阿壩甘孜川西情:(五二)白蛇傳裡雷峰塔

阿壩甘孜川西情:(五二)白蛇傳裡雷峰塔
作者:吳聰賢醫師

115年7月9日,川西旅遊第3天,這天的行程是「九寨溝深度一日遊」。我有如入寶山般,左擁右抱,前擁後抱,擁抱無數的珍寶,不是珍珠,又似珍珠,不是瑪瑙,又似瑪瑙,卻也心滿意足地滿載而歸,不僅渾身舒暢,得償宿願,更是滿心歡喜,快樂無比呢。網傳上說:「黃山歸來不看山,九寨歸來不看水」,沒錯!九寨溝滿滿都是水,不是海子,就是瀑布;不是湖泊,就是激流,全都是水,到處都是水,再加上,它是全球公認的,聯合國教科文組織列名的世界自然遺產,所以說,這趟九寨溝行程,豈只是物超所值,簡直是超級又划算,再也找不到更高級的性價比了!你說是不是?參訪完了樹正溝、則查漥溝、日則溝等三個主溝,正是黃昏時刻,夕陽西下,餘暉照耀,天空帶上一抹紅彩,讓整個九寨溝顯得懶洋洋的,其實,不僅九寨溝如此,我那看山又看水盎然的興致,也逐漸消退了,照樣顯現出些許懶洋洋的神情來,我不想懶散也不行了。昨晚,7月8日,為了趕行程,為了趕晚餐,更為了趕投宿,在伸手不見五指,陰暗一片的山路上,我們所搭乘的中巴,連夜曲折蜿蜒地狂奔,七葷八素地,夜奔到九寨溝縣城來!好理家在地喔!司機大人藝高人膽大,加上眾團員福大命大,眾人總算平安順遂抵達,沒有半絲意外或驚嚇發生!然而,這天就截然不同了,我們可以不慌不忙地就地吃晚餐,也可以不慌不忙地就地投宿,不用趕行程、吃飯和投宿了,因為這天晚上,我們晚餐仍在九寨溝縣城內,而投宿的酒店仍是昨晚的酒店,就在九寨溝縣城內,且離九寨溝景區大門口不遠處呢!這間酒店好環境,我們連住兩晚。咱們嚮導不慌,我們也不慌;咱們嚮導不忙,我們也不忙,眾人心情舒暢多了,也愜意多了,不慌亂,就是好,我當然也心靜自然平,平靜看待周遭呢!

雖然捨不得海子、瀑布等美景,也捨不得滿山遍野的翠綠,更捨不得晴空萬里的天空,但是,老頭子在外逗留了一整天,確實也累了,也疲了,也倦了,尤其看到窗外半天空的倦鳥,都懂得歸巢了,我這個滿頭白髮,又是滿臉皺紋和老人斑的老大人,豈不跟著想回酒店,舒舒服服地,徹徹底底地躺平?夕陽餘暉伴隨下,陣陣涼風吹襲下,我們終於搭上觀光大巴,往樹正溝駛去,準備前往溝口,然後揮別九寨溝景區大門,要回程了。我慵懶地,半躺半坐地,癱坐在大巴座椅裡,這種沒有骨氣的坐姿,再舒服不過了,有如天王老子,把自己放鬆得有如棉花糖,卻也顯得毫無生氣,死氣沉沉地,多精神萎靡,多令人討厭,有損台灣老頭子的顏面,尤其周遭都是中國大陸內地年輕漂亮女孩呢!成了老頭子真好,年輕時只能偷瞄漂亮年輕女生,如今可以理直氣壯地,大大方方地,正眼直視2、3秒鐘,但就僅2、3秒鐘而已,免得被暗罵色老頭!我鼓起毅力,坐直身子,採三分一坐姿,裝飾精氣神門面,這時,只見窗外3隻黑不溜丟的,不知名的鳥兒,比烏鴉小些,不是烏鴉,又像烏鴉,掠過清澈湖面,反方向往遠方森林飛去,很感人的畫面,應該是親鳥伴隨幼鳥歸巢吧!我不禁聯想起,10幾20年前,與老伴參團,去北京旅遊,秋冬時節,當地的烏鴉挺多的,挺不怕人的,也挺大隻的,台灣的麻雀簡直成了小不點,牠們直往我身邊飛來,全身羽毛漆黑,真的是黑不溜丟的,很漂亮,也很好玩的。就在這個時候,大巴來到犀牛海和老虎海,兩者海子緊挨著,因有明顯的景點指標牌,木座和石座,我認出是這兩座海子,然而,我的雙眼出現了奇怪的異象,怎可能?怎會這樣?上午過來時,我們走過老虎海和犀牛海湖畔,就在我眼前,就在我腳邊,完全沒有異象,怎下午要回去了,卻發現了異象!什麼異象?嚇死人了!簡直是「水淹金山寺」啊!我是不是撞鬼了?我怎在九寨溝撞鬼了?

