多次提到五花海和五彩池，五花海是「九寨溝一絕」，五彩池是「九寨之眼」，其實，我被這兩個景點搞得很混亂，怎是五花，又是五彩的，名稱很接近，名字很雷同，未免少了區別和創意！後來，參訪了其他的景區，例如黃龍、四姑娘山、康定情歌木格錯等景區，我也發現了同名稱的景點呢！中國大陸內地人，文采修養似乎優於台灣人，但願他們能想出更有創意，且更夢幻的名稱來。整個日則溝的景點，我最難忘懷的是珍珠灘和珍珠灘瀑布，尤其是一整排的珍珠灘瀑布，不是在山頭峭壁，也不是在山頂懸崖，而是在珍珠灘的下方低處，水勢氣勢磅礡地，轟隆轟隆地，直往下飛濺沖刷，就在你眼前，近在咫尺，水珠噴濺到你臉上，甚至幾乎可以觸摸得到，你說奇怪不奇怪！據說，中國大陸經典著名影片「西遊記」，就在此拍攝呢！所謂的珍珠灘，你可不要誤解，不是水中真的有珍珠，而是湍急又清澈的水流，沖刷著一大片寬闊，滿是鈣華沉澱的斜灘，當它濺起無數水滴飛揚時，就在陽光普照下，這些水滴宛如珍珠般，晶瑩剔透，渾圓亮麗，在空中閃爍飛舞呢！我有若中邪般，耳朵彷彿聽到大珠小珠落玉盤，共同發生了清脆圓潤、錯落有致，類似跳躍般的聲響來呢。趁此機會，感謝咱們在地四川嚮導的用心，他不嫌累，也不嫌髒，又蹲又坐地，在珍珠灘邊，搜尋角度，瞄準焦距，抓緊焦點，辛苦地幫大半團員拍照，好留下珍貴稀罕的存證呢！感激喔！（115年10月2日完稿）

阿壩甘孜川西情：（五〇）天選之地五彩池

阿壩甘孜川西情：（五〇）天選之地五彩池
作者：吳聰賢醫師

115年7月9日，川西旅遊第3天，整天唯一的行程，就是九寨溝深度一日遊。中午時分，我們來到諾日朗中心站，在咱們四川在地嚮導指示下，眾團員在此休息午餐和補給。九寨溝重要景區，主要是樹正溝、日則溝和則查漥溝共三條主溝，剛好構成倒「Y」字型的路線，專供環保觀光大巴行走，而「Y」字型的中央交匯點，就是諾日朗中心站。諾日朗中心站牌附近，就有諾日朗旅遊服務中心，提供多元化的服務，除了遊客休息、紀念品銷售、餐飲銷售外，也提供投訴、救護、治安、消防、公共廁所等服務，是景區內唯一的綜合性服務場所。對我這個有頻尿毛病的老頭子，閩南話所謂的「膀胱無力」，一緊張就容易尿急的老人家，公共廁所才是最急迫和最重要的服務，至於餐飲等其他服務呢？根本是可有可無的，甚且是多餘的。我全身所有器官，包括五臟六腑，最強健的，無人能比的，就是胃腸系統，我從來不患胃腸毛病，不知道何謂腸胃疾苦，即使整天不吃東西，我不會肚子餓，也不會肚子痛。年輕時，在彰化基督教醫院外科部門，有同事稱呼我為「吳鐵人」，此稱呼不脛而走，其實，更貼切的稱呼應該是「吳鐵胃」啦。此諾日朗旅遊服務中心，我發現消防和廁所建置在一起，因公廁門口工作人員告示牌上，廁所清潔人員也兼任消防人員。另外，在某間小房間內，10坪不到，是公安辦公廳舍，有男警和女警，同時也是緊急救護站，我看到有女遊客坐在裡頭，鼻頭掛著氧氣管，似乎罹患高原反應呢！很奇怪的，很莫名其妙的，九寨溝海拔不高，才2000-3000米，怎會患高原反應呢？我們整團31名團員，大半是65歲以上老人家，不僅沒有高原反應疑慮，甚且興致挺強的，還「樂不思蜀」呢！不！我們不就在「蜀」地嗎？此成語應該改為「樂不思台」呢！

經過一個多小時休整後，咱們嚮導招呼眾團員集合了。為了安全起見，雖已在諾日朗旅遊服務中心，上了2次公廁，但為了安全起見，行前仍第3次上公廁，明知沒有幾滴尿，僅是為了解放膀胱自主神經壓力而已，但對老頭子來說，麻煩不是壞處，總是較為安心些。曾有彰化高中老同學，某次在桃園機場向我詢問：「既然有頻尿老毛病，為何不吃藥控制？」是的，有幾種藥物可服用，我還不時在門診開給病患吃，但是，藥就是毒，藥物必然伴隨副作用和併發症，在自己尚可控制和應付之下，能不吃藥是最好的處理方法啦！大家在咱們嚮導招呼下，我重新聚集在諾日朗中心站，準備搭景區內環保觀光大巴了，往何處去？往右線日則溝路線，還是往左線則查漥溝路線？結果呢？嚮導帶領我們往左線的則查漥溝路線去。觀光大巴是一票到底，有如公共汽車般的大型遊覽車，車錢附在景區的門票裡頭，可以不限次數搭乘，搭載頻率甚高，只要在站牌處，每3、5分鐘就有一班車，搭乘非常方便。在台灣，我們將公共汽車簡稱為「公車」，但中國大陸習慣稱為「公交車」，因大陸人會將「公車」，誤以為「公務車」，造成無謂困擾。觀光大巴路線應是倒「Y」字型才正確，但景區內路線標示圖，為了簡便和方便起見，採用正「Y」字型圖示，而所謂的右線和左線，就是以旅客前進的方向來區分。當我們從景區大門起步，即所謂的樹正溝「溝口」，也就是正「Y」字型下方那直豎，當來到諾日朗中央交岔口時，我們右手邊的日則溝，就是右線路線，而我們左手邊的則查漥溝，則是左線路線。我為何偏要說倒「Y」字型圖示？好幾回前，我曾經提過，因九寨溝縣城在九寨溝景區的北邊，樹正溝溝口也在景區的北邊，我們是從北方往南直下，挺進景區內參訪的，依照傳統地圖標示法，北方在上，南方在下，依此傳統慣例，我們在九寨溝的觀賞路線，不就是倒「Y」字型嗎？也就是說，西邊路線是日則溝，東邊路線是則查漥溝呢！然而，在景區內或網路上，我們所看到的圖示，全都是正「Y」字型呢！其實，如果你不在意南北方向，正「Y」字型圖示還蠻簡單易懂呢！

九寨溝那三條主溝中，以則查漥溝來說，它的海拔最高3101米，長海的海拔就是3101米，路線最長18公里，至於則查漥溝整條觀光大巴路線有幾站？據說，似乎有不少站，但對遊客來說，僅供遊客上下車的，包括諾日朗中心站，才只有三個站而已，依序是諾日朗中心站、五彩池站和長海站，至於其他的站牌，不為遊客單獨停靠的。我個人猜測，應該僅供住在九個寨的藏族居民，以及工作人員的方便，才選擇性停靠的。諾日朗中心站是「Y」字型的交匯口，不管是樹正溝溝口進來的，還是日則溝過來的，遊客都得在此站下車，然後在此站換乘，轉搭此溝專屬的觀光大巴，前往則查漥溝。其實，則查漥溝的觀光大巴，跟景區內其他的觀光大巴，並沒有任何差別，大巴就是大巴嘛。依照景區旅遊慣例，也是在地嚮導的慣例，旅客都是搭車到終點站的長海站下車，而非中途的五彩池站下車。說明白一點，就是長海站下車，觀賞和打卡完長海景點後，沿著人行木棧道，往回走10-15分鐘，來到五彩池景點，等觀賞和打卡完五彩池後，就在五彩池站上車，然後走回程路了。咱們的嚮導，就是如此安排我們的行程。長海，是九寨溝所有海子中，海拔最高、面積最大、深度最深的海子而著名，然而，前面的海子看多了，尤其是老虎海和犀牛海，等後面看到寬廣和浩瀚的長海，就沒有那種特別的新鮮感和興奮感了，「喔！這就是長海喔！挺大的，也挺藍的，不錯，還算漂亮喔。」就這麼幾句話，似有若無地帶過，也似有若無地，隨手拿出手機，拍幾張照存查了事喔。

五彩池，是九寨溝景區內所有海子中，面積最小的海子，面積確實小，小不隆咚的，我個人估計，絕難超過300坪，或勉強300坪而已，大約等於台灣的一分農地，跟其他幾十公頃或上百公頃的海子相較，簡直小不拉幾到極致了！但以色彩來說，卻是最為豔麗的海子，被官網稱呼為「九寨之眼」呢！足見其在九寨溝的顯赫地位喔！由於池水清澈通透，加上水中富有鈣華與藻類，在陽光照射下，呈現出多種繽紛璀璨的色彩來，非常地神奇和夢幻，讓人看得目瞪口呆，驚嘆不已，甚至魂魄出竅呢！我如此誇大形容，一點也不過分，坦白說，我真的無法形容那豔麗的色彩，是藍色、綠色、黃色？還是紫色、靛色、橘色？似乎全不是，又似乎全是！不管是口頭，還是筆墨，我真的無法加以形容和描述，但此刻，我突然想到一句話，乾脆丟給上帝好了，五彩池就是「上帝打翻的調色盤」啦！五彩池的顯赫地位，不單色彩而已，在九寨溝景區上百個海子中，唯一冬季不結冰的海子，就是五彩池！這是多麼的神奇和奧妙，簡直是人間的瑰寶，難怪有「九寨之眼」的稱號呢！不過，據咱們嚮導的解說，因五彩池的池底有湧泉泉孔，不時湧出泉水來，以致五彩池永不乾涸，且冬天也永不結冰。然而，上百個海子，只有五彩池是天選之地，獨享上天的眷顧，不單是神奇，甚且崇高和偉大呢！你說是不是？（115年10月1日完稿）

阿壩甘孜川西情：（四九）夢幻海子堰塞湖

阿壩甘孜川西情：（四九）夢幻海子堰塞湖
作者：吳聰賢醫師

上回提到，走在九寨溝景區內，我記憶力出現了空缺，在樹正溝那一段，整個九寨溝景區，海子最美麗的那一段，最讓人驚豔的那一段，我只記得有老虎海和犀牛海，卻不記得有蘆葦海、雙龍海、臥龍海和樹正群海的。很離譜的，令人失望的，不記得的比記得的還多，真傷腦筋喔！其實，值得傷腦筋嗎？值得為年齡感傷嗎？值得為老之將至感慨嗎？不要說九寨溝景區啦，這次的川西旅遊，記憶空卻的時段，斷斷續續的，拉不上連線的，不知有凡幾呢？不單今（115）年川西旅遊是如此，去（114）年西藏旅遊不也如此嗎？記憶空缺的時段，迷迷糊糊，朦朧不清的，更是多如繁星，老來無事，閒極無聊，想寫點回顧性遊記，都不得不中斷下筆，卻也苦思不得呢！唉！人生就是如此，人老記憶力也老，人老心思也老，一切都往老化挺進，更往前推的結果，記憶空缺的時段，不僅空缺越多，也空缺越長，長到忘了一切，也忘了所以，還跟人家辯駁呢！咦？真的嗎？有這樣的事嗎？自身有經歷這件事嗎？自己有說過這樣的話嗎？不單如此，更令老頭子討厭的，似乎是老天爺在開玩笑，更是老天爺在責罰，想去記憶的，老是記不住，但想去忘記的，卻纏得死死的，怎麼甩也甩不出腦袋喔！

我完全沒有記憶，到底怎麼了？我竟然對蘆葦海、雙龍海、臥龍海，以至樹正群海，完全沒有半絲印象呢！因為這些海子，不像老虎海和犀牛海，並沒有標示景點名稱，以致從我記憶裡頭，被抹煞掉了嗎？還是因為直接搭乘環保觀光大巴，一閃而過，沒有親自走過一遭，以致從我記憶裡頭，被塗擦掉了？到底哪一個才是正確的？沒有標示嗎？還是搭大巴一閃而過？我沒辦法確認，只好採用邏輯思考來判斷了。樹正溝全長13.8公里，從溝口到盆景灘站距離幾公里？同一個谷歌搜尋軟體AI，前後說法不一，一說3.8公里，另一說7公里，這兩種說法我全採納，也就是說，從盆景灘站到諾日朗中心站距離，不是10公里，就是6.8公里。樹正溝海拔2500米至2600米之間，不是很高，不至於發生高原反應，但山區步行棧道仍稍有坡度，因九寨溝水系（我取名為九寨溝河）往我們身後逆向流去，水往低處流，表示我們所走的棧道，雖然不是很陡，但總是有點坡度的，坡度較陡，水流較湍急，若坡度較不陡，則水流較不湍急。以我常年登山的經驗，這種坡度的棧道，走1公里路，少說要花上15分鐘，尤其是沿路觀賞景色走來的，如此換算下來，10公里路要花150分鐘，6.8公里路要花102分鐘，也就是說，分別是2小時30分鐘，或1小時42分鐘。然而，不管是前者或後者，這種距離，這種時間，對我們所有團員來說，都不是問題，搭大巴上山，沒有妨害，說走就走；即便沿路耗體力，走著上來，簡單又輕鬆，照樣沒有困難，不會把人累壞的！很遺憾的，對大家沒問題，對我就是有問題，我的記憶有空缺，我搞不明白原因啦。

我這個糟老頭子，天生就是膽小怕事，特沒有膽子的，陌生人的電話絕對不敢接，手機拋得遠遠的，連碰都不敢碰，更遑論與詐騙集團聊天了！據網路笑談，某些無聊的老頭子，閒來無事，沒事找事做，特愛與詐騙電話聊天呢！近來尤其可怕的，最近幾天，竟然有兩通註記美國來的電話，電話號碼也不同，我不單不敢接，還嚇得幾乎要屁滾尿流，是否被壞人關注了！但閒極無聊時，我特喜歡找谷歌的AI提問題，等同找它聊天，AI很厲害，它不會拒絕，也似乎不會生氣，我不受傷害，AI似乎也不會傷害。由於九寨溝景區，樹正溝海子的記憶空缺問題，我死盯著谷歌AI找碴，簡直在找人家的麻煩呢！我在手機鍵打「九寨溝溝口至盆景灘站幾公里」，接著，在幾分鐘內，或幾十分鐘內，用谷歌反覆重複搜尋，少說有十幾次，AI都給出答案，然而答案卻非常多樣化，我不敢說AI不生氣，或許真的不高興了，以致故意用不同的答案堵我！5-6公里、4.9-5.1公里、3.5-4公里、5公里、5.1公里...等不同答案，我不禁懷疑，如果我不斷重複搜尋，不同的答案可能還有更多呢！我發現AI似乎不認輸，也似乎不高興了，越往後面，它給的答案，會多加註記來處，但點進去的結果，發現是唬弄人類的閃躲之舉，例如：一、九寨溝景區官網：拿官網嚇唬人，但裡頭沒有公里數的答案。二、人民日報報刊：是2017年8月14日，標題為「大震的旅企如何應對」的人民日報，並沒有公里數的答案。三、Trip.com：非官網的私人旅遊網站，僅記載九寨溝盆景灘的預約、開放時間，並沒有公里數的答案。很明顯地，AI狐假虎威，拆東牆補西牆不，就是在唬弄人類嗎？

我為何抓著海子不放？記憶空缺又不是天大的事，忘記就忘記了，沒印象就沒印象了，何足介意？又何足掛齒？未免過於在意了！活到這把年紀，都已70好幾了，一切順乎自然，凡事都不強求，來也罷，去也罷，聽其自然，随遇而安，不是嗎？莫非我對海子有話要說？有事情要描述？你是否認定我要說的是：「九寨溝景區內海子，都是世間難得一見的堰塞湖，因千萬年碳酸鹽結晶，鈣華沉澱引發阻塞，以致形成無數夢幻般的海子。」或認定我要說的是：「九寨溝的海子為何藍、綠得那麼豔麗和魔幻，有如藍寶石、孔雀藍般的漂亮？有好幾個因素所組成，主要原因是：水質極度純淨和極少懸浮物、陽光照射引發的散射和光線吸收、碳酸鈣的沉積與反射，再加上水中微量元素與藻類的協同作用，以致一年四季會有藍、綠、紫等不同色澤的變換和變遷！」九寨溝的美，就是那無數的海子，海子確實漂亮，有如童話世界般的夢幻和魔幻，世間少有的人間仙境喔！然而，全不是！我要說的不是這些，這些都是眾人有目共睹的，人同此心，心同此理的，眾旅客來到九寨溝景區，不也就為了海子？所以說，何須我多費口舌和多此一舉呢！我要說的不是這些，對不起，讓我賣點關子，下回再詳敘了。（115年9月29日完稿）