何謂「水淹金山寺」?它是中國四大民間傳說之一「白蛇傳」中的經典高潮情節,你聽過「白蛇傳」嗎?台灣人三大送禮節日,農曆春節、端午節和中秋節,每逢農曆五月初五,吃著親朋好友饋贈的粽子時,必然會聯想到「白蛇傳」裡的白素真,這是聯繫到台灣人的骨髓和基因裡的,若沒有這種聯繫,可以肯定你不是台灣人。為了農曆春節的禮券,端午節的粽子,以及中秋節的月餅和柚子,即使已76、77歲高齡,我仍不放棄,也難以割捨我那門診工作。故事的起始,千年白蛇白素貞,化身美麗女子,與凡人許仙在杭州西湖相識,終結為夫妻,日子安穩,生活美滿。但金山寺的法海和尚,看出白素貞與小青是蛇妖化身,認定人妖殊途,百般地阻擾。法海趁許仙到江蘇鎮江金山寺進香時,將許仙強留寺中,力勸他遠離紅塵。白素貞懷著身孕,與小青趕到金山寺,苦求法海放人,但遭法海嚴詞拒絕,眼看夫妻難以團聚,白素貞一時氣憤,施展法術,召來蝦兵蟹將,以及滔天巨浪,滾滾洪水直奔金山寺,水勢之大漫延周邊城鎮,傷及眾多無辜生靈。我個人猜測,其水勢之大,應不小於民國48年的台灣八七水災。最後決戰結局,法海用金鉢法器,將白素貞收伏,並將她鎮壓在杭州西湖畔的雷峰塔下,造成許仙與白娘子的悲劇分離。故事的結尾是,直等多年後,兩人的兒子長大成人了,高中狀元後,終於來雷峰塔祭拜救母,也完成了闔家團圓的美夢。

10幾20年前,應該近30年了吧,全家參團,到中國大陸江南旅遊,杭州西湖自然是必到的旅遊景點,不僅如此,杭州西湖畔的雷峰塔也是我們參訪的行程之一。早期的雷峰塔是西湖十景之一,但當我們到訪時,僅剩遺跡和廢墟,我只看到一大堆倒塌的廢棄磚塊,但用心維護著,上頭用鋼骨結構遮蓋著,保護著現場遺跡,不繼續日曬雨淋,面對此景,內心殊多感傷和遺憾。雷峰塔始建於北宋太平興國二年(公元977年),從972年興建至977年,已有千餘年歷史,由五代十國時期的吳越王錢弘俶(又名錢俶)下令興建,日的是供奉佛舍利和佛經,祈求國泰民安,當時稱為「皇妃塔(另名黃妃塔)」,似乎又與紀念某位妃子有關。當時建築原本是八面七層磚木結構樓閣式塔,由於明嘉靖年間,倭寇入侵,放火焚毀後,僅存磚砌塔身,最終於1924年9月25日,因年久失修,轟然倒塌,成了一團廢墟。後來,新塔在原址重建了,於2002年10月25日落成開放,融合了現代鋼構與傳統建築外觀,保證千萬年不倒塌。當年看廢墟不用錢,今日要收費,成人票40元人民幣,半價優惠20元人民幣,依照其他景區的慣例,持台胞證的台灣人,年滿70歲和65歲的都有優惠,滿70歲的大抵是免費的。新塔重建至今已20餘年了,我當年就斷定中國大陸會重建的,沒想到速度這麼快!民國38年,新中國成立,中國大陸一窮二白的,窮到喊出「不要褲子,也要核子」,早期台灣政府說的沒錯,中國大陸人根本生活在水深火熱中,如果有香蕉皮,他們也會搶著把香蕉皮吞下肚,沒想到民國65年毛澤東死後,在鄧小平領導之下,中國大陸逆勢而起,突飛猛進,讓人刮目相看,以觀光旅遊業來說,他們可是拼死拼活搞經濟,猛砸錢搞建設,這是眾人有目共睹的,也是台灣人望塵莫及的!我不搞政治立場問題,中國大陸能成為僅次於美國的世界第二大經濟體,是虛假或科幻的嗎?其他的我不懂,至少觀光旅遊業就不是!或許有人會反駁,這有何稀罕,有何了不起,日本人才厲害呢,日本不也維持著世界第四或第五大經濟體呢!牽扯到政治立場問題,我無語了...。唉!我這個老頭子就是廢話多,應該少說兩句,當我搭上觀光大巴,經過老虎海和犀牛海時,我到底看到何異象?我為何提到水淹金山寺?沒篇幅了,下回再詳述了。說真的,真想去看那新蓋的雷峰塔,也真想去看江蘇鎮江的金山寺呢!你會想嗎?白蛇傳讓西湖、雷峰塔和金山寺萬年不朽。(115年10月4日完稿)