阿壩甘孜川西情：（四八）醍醐灌頂死記憶

阿壩甘孜川西情：（四八）醍醐灌頂死記憶
作者：吳聰賢醫師

115年7月9日，川西旅遊第3天，這天整天的行程，唯一的行程，就只有九寨溝，陸方旅行社行程表即寫著「九寨溝深度一日遊」。其實，愛說笑了，哪是「深度」？應該說「淺度」才符合事實呢！因九寨溝景區範圍廣大，主要由三條成倒「Y」字型的溝組成，包括樹正溝、日則溝和則查漥溝，這也是我們來九寨溝所走的三條路線，至於總共有幾條溝？不要看到九寨溝這個名稱，就誤以為只有九條溝，這可是大錯特錯，也是天大的誤會喔！真正的溝數，應該多到沒人去計數，也困難去掌握計數啦！所謂的「溝」，就是「山溝」、「山谷」或「溝壑」，你想想看，南北500多公里長的岷山山脈，大大小小會涵蓋多少個溝呢？肯定多如繁星，數也數不盡啦！九寨溝核心景區面積約720平方公里，至於外圍緩衝保護區則約600平方公里，兩者合計1320平方公里。你可知道？台北市面積才271.8平方公里，有人敢說能對台北市進行一日深度遊嗎？不可能啦！九寨溝這三條主溝，總長度超過50公里，若非搭景區內的環保觀光大巴，再加上配合步行棧道，才能勉勉強強地完成一日遊，否則以成人的步伐，1公里路要走上12-15分鐘，50公里路走一整天也走不到，且大多數人也沒有體力走得到，尤其是我這個75、76歲的老頭子，雖是彰化縣鳳凰大地協會20年老會員的登山常客，也照樣沒有這個體力！難怪咱們四川在地嚮導說：景區範圍大，景點多，只能重要的景點看，至於相似的、類似的景點，為了節省時間，只能略過不看了。也就是說，我們無法深度一日遊，而是僅能重點式的走馬看花啦！我不禁懷疑，是否有人不甘心地，還在計畫著第二次，甚至第三次的川西行或九寨溝行呢？我猜測應該是有的。我前幾回曾說過，九寨溝不僅看水，也可看山，以致我仿效前人，也掰了一句相似的話：「九寨歸來不看水，九寨歸來不看山」！足見九寨溝在我心中的地位啦！

我們從九寨溝景區入口進入，通過收費閘門後，進入了景區內，因遊客成千上萬，摩肩接踵，人潮洶湧，主要是中國大陸內地人，來自台灣的外來客，經過人數稀釋後，成了稀有的少數個體，只能緊跟著咱們嚮導，亦步亦趨地，依據嚮導指揮行事，免得被人潮衝散得不知去處，成了迷路的羔羊，不知何去何從。中國大陸有14億人口，縱然比印度人口少了些，但人口家底仍非常地大，遇上了長假，例如五一勞動節5天長假、十一國慶日7天長假，觀光旅遊區肯定人流爆滿，擠得水洩不通，至於7月暑期，也是放長假，各地景區豈會等著空閒嗎？好理家在，在嚮導指揮下，眾人慌慌張張地，繃緊著神經，終於搭上了景區內的環保觀光大巴。大巴走九寨溝第一主溝樹正溝，在景區內道路蜿蜒奔馳，雙線道路上，大巴司機挺忙碌的。約莫10餘分鐘，在樹正溝第一個景點盆景灘下車，然後沿著步行棧道，嘖嘖稱奇地，興致高昂地，往前直走，邊看水和看山，也邊看森林，以及邊看眾多的遊客人頭。沿路上，不時看到不少奇裝異服，嬌豔欲滴的美少女，似乎是網紅，應該大半是網紅，正在為自己拍攝視頻，搔首弄姿地，趁補粉的空檔，努力擺姿勢拍照呢。從盆景灘走到觀光大巴中點交匯站，也是大巴三岔路口，亦稱諾日朗中心站，也稱諾日朗服務中心站，順路走來，會遇上好幾個「海」或「海子」，藏族習慣把高山湖泊稱呼為「海」或「海子」，你還記得看過了幾個嗎？我忍不住懷疑，當藏族看過真正的汪洋大海後，他們長見識了，他們還會把高山湖泊稱呼為「海」或「海子」嗎？

從九寨溝景區大門，所謂的樹正溝溝口，到諾日朗中心站，所謂的大巴三岔路口，總長13.8公里，也就是說樹正溝總長度13.8公里，這是官方資料，也是自由維基百科資料，這個長度應該沒有疑義，但是，我們從溝口搭觀光大巴，以至盆景灘下車，這段距離就有矛盾了，同樣是谷歌AI的回答，相差不到5分鐘，前後回答就不一致了，前面回答是7公里，後面回答是3.8公里，我要相信哪一個是正確？總之，AI跟人類一樣，也會犯糊塗！不僅如此，也會死不認錯，沒有「知之為知之，不知為不知，是知也」，那種勇於認錯的勇氣，以及坦言不知的勇氣，它會胡亂唬弄人類，不把人類當一回事，會敷衍和應付了事喔！更說不定的，它第三次的回答、第四次的回答...，以至更多次的回答，每次的回答都可能不一樣喔！不知你有沒有發現？我就有這樣的發現，AI似乎會進化，幾次以後，它會揣摩人意，會挑你喜歡的答案回答你喔！真的很厲害，也很可怕，你我都要小心，不要被AI矇騙了，甚至被洗腦了。但願老天保佑，不知是我們的下一代，還是下下一代，人類將被AI所左右，甚至被AI所管控！更大的夢魘是，人類沒有下一代了，因為人類男女不婚，也不想生孩子了，人類滅絕了，導致地球唯一存在的，只有AI的下一代，以及無窮盡的下一代又下一代...的AI。整條樹正溝，共有海子40餘個，約佔九寨溝景區全部海子的40%，若從盆景灘起算，沿著步行棧道過來，依序會看到蘆葦海、雙龍海、卧龍海、樹正群海、老虎海、犀牛海和火花海等，景色確實很美，不是美到冒泡，湖面是寧靜的，沒有半絲漣漪，也沒有半絲波紋，而是美如夢幻，美如太虛，簡單來說，就是漂亮到令人眼花撩亂，海子也多到令人眼花撩亂！

說來慚愧，但我要勇於認錯，心中卻也很害怕，到底啥事？我這個老頭子記憶力越來越差了，船過水無痕，差到彷彿沒有記憶力啦！說穿了，難怪我事事必得依靠AI，AI成了我的左右手，它成了我實際存在的第二個腦袋，比第一個腦袋還強數萬倍的另一個腦袋！7月初的川西行，今日僅9月底，才過了2、3個月而已，除了盆景灘有明顯記憶，以及老虎海和犀牛海有鮮明印象外，我完全不記得有所謂的蘆葦海、雙龍海、臥龍海，甚至也不記得有樹正群海呢！我走過了，卻沒有留下痕跡，為何如此呢？我有點不服氣，直想著要為自己辯解！我提出第一種辯解：我們從盆景灘站走到諾日朗中心站，沿路的海子，只有老虎海和犀牛海，有明顯的景點標示牌，實景和文字的雙重刺激，讓我腦筋有深刻的記憶！而且，我嘴巴還叨唸著：「老虎海有老虎嗎？或許、可能有吧！但犀牛海絕對不會有犀牛，這裡又不是非洲，也不是尼泊爾啊！」而其他的海子，不僅沒有藏文標示，更沒有中文標示，以致我腦中沒有半絲記憶，豈非不也應該？我再提出第二種辯解：走完盆景灘這個景點後，我們就在咱們嚮導的招呼下，全體團員重新集合，再次搭上觀光大巴，來到犀牛海站下車，以致我看到了老虎海和犀牛海，也記憶了這兩個海！至於盆景灘站與犀牛海站之間的眾多海子，由於我人在大巴上，大巴一閃而過，我眼睛也一閃而過，因沒有親眼見識所有的海子，當然不復記憶了！總之，我只記得老虎海和犀牛海，不復記憶其他的海子，它根本不是我的問題，更不是我記憶力的問題，而是外在環境使然，這種記憶力的空白，豈非再自然不過了！唉！真的是這樣嗎？第一種辯解才對，還是第二種辯解才對？我迷迷糊糊的，死沒記憶的，還得靠其他團員醍醐灌頂，給我提醒了了！（115年9月28日，教師節完稿）

阿壩甘孜川西情：（四七）舉世無雙觀光業

阿壩甘孜川西情：（四七）舉世無雙觀光業
作者：吳聰賢醫師

去（114）年6-7月間，參加彰化高中老同學的團隊，前往西藏旅遊，行程最後兩天返程，是四川重慶行。114年7月11日，上午行程是參訪磁器口，在磁器口用過午餐後，午後時分，頭頂太陽挺炙熱的，我們搭上咱們大巴，前往下一個行程，也同樣是網路視頻上，非常和極度火紅的李子壩，要看什麼景點？除了「輕軌穿樓」外，還會有什麼景點嗎？難怪海內外馳名，真的是網紅勝地，在李子壩這裡，人山人海，萬頭攢動，滿坑滿谷，馬路、路邊、騎樓和觀景平台，到處都是人，大巴要靠邊停車都困難，我們下車要過馬路，也照樣困難，因車水馬龍，水洩不通，哪有我們過馬路的空間？我們在李子壩停留了1、2個小時，跟成千上萬中國大陸內地旅客，摩肩接踵地擠在一塊兒，對方的汗臭味都聞得到，然後把「輕軌穿樓」打卡景點，用手機拍個夠，也拍個飽！輕軌有雙線，大抵3、5分鐘就有一班列車過來，不是往裡穿樓，就是往外穿樓，眾人邊嘖嘖稱奇外，邊忙著按快門，有如小孩般，玩得不亦樂乎呢！接著，眾人向後轉，轉換方向，來到觀景平台的鐵欄杆邊，又是拿起手機猛拍，拍什麼鏡頭？沒錯！就是拍那浩瀚的嘉陵江，初中地理老師教的嘉陵江，隔了60幾年，終於呈現在自己的眼前，同時，也拍在水面上漫遊的豪華觀光客輪呢！當我們要離開李子壩，預備前往洪崖洞時，跟來時一模一樣，大巴躲躲閃閃的，找不到適當路邊停車，只得在地陪慌張指揮下，我們慌張地過馬路，也慌張地上了大巴，才能繼續走下一個行程。此刻，大巴上拂面吹襲的冷氣，讓人感覺到涼爽，也感覺到舒適和幸福喔！

李子壩和洪崖洞，都位於重慶市渝中區，重慶市內最繁華和熱鬧的區，也都位於嘉陵江畔，至於磁器口呢？雖也位於嘉陵江畔，但不位於渝中區，而是位於沙坪壩區，不是繁華熱鬧區，與李子壩和洪崖洞都有點距離。從李子壩到洪崖洞，兩地相距5.9公里，只要沿著嘉陵江畔的濱江路，直直地前行，不用轉彎，也不用跨紅綠燈，就可抵達洪崖洞了，車行時間約13分鐘，若是步行的話，則要花上1小時34分鐘，我們是遊客，又不是當地人，為了趕行程，怎可能浪費時間來散步？當然是搭咱們的大巴盡快前往！洪崖洞和李子壩一樣，尤其是夜晚時分，華燈初上時，洪崖洞是老街和市集，更加的人潮洶湧，車馬熙攘，川流不息，人聲鼎沸，熱鬧吵雜不斷呢！洪崖洞範圍不大，就是一座陡峭和崎嶇的山壁而已，商業面積約5.3萬平方米，總共11層樓高，依山而建，以巴渝傳統古建築「吊腳樓」為建築風貌。明、清時期，因水運碼頭、交通要衝、物資集散地等因素，有過繁華的昔日，但民國成立後，由於對日抗戰、國共內戰等，經濟蕭條和生活困苦，洪崖洞失去往日光彩，成了破落户，甚至成了廢墟和鬼域！由於郎有情和妹有意，重慶市人民政府和重慶小天鵝集團，兩者看上了眼，一拍即合，由「重慶小天鵝集團」花巨資重新修建、經營和管理。我和老伴，今（115）年7月川西旅遊，九寨溝、黃龍和四姑娘山等景區，由「阿壩大九寨旅遊集團有限責任公司（簡稱大九旅集團）」負責經營和管理；樂山大佛和峨眉山景區，則由「四川省峨眉山樂山大佛旅遊集團有限公司（簡稱峨樂旅集團）」，不管是大九旅集團，還是「峨樂旅集團」，兩家控股集團都屬於國有企業，背後實際控制人和所有權人，均是官方的阿壩州國有資產監督管理委員會，或樂山市國有資產監督管理委員會，絕不會是私人企業或私人所有。至於重慶小天鵝集團，是國有企業？還是私人企業？

毫無疑義的，很意外的，重慶小天鵝集團不是國有企業，而是私人企業喔！重慶小天鵝集團，全稱是「重慶小天鵝投資控股集團」，是一家發源於重慶的知名餐飲與多元企業集團，以創辦小天鵝火鍋聞名於世。它創立於1982年，從重慶八一路起步，僅有3張桌、3口鍋、3名員工和3000元資金的小攤販起家，因發明風靡全球的鴛鴦鍋與子母鍋，改變了傳統火鍋的食用形式，引發餐飲革命。它是中國第一個採用「特許加盟」，發展連鎖店的火鍋品牌，也是最早建立中央廚房，以及引進大型歌舞表演的開創性火鍋企業之一。重慶著名的地標景區「洪崖洞民俗風貌區」，簡稱「洪崖洞」，於2006年正式開幕上市，就是由重慶小天鵝集團投資興建並營運的，導致洪崖洞往後聞名國內外。在經營管理洪崖洞同時期，重慶小天鵝集團也推出全新的小天鵝火鍋新模式，以及洪鼎美人美餐廳，用美味抓住每位遊客的胃，也抓住每位遊客的心和信賴。重慶小天鵝集團之成功，乃是麻辣紅湯和滋補清湯，一分為二的鴛鴦火鍋，導致一戰成名，享譽中外，並進一步的創新，發明了大鍋套小鍋，紅湯套清湯的子母鍋，獲得了如利器般的專利權！還不僅如此，也同時獨創了在麻辣之餘，還帶有回甘的荔枝味火鍋底料配方呢！至今，重慶小天鵝集團已成長為橫跨餐飲連鎖、地產開發、酒店管理與食品製造（如調味料）的大型企業集團，其餐飲門市遍布中國數十個省市，以及部分海外地區，總共擁有300多家連鎖店。可惜的是，重慶小天鵝集團未在台灣開設直營分店或連鎖加盟店，你想嚐鮮嗎？台灣人只好搭機直飛重慶了！不過，要特別注意的，華航的高雄-重慶航線，將於2026年10月21日飛完最後一班後，將暫停營運，改由桃園-重慶航線，於2026年10月28日起，重新啟動直飛，想嚐鮮嗎？不是趕早，就是延後。我們這次的川西旅遊，由於華航沒有重慶-桃園直飛航班，以致最後兩天的重慶行程結束後，我們需一大清早趕搭大巴，走高速公路，從重慶酒店奔往成都天府機場，再搭華航班機回台北桃園機場呢。

重慶小天鵝集團，尤其有魄力和野心，2006年重建和經營管理洪崖洞的隔年，於2007年，為謀求上市，引進了紅衫資本中國基金和海納亞洲創投基金，共同組成「重慶佳永小天鵝餐飲有限公司」，但一般人仍習慣簡稱為重慶小天鵝集團，把「佳永」兩字漏掉了。另外，集團為了保障原料品質與食品安全，在重慶石柱建立了辣椒基地，並創建了小天鵝百福食品工廠，進行集中採購與加工，也進行分裝販賣。依據百度百科敘述，截至2013年12月31日，也就是13年前，重慶佳永小天鵝集團及其控股、參股企業的資產，總額為6億人民幣，換算成台幣，則為28.8億新臺幣，不過，若截至今日，總資產應該會翻倍，甚至還不止於此吧？但相較於台灣的金融控股公司，簡直小巫見大巫，難望台灣項背，例如富邦金控、國泰金控、中信金控等大集團，每家總資產至少有上兆，甚至數兆新臺幣，有如天差地別呢！然而，不論是洪崖洞成千上萬盞燈泡與霓虹燈，還是嘉陵江上燈火通明如畫舫般的觀光客輪，甚至嘉陵江對岸無數的高樓大廈，全是色彩繽紛的媒體帷幕牆燈光秀，它們不僅照亮江面，更是照亮夜空，讓星辰退色，簡直金碧輝煌到極致，也富麗堂皇到極點，讓人恍神，讓人神遊太虛，有如漢唐盛世再現呢！我不禁聯想起，若在台灣，商家能負擔得起昂貴的電費嗎？台灣推出電價政策，不是半尖峰時間，就是夜尖峰時間，害我每次用電，都是心驚膽跳的！以我台灣老頭子旅客的眼光來看，其他金融、科技、基建、軍事、教育、文化等產業不說，中國大陸僅推動觀光旅遊業的狠勁和拼勁，就讓我驚嚇，拼死狂追，打死不退，不單台灣望塵莫及，也是全世界無雙的！這是中共高官的魄力呢？或是中國商人的魄力？還是中國人骨子裡的基因作祟？你能提出你的看法嗎？（115年9月27日完稿）

阿壩甘孜川西情：（四六）控股公司可知曉

阿壩甘孜川西情：（四六）控股公司可知曉
作者：吳聰賢醫師

「阿壩大九寨旅遊集團有限責任公司」，簡稱大九旅集團，其總資產近22億元人民幣，等同破100億元新臺幣，它是四川省阿壩州人民政府轄下「國有資產監督管理委員會」，所擁有和投資的，是州人民政府批准設立的100%獨資持股的國有企業。據說，公元2007年代，大九旅集團即有上市之企圖，多方準備和籌劃，終因種種原因，例如2017年8月8日，九寨溝發生了7.0級地震等，導致至今未能如期上市。如果真的上市了，募集了更多的資金，也有了更多的建設和創新，九寨溝等景區不知又要火紅幾倍呢！另說，大九旅集團年淨利潤，逐年攀升，已接近2億元人民幣，可說是阿壩州的大金雞母，也是搖錢樹，更是大金礦，但仍野心勃勃地，冀望年淨利潤能達10幾億，甚至20幾億呢！這種大利潤，不知四川省人民政府有沒有分紅？不知中國中央政府有沒有分紅？這種內幕訊息，不是網路查得到的，也不是我這個76、77歲老頭子該知道的。不過，當大九旅集團真的上市了，納入了私人資金，就不再是100%的國有企業了，然而，依據陸方相關法規，只要能持有50%（包括50%）以上的股份，仍然算是國有企業。台灣的國營事業，等同中國大陸的國有企業，但台灣的國營事業定義較為嚴苛，政府持股必須50%（不包括50%）以上，才能算是國營事業，否則僅算是公私合營事業，或稱作泛公股民營事業而已，說坦白一點，說露骨一點，就是假國營事業或偽國營事業。在銀行界，有甚多假國營事業存在，幾年前，我老伴受銀行理財專員蠱惑，買了銀行推薦的基金，結果3、4年內，本金虧損了一半，始知此類基金有如老鼠會，其實，跟老鼠會差別也不大，它暗中拿你的本金貼補利息，讓顧客被矇騙在鼓裡，從每月寄來的帳單中，誤以為至少比台灣銀行年利率還高些，就此失去戒心。記住！這類假國營事業，仍是私人事業，不擇手段地，以營利為終極目標，它們是否值得信賴？個人要有判斷能力，以及心理準備喔！

大九旅集團，只負責九寨溝景區的經營和管理嗎？錯！既然命名「大」九旅集團，這個「大」字就代表了，除了九寨溝景區外，也包括了黃龍景區和四姑娘山景區，它們都是大九旅集團一併經營和管理的。一事不麻煩二主，這三個國家5A級旅遊景區，九寨溝、黃龍和四姑娘山，都位於阿壩州境內，同受阿壩州國資委監管，當然委由大九旅集團，一併進行經營和管理，最為方便和省事。九寨溝風景名勝區和黃龍風景名勝區，同獲聯合國教科文組織列名為世界自然遺產；而四姑娘山風景名勝區，則與四川大熊貓棲息地，也同樣列名為世界自然遺產，也就是說，大九旅集團對這三個景區，同時進行經營和管理。每個景區，每天數千或上萬名的旅客服務，其業務必然很繁忙，工作量也很眾多，怎麼辦？以致大九旅集團進行了業務分工，其轄下有四家子公司，以及七家分公司和一家控股公司。子公司是九寨溝旅遊股份有限公司、九寨溝欣旅汽車安全綜合檢測有限責任公司、九寨溝麟翔源酒店、成都交通賓館等4家子公司。分公司則包括：九寨溝旅遊分公司、黃龍索道分公司、四姑娘山觀光分公司、大冰山旅遊分公司、古爾溝溫泉山莊、新四姑娘山莊（金村賓館）、達古冰山大酒店等7家分公司。另1家控股公司則是阿壩州臥龍大熊貓旅遊有限責任公司。這麼多公司，讓我一個頭兩個大，簡直丈二金剛摸不著頭緒。我不是學商的，也不是學企業管理的，不要譏笑我這個老頭子，我真的不懂何謂子公司？何謂分公司？更何謂控股公司？老頭子閒極無聊，就嘗試著學習它一把，對老頭子終歸沒有任何損失！我這個老頭子閒著時，就是看谷歌新聞和短視頻，如今谷歌新聞吸引力漸減，多看了短視頻，結果眼睛視力傷害可大了！

先來說子公司和分公司的區別，其主要差別在於法人人格與法律責任，子公司是法律個體，具有法人資格，而分公司僅是總公司的延伸分支機構，不具有法人資格：一、法人人格：子公司具有獨立的法律人格，擁有自己的公司名稱、章程與規章制度，以及自己的印章和關防。分公司不具獨立法人資格，屬於總公司的對外營業分支單位而已，總公司才具有法人資格，任何合約簽章和蓋章，都得透過總公司來進行，印章和關防都是總公司的章，也都存放在總公司裡。二、法律與債務責任：子公司的債務，由自己獨自承擔，母公司以出資額為限，屬於有限責任，超出的部分，母公司不負責任，不會直接波及母公司。分公司的債務則不同，總公司對其所有債務和合約責任，必需負起完全的責任，無法推卸責任。三、財務與會計：子公司擁有獨立的會計帳簿與財務規劃，並獨立編制財務報表，完全自負盈虧。分公司雖為了管理績效，可設獨立的會計帳，但最終財務與盈餘，仍需併入總公司來計算。四、設立與營運特性：子公司股權結構與營運彈性高，可由母公司持股控制，例如持股超過50%，除了監控外，無需直接參與經營和管理。分公司之設立手續，則相對地快速簡便，成本也較為低廉。五、稅務差異：子公司視為獨立的營利事業，需各自獨立申報營利事業所得稅，以及繳納所得稅。分公司之盈餘，則需與總公司合併申報繳稅，若為外國總公司的在台分公司，其稅務計算與盈餘匯回規範，另有所規定，也與子公司有所不同，這種進階規範，複雜又困難，不是三言兩語能輕易解釋和了解的。你欲進階了解嗎？只能重回學生時代，入學商學院就學了，不是嗎？像我這樣的老頭子，記憶力退化，腦力退化，縱然有心學習，終究也學不來的！我活到這把年紀，仍常常在睡夢中驚醒，驚醒的原因之一，竟然是高中時代的物理學科，「汽車減速時，看那汽車輪胎，為何不是正轉，反而是逆轉呢？要如何計算？」這是高中一年級物理老師的隨堂測驗，下馬威測驗，已經60年過去了，仍不時出現在我噩夢中！唉！我這個可憐的糟老頭子，真歹命啊！

何謂控股公司？控股公司的相對名稱是經營型公司，控股公司，是一種不直接生產商品或提供服務，而是透過持有其他公司或眾其他公司的，大多數股權或投票權，來控制與管理這家公司或眾公司，並取得所有權和利潤的公司。一、核心目的：不負責第一線產品製造、銷售或服務，而是專注於資本配置、集團戰略與跨公司管理。二、收入來源：主要靠發放的股利、投資收益及資產處分利益來賺錢，而不是靠營業額。這些利益似乎更勝於營業額嗎？三、控制權：只要持有足夠影響董事會或決策的股份，不需要100%，只要最多股份就行，就能決定其經營方針與人事安排。此種控股公司常見的範例，有金融控股公司，以金融為主導，可以下轄銀行、證券公司、保險公司等等機構，在咱們台灣，較為人知的，就有富邦金、國泰金、中信金等。以富邦金為例來說，其全稱是富邦金融控股股份有限公司，簡稱富邦金控或富邦金。台灣於民國90年11月1日施行「金融控股公司法」，我對這種控股公司法，當然是全然的外行，同年12月19日，以富邦集團為母公司，結合旗下子公司，包括台北富邦銀行、富邦產物保險、富邦人壽保險、富邦綜合證券、富邦投資信託等公司，成立了富邦金融控股股份有限公司，是金融控股公司，也是上市公司，是台灣第一家金融控股公司，旗下營業據點，海內外總計約400處，家戶人數超過1350萬人，其經濟規模之龐大，簡直超出我個人想像！以我個人來說，我不單在宇宙是一粒塵埃，即便在富邦金控面前，我照樣是一粒塵埃，永遠不被看見的塵埃，更且是輕到無足輕重，全然無法落地的塵埃！人活著的目的是什麼？人活著的意義是什麼？你算哪根蔥？你算哪棵欉？人有何可驕傲的？人有何可自負的？不要詛咒，不要謾罵，不要嗆聲，不要挑釁，不要叫板，不如今朝有酒今朝醉？還是出國旅遊與吃喝玩樂？祝福你我他，不要較真，也不要計較。（115年9月26日完稿）

阿壩甘孜川西情：（四五）阿壩所屬國資委

阿壩甘孜川西情：（四五）阿壩所屬國資委
作者：吳聰賢醫師

有如久旱逢甘霖，當田地乾涸龜裂時，突然來了一場及時雨，你可知農人會有多高興嗎？這就是我現在的寫照！這天，上回文章送出後，我彰中高中老同學，不遠千里送來了回應：「這篇文章，吳大醫師對重慶的解說，實在是精彩絕倫，鉅細靡遺，無與倫比，還佩服你的精力充沛與執著毅力，祝福你可以甲霸二的，繼續寫下去喔！」這種勉勵和祝福，讓我感激不盡！說真的，這不就是及時雨嗎？這不就是久旱逢甘霖嗎？這就是最好的鼓勵啦！精力充沛不敢說，一個76、77歲的老頭子，哪來的好精力？能吃，能睡，能打理自己的生活，就是很了不起的老人家了！我在田裡工作，跟寫作一樣，也是在打發老年時光，除非修剪樹枝、矮化果樹，大半的時間，我都是坐在地上除草，就是因為沒有好精力，坐著除草比彎腰除草，至少節省2/3以上的體力呢！若是寫作呢？就是坐在書桌前，左手拿著手機，用右手食指敲打鍵盤而已，花不上半絲體力，怎說精力充沛呢？不過，若把精力換成腦力，那可是花了我不少精力呢！寫作是一條漫長的道路，也是一條孤寂的道路，漫漫長夜，日夜兼程，不斷反覆，周而復始，始而復周，永不間斷地循環著，縱然是鐵打的身體，照樣有興致索然，甚至意興闌珊時呢！所以說，親朋好友的回應，就是最好的激勵和鼓勵，我不禁要感激不盡，更是感激莫名呢！

今（115）年7月，很榮幸地，很有福氣地，在另一位彰中高中老同學帶團下，我與老伴參加了川西旅遊團。從北往南，行程依序如下：7月9日參訪九寨溝景區，7月10日參訪黃龍景區，7月11日路過汶川地震遺址紀念館，參訪四姑娘山景區，也參訪羌族文化特別旅遊區（正式名稱似乎是中國古羌城）。九寨溝景區位於九寨溝縣，黃龍景區位於松潘縣，羌族文化特別旅遊區位於茂縣，汶川地震遺址紀念館位於汶川縣，四姑娘山景區位於小金縣，此九寨溝縣、松潘縣、茂縣、汶川縣、小金縣等五個縣，均是阿壩藏族羌族自治州所轄，自治州等同地級市等級，地級市下轄縣是必然的，而阿壩藏族羌族自治州共有四個國家5A級旅遊景區，除了九寨溝、黃龍和四姑娘山，分佔了三個國家5A級旅遊景區外，汶川地震遺址紀念館和羌族文化特別旅遊區，兩者則合併成另一個國家5A級旅遊景區。也就是說，阿壩藏族羌族自治州的四個國家5A級旅遊景區，一個不漏，無所遺漏地，我們全部都參訪到了，震撼人心，震撼心坎，滿足了大家夢寐以求的願景，如此看來此行，眾人夫復何求呢？對我個人來說，親臨這四個國家5A級旅遊景區，已算是物超所值了，其餘的無數眾多景點，可說是附贈的行程，感激不盡啦！其實，既然已請假出來旅遊了，丟下了門診工作，也丟下了田裡工作，當然要心無旁騖地，好好地，拼命地，多看、多聽、多感受和多體驗，不是嗎？當然，附贈的行程可是多多益善，我個人保證照單全收啦！

九寨溝旅遊景區，範圍寬廣，幅員遼闊，地大物博，大到超乎台灣人想像，少者幾百平方公里，甚至上千平方公里，到處是溝壑山谷，也到處是風光景點，一邊是急流、海子和瀑布，另一邊則是高山、冰川和森林，有很多不認識的珍貴野生或植栽植物，當然也有很多看不見的珍稀野生動物，如此環境下，沒有道路和觀光接駁車，旅客怎麼順利抵達？沒有步道、棧道和護欄，旅客怎麼漫步其間？沒有休息區、遊憩區和公共廁所，旅客怎麼徜徉休閒？沒有餐飲、旅宿等大型設施，旅客怎麼愜意旅行？林林總總的旅遊重大建設，要怎麼規劃、建設、經營和管理？阿壩藏族羌族自治州人民政府有能力一碗端嗎？有能力整體統籌辦理、經營和管理嗎？肯定不能！雖然州人民政府設有官方的「九寨溝風景名勝管理局」之事業單位，也只能做些行政管理與保護的工作而已，然而真正的困難點，仍得靠專業解決，以致委託專業人才來運籌帷幄了，這是不得不然的必然！關於此方面，我曾經提過，九寨溝景區就由「阿壩大九寨旅遊集團有限公司」負責營運和管理，此有限公司簡稱為「大九旅集團」。此大九旅集團資產近22億人民幣，若以1：4.8匯率計算，已然超過新臺幣100億元了！這麼龐大的資產，挺嚇人的，也挺讓人羨慕的，那麼這個大集團是國有企業，還是私人企業呢？不用擔心，也不用懷疑，它是阿壩藏族羌族自治州「國資委」100%持股和控股的國有企業，對我們這等遊客，尤其是遠道而來的台灣客，旅遊行程是安全和有保障的。

阿壩藏族羌族自治州，簡稱阿壩州，何謂阿壩州「國資委」？全稱是四川省阿壩州人民政府屬下的「國有資產監督管理委員會」由州人民政府相關官員組成，屬於公家單位，代表州人民政府對州屬國有企業的國有資產進行監管。此委員會的巨頭，一般所謂的領導人，是阿壩州州長或阿壩州副州長嗎？還是阿壩州人民代表大會常務委員會主任？或是阿壩州人民政治協商會議主席？錯！全都不是，這幾位長官或官員，等級不夠，還上不了檯面啦！依據中國大陸黨領軍，也黨領政的慣例，中國大陸誰最偉大？中國大陸內地人肯定說中國共產黨最偉大！此委員會領導人必然是中國共產黨阿壩州委員會書記，除了他，沒有第二位人選可考慮，也沒人敢去非分覬覦！例如習近平，他就是中國共產黨中央委員會總書記，也是全中國的第一把手、第一把交椅，14億人口全在他的號令之下！依我從事公職20年的經歷，彰化縣衛生局任何大小委員會、理事會或工作小組，其領導人必然是衛生局首長，沒有人敢有非分之想。由於阿壩州國資委，尤其是國資委領導人，對大九旅集團有實質的監督管理權，對大九旅集團的領導人更有任免、考核等實權，並參與集團重大決策的管控。因阿壩州國資委由阿壩州地方政府來主導，而非中央政府主導，以致大九旅集團雖是「國有企業」，卻是「地方國有企業」，而非「中央國有企業」。以台灣來說，台灣有「國營事業」，但全是「中央國營事業」，完全沒有所謂的「地方國營事業」。簡單對比來說，阿壩州國資委有如企業營利集團的董事會，州領導人是董事長，董事會和董事長是出資人，也是企業所有權人，對大九旅集團有實質的監督管控權；至於大九旅集團的領導人，不管名稱是總裁、執行長或總經理，就僅是經營人而已，而非所有權人，必得聽命於董事會或董事長的監督和指揮呢！（115年9月24日，中秋節前夕完稿）

阿壩甘孜川西情：（四四）嘉陵江畔洪崖洞

阿壩甘孜川西情：（四四）嘉陵江畔洪崖洞
作者：吳聰賢醫師

中國大陸重慶市，簡稱渝、巴，開宗明義地，自由維基百科對它有如下的描述：中國大陸直轄市、國家中心城市、超大城市、川東地區中心城市、國家重要先進製造業中心、西部金融中心、西部國際轉運站、國際門戶樞紐等，足見重慶市在中國大陸的顯要地位。全市面積8.24萬平方公里，比台灣面積大；人口3190萬餘人，比台灣人口多，是世界上市域人口最多的城市，下轄25區、8縣和4自治縣，25區中，最熱鬧和繁榮的是渝中區。重慶市為何簡稱「渝」？因嘉陵江古時候被稱為「渝水」，它在重慶注入了長江，在隋朝開皇元年（公元581年），隋文帝將當地的「楚州」，因渝水之故，改稱為「渝州」，從此重慶開始有了「渝」的稱號。重慶市又為何有「巴」的簡稱？回溯的結果，其歷史比「渝」還更久遠，足堪讓人欽佩呢！古代有「巴國」，在周朝時，為姬姓諸侯國，以今日重慶為中心，亦涵蓋了四川東部、湖北西部和陝西南部一帶，因受強大楚國擠壓，巴國逐漸向西遷移，最後定都於重慶，後來巴國因內亂，向秦求援，反在公元前316年，巴國遭秦惠文王派兵剿滅，秦國滅了巴國後，就在當地設置了「巴郡」，從此重慶有了「巴」的簡稱。其實，當年，除了「巴國」外，附近還有「蜀國」，以成都平原及岷江流域為核心勢力範圍，也就是說四川盆地東邊屬於「巴國」，而四川盆地西邊屬於「蜀國」，蜀國約在商周之際，形成強大國家，並曾參與周武王伐紂戰爭，蜀國並擁有高度發達的古文明，如三星堆與金沙文化就是，但命運跟巴國一樣，兩國同病相憐，也因內亂，最後被秦國所滅，設立了「蜀郡」，從此四川，除了簡稱「川」外，另一個簡稱就是「蜀」。有趣的是，「巴國」和「蜀國」兩國緊鄰，有如兄弟般，無獨有偶地，相同運命，相同結局，以致後世將「巴」和「蜀」合稱為「巴蜀」，用來代表四川和重慶的地理代名詞外，也代表對四川和重慶歷史文化的重大影響。

去（114）年6-7月間，西藏旅遊，中國陸方旅行社附贈了兩天重慶行，害我感恩戴德，感激不盡，若非多出來這兩天，我何年何月才能重慶行？難以！或許難如登天喔！你以為我公職屆齡（年滿65歲）退休後，身懷滿滿月退俸，就閒閒沒事幹，只等著出國旅遊和吃喝玩樂嗎？每個人有各自的人生目標、人生意義和人生責任，沒有輸贏之較勁，沒有好壞之分別，也沒有攀比之需要，你過你的日子，我過我的歲月，只要自己高興和喜歡就好，不是嗎？縱然我沒有出國旅遊，也沒有吃喝玩樂，我這個76、77歲的老頭子，日子可忙著呢！我仍然每天田裡工作，仍然每天上班，仍然每天寫作，尤其田裡工作可累了，不僅滿頭大汗、汗流浹背，甚且全身上下濕透了，但日子不也過得不亦樂乎嗎？更重要的是，日子過得可心安理得呢！其實，我也蠻喜歡高中老同學所辦的中國大陸旅遊群組呢！除了性價比高、物超所值外，更重要的一點是，絕沒有所謂的旅遊購物這個行程，不會浪費時間，也不會浪費金錢呢！話說重慶行，114年7月11日這天，我們趕了好幾個景點，除了磁器口、李子壩、紅崖洞外，也大抵走過或路過鵝嶺公園、鵝嶺二廠、李子壩抗戰防空洞、李子壩抗戰遺址公園、十八梯歷史街區、解放碑步行街...等，不勝枚舉，感觸良多，也收穫良多。不過，廢話一堆，會失去主題，我只把重點放在磁器口、李子壩和紅崖洞這三個景點，其餘的，有機會的話，有空閒的話，時機巧合的話，老頭子閒極無聊時，再詳加敘述了。我為何只挑這三個景點？因為它們都位於嘉陵江畔啊！崇高偉大的嘉陵江，大自然的瑰寶之一，我對地理的喜愛，以致對它可是敬拜得五體投地，甚至如藏族般，要匍匐地上磕長頭呢！

前兩、三回，我提過磁器口和李子壩，這回來提洪崖洞。洪崖洞也是位於重慶市渝中區，馬路對面亦有長條型觀景平台，觀景平台的下方就是嘉陵江觀光客輪碼頭。依我個人的看法，從馬路的對面，看向整座洪崖洞的夜景，簡直夢幻到失真，有如憑空誤闖入動漫畫世界裡，不知身處何方，不知是否成仙或成妖，自己都搞不清楚了！那成千上萬盞燈泡和霓虹燈，照亮整座山城，閃爍整個洪崖洞，也閃爍眾多遊客的眼睛，更閃爍整個夜空，月亮和星星不是黯然失色，而是自嘆不如，退避三舍，躲往九霄雲外去了！洪崖洞是嘉陵江畔一座古老天然石崖洞穴，與崎嶇陡峭的山壁地勢所組成，我個人估計，整座山壁高約百米，有如峭壁般，憑空突然竄升，真有點嚇人，卻也更增添夢幻魔境呢！據說，洪崖洞歷史可追溯至2300多年前，約戰國與古巴國時期，相傳此陡峭山壁的天然岩洞，有一位名叫「洪崖仙人」的道士在此修行，故有洪崖洞名稱流傳。此種道聽塗說，借題發揮，胡亂掰扯的傳聞，你相信嗎？為免太假了，我當然是不相信的。古時候，洞頂上方常有清泉流下，形成小型飛瀑，加上崖壁綠樹繁茂，景色優美，曾被列為古代「巴渝十二景」之一的「洪崖滴翠」。這天晚間，華燈初上，在馬路邊，我凝望洪崖洞山頂，發現有水滴、水珠在空中飛濺，而當我走在萬人攢動，擠得水洩不通的，洪崖洞斜坡小巷和階梯上時，我也發現石板路是有些潮濕和濕漉漉的，難道這就是所謂的「洪崖滴翠」嗎？不過，我以小人之心度君子之腹，我高度懷疑這些飛濺是人工造假的。

何謂萬人攢動？何謂擠得水洩不通？我沒有半句虛言，還真的如此呢！在磁器口老街，我發現遊客成千上萬，滿山遍野，摩肩接踵的，確實是人山人海，然而，跟洪崖洞老街相較，簡直是小巫見大巫，差了一大截呢！洪崖洞的人潮更勝於磁器口，足有2、3倍之多，我不知要如何筆墨形容了，只好說聲抱歉，重複複述了！總之，不管是磁器口，還是洪崖洞，人潮都是一樣的洶湧，只是對比下，才能看出勝負來。或許你會說，都已7月上旬過後了，中國大陸也都放暑假了，難怪人潮會這麼多吧？然而，放暑假是沒錯，但我放眼望去，大半還是跟團的旅客為主，本地遊客似乎並不多，偶爾來串門子啦。明、清時期，洪崖洞位於重慶古城門之一的「洪崖門」下方，加上緊鄰嘉陵江畔，難免有渡船、貨船、碼頭等設施，以致洪崖洞周邊，逐漸發展成碼頭市集和商業聚集區，導致客棧、飯店、茶館、攤商、店家和倉庫等，到處林立，眾人搶奪商機和地盤。因依山傍水，中國西南方當地人，順著陡峭山勢，搭建了傳統的「吊腳樓」，供居住和經商，多少造成了經濟繁榮。但是，由於時代變遷，主要是對日抗戰和國共內戰，造成百業荒廢，滿目瘡痍，民不聊生，尤其新中國剛成立時，簡直一窮二白的，人民三餐不繼，生活困苦，以致老舊吊腳樓曾一度荒廢，成了嚴重廢墟，可說慘絕人寰，令人感慨萬千。不過，重慶市政府在公元2000年代，對洪崖洞進行大規模修復與改造，保留了巴渝傳統建築風格，並於2006年，以「洪崖洞民俗風貌區」的名稱和形式，正式重新對外開放，結果呢？一舉成名，聲名大噪，簡直是一炮而紅，成了今日聞名遐爾的景點，以及魔幻夜景地標，不單中國內地的網紅，連國外著名的網紅，照樣趨之若鶩，不甘示弱地，紛紛遠到而來，來此拍攝短視頻。我就在洪崖洞內外，看到不少男女網紅，不顧眾人目光和注視，當場對著麥克風，大剌剌地，直接拍起視頻來。此「洪崖洞民俗風貌區」正式名稱，過於拗齒贅口，已被「洪崖洞」一詞簡化了。（115年9月22日完稿）

阿壩甘孜川西情：（四三）捷運系統載運量

阿壩甘孜川西情：（四三）捷運系統載運量
作者：吳聰賢醫師

去（114）年6-7月間，西藏旅遊，回程最後兩天，7月11日和12日，我們專程從拉薩飛往重慶，參訪了重慶好幾個著名景點，凡必打卡的景點，大抵一個也不漏。其中7月11日，我們造訪了磁器口、李子壩和洪崖洞，這三個馳名中外的景點，剛好位於嘉陵江畔，由於川西旅遊紀實，剛好提到嘉陵江，故順便提起這三個嘉陵江畔的景點，也算是給西藏旅遊紀實的補遺。在我的親朋好友圈裡，有不少人都去過西藏旅遊，包括我的大學同班同學和大學學弟，比我早了幾年去西藏，還傳送來與白犛牛的合照，當然，也有不少友人，專程去了重慶旅遊，我這些重慶旅遊紀實，就來勾起眾人的回憶吧。在李子壩觀景平台這個景點，毫無懸念的，我們除了觀賞浩瀚的嘉陵江，那滔滔不絕的東逝水，以及江面上巡遊的觀光客輪外，最首要的矚目焦點，就是「輕軌穿樓」的奇觀，不知引爆多少遊客的興奮神經，也不知抹煞多少遊客手機相片儲存空間！我猜測，每位遊客必然興奮無比地，嗨聲連連地，搶拍此無以倫比的世界奇景，沒有拍上百張相片，至少也有數十幾張，因連續不斷按攝影快門，按到食指都快要抽筋了！何謂「輕軌穿樓」？上回文章已提過，不再複述，免浪費筆墨，至於何謂「輕軌」？中國大陸有輕軌，有何稀罕？台灣也有輕軌啊！台灣最早開始營運的輕軌，是高雄捷運環狀輕軌，於104年10月16日開始試營運，是台灣首條通車營運的輕軌。高雄捷運股份有限公司很特殊，不同於台北捷運、桃園捷運和台中捷運，後面三家捷運屬於地方性公營事業，但高雄捷運則屬於BOT（民間參與公共建設）模式經營的民營企業，政府公家官股僅佔18%左右，低於50%，以致不能稱為公營事業，它經營紅線捷運（岡山車站-小港）、橘線捷運（哈瑪星-大寮），以及環狀輕軌。

數年前，忘記何年何月了，因緣際會下，有兩次，一次是同學聚會，另一次是婚嫁喜宴，說坦白的，一個76、77歲的老頭子，記憶力退化，腦筋退化，記不住確實的年份，也搞不清是幾年前的事了，就在大學同班同學熱情邀約下，我兩次南下高雄赴約，對難得出遠門的我來說，真的是路途遙遠，旅途顛簸。我出家門，從台中高鐵站搭車到左營高鐵站，再轉搭高雄紅線捷運，前往聚會會場，會場是高雄漢神百貨經營的「漢神巨蛋購物廣場」，餐廳就在九樓的大型宴會廳。好理家在，有捷運真方便，路線明確，指標明確，不擔心迷路，只搭了兩站，下車走了百米左右，就抵達會場了，就因為大眾交通工具方便，我才敢鼓起勇氣南下，勇敢走這一趟遠路！不過，我只搭了高雄紅線捷運，並沒有去嘗試高雄捷運的輕軌路線，所以說，我沒有輕軌搭乘經驗。有趣的是，更早期的台中，爭取捷運之前的過渡期，有所謂的BRT（Bus Rapid Transit）快捷巴士系統，引進國外18米長的雙節公車車廂，標榜專用路權和專屬路線，在台灣大道上（前台中港路），只供快捷巴士通行，民國103年7月通車試營運時，我與老伴因好奇和嚐鮮，跟著眾人趕熱鬧，在台中火車站前廣場，排著成千上萬人的隊伍，等了3、4班車，人擠人情況下，曾奮勇搭過一次，然而，僅隔了一年，卻在市長換人後，104年7月，快捷巴士就停擺了，煙消雲散了，改為所謂的「優化公車專用道」，原有的快捷巴士路線，變成了快捷巴士和一般公車，都能共用的路線，而快捷巴士也很快就退場了，再也看不到那雙節的，漂亮又長長的巴士了。

台灣目前有三條營運中的城市輕軌系統，除了高雄環狀輕軌（高雄市區）外，還有淡海輕軌（新北市淡水區）和安坑輕軌（新北市新店區），此類輕軌系統有以下特點：一、低運量與靈活性：屬於低運量大眾捷運系統，能在較小的轉彎半徑與街道上行駛。二、專有和混合路權：不採用高架設計，部分路段採混合車道行駛，可與汽車、機車和行人並行，而部分路段則具備專有路權。三、便利上下車：多數採用全低地板車廂，方便長者與行動不便乘客搭乘。四、施工簡單和造價便宜：台灣輕軌另有優勢，可以自行製造車體和車廂等。我去（114）年的西藏旅遊，中國大陸的輕軌，例如李子壩的輕軌穿樓，跟台灣的輕軌相同或等同嗎？似乎不同！此輕軌非彼輕軌！台灣的輕軌，大陸人可能會說是鐵軌電車或馬路電車，而不會說是輕軌。其實，依據我個人認知，由於時代變遷，科技演進，以及世界各國各說各話，所謂的鐵軌電車、馬路電車、捷運、輕軌、地鐵等等，並沒有很明確的定義和規定，你說輕軌，我偏要說捷運，他則要說地鐵，還有人說是馬路電車，莫衷一是，各自有主張，也各自說的算喔！早期，輕軌的「輕」指的是鐵軌和鋼輪的重量，輕的稱「輕」軌，重的稱「重」軌，但經過一段時間後，世界各國大抵採用「重」軌裝置，以致輕軌的「輕」，不再是指重量，而變成了指載運量，載運量輕的稱作「輕軌」，載運量重的則稱作「重軌」嗎？錯！沒有「重軌」這個詞！中國大陸稱作「地鐵」，我們台灣仍稱作「捷運」。此外，中國大陸的長春和大連，仍保有歷史悠久的傳統軌道電車；另外，包含瀋陽、北京、青島、南京、廣州、深圳...等10多座大城市，也開通了現代化的馬路電車；甚至，有些城市採用虛擬軌道導航的智慧軌道快運系統呢！總之，喜歡去大陸旅遊的台灣人，在捷運系統名稱上，需要特別注意，免得雞同鴨講，搞得迷迷糊糊的，不知要如何搭乘呢！

中國大陸所謂的捷運系統，分成兩大類「輕軌」和「地鐵」，輕軌是低運量的路線，地鐵則是高運量的路線，至於運量多少，也就是搭乘人潮多少，定義上不是很明確，且數據隨時會變動的。以李子壩輕軌來說，它屬於低運量路線，全採用高架化設計，和跨座式單軌車廂，初期為4節車廂編組，因觀光旅遊人潮越來越多，今日則擴編為6節或8節車廂編組，如此看來，所謂的高或低運量，不就很籠統？所以說，何須去斤斤計較運量呢？回過頭來說，台灣的捷運和輕軌，何者屬於高運量？何者屬於低運量？以高雄輕軌（每列車5節車廂，低底盤，無貫通門設計）、淡海輕軌（每列車5節車廂，設有平坦的貫通門走道）和安坑輕軌（每列車5節車廂，低底盤，設有平坦的貫通門走道）來說，它們會是輕運量路線嗎？若以台北捷運運量分類來說，這些輕軌似乎至少有中運量的水平啊！怎麼說呢？台北捷運分高運量路線和中運量路線：一、高運量路線：每列車有6節車廂，包括淡水信義線、板南線、松山新店線和中和新蘆線。二、中運量路線：每列車4節車廂，包括文湖線和環狀線。我個人的看法，我以每列車的車廂數，作為載運量的評比。至於桃園機場捷運呢？機場捷運分普通車和直達車，票價一模一樣，普通車由4節車廂組成，直達車由5節車廂組成，讓你來說說看，機場捷運是屬於高運量路線，還是中運量路線呢？接著，來說我居住城市的捷運，台中捷運目前開通的是綠線，每列車只有2節車廂，難道台中捷運屬於低運量捷運嗎？是否要降格為中國大陸所謂的輕軌？算了！各說各話嘛！你說你的算，我說我的算，何況，等台中捷運逐步構成網絡，當10年後，藍線、橘線陸續通車後，台中捷運絕不會仍維持2節車廂的！不是嗎？（115年9月20日完稿）
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