阿壩甘孜川西情:(五一)感恩謝恩珍珠灘

阿壩甘孜川西情:(五一)感恩謝恩珍珠灘
作者:吳聰賢醫師

著名的九寨溝景區,共有三個重要主溝,則查漥溝是其中的一個溝,你是否心中仍有疑問?則查漥溝的觀光大巴站牌,前後真的只有3站嗎?怎會這麼少?當然不是!對旅客來說,真的只有3個站可以上下車,但有的站是不停靠的,縱然旅客大聲高喊「下車」,大巴司機應該是不理人的!我們是在終點站「長海站」下車的,然後回頭走一段路,在終點站的前一站「五彩池站」上車的,在搭車往回走的路上,至少還有另一站「季節海站」,但觀光大巴是不停課此站的。季節海也是海子,分上季節海和下季節海,共兩個海子,此兩個海子佔地面積,應該不會很大,且面積變化極大,據說,雨季來臨時,面積較大,但枯水期時,不僅面積縮小,甚至還會乾涸呢!所以說,季節海是隨季節存在的,可能變大,也可能變小,甚至變不見了!可能是這樣的關係,以致有季節海之命名;也因這樣的關係,名稱不響亮,景點不漂亮,旅客不看待,遊客沒心思,觀光大巴停止停靠,不也理所當然的嗎?在回程的路上,從車窗往外看,我有看到上季節海和下季節海嗎?其實,回程的路上,我看到的海子,豈止只有兩個?大大小小的,還分散著好幾個呢!只是我不知道啥是上季節海,啥是下季節海罷了!7月份,對九寨溝來說,正是雨季時刻,上下季節海總不至於乾涸的,但太陽高懸天空,暑氣正炙熱,沒看到半朵烏雲,更沒看到半滴雨水,上下季節海應該縮小到乾巴巴、瘦巴巴的吧?坦白說,我看過樹正溝的老虎海和犀牛海後,心思只有它們,不再眷戀其他,連佔地面積最大的長海,我都不看在眼裡了,哪會去稀罕那上下季節海?所以說,我在大巴上,眼睛是瞄向窗外的,但視力焦點是遠方的森林和高山,我不聚焦在任何海子上,管它是上季節海,或是下季節海呢?至於上季節海先到,還是下季節海先到,我更何須去在意呢!心中只有愛,千寵萬寵,只在老虎海和犀牛海。

樹正溝,我整個寵愛的心思,只有三個景點,包括盆景灘、老虎海和犀牛海,其餘的免談。則查漥溝,我整個掛念的恩寵,只有唯一的五彩池而已,長海不在我眼裡,上下季節海更不在話下了。至於日則溝呢?我心中接納了哪些景點?有「後宮佳麗三千人,三千寵愛在一身」的景點嗎?有「回眸一笑百媚生,六宮粉黛無顏色」的景點嗎?哇!還真的有呢!確實有喔!日則溝跟則查漥溝一樣,總路線長約18公里,比樹正溝的13.8公里還長,據說,是九寨溝三個主溝裡頭,景點最密集的溝,也是景點最具特色和精華的溝!來到九寨溝,不去鑽研和徜徉日則溝,簡直入寶山空手而回,浪費此行,浪費時間、金錢與興致,一無所獲呢!然而,很遺憾的,很感傷的,我一個75、76歲的老頭子,又患了記憶空缺的老毛病了!在咱們嚮導帶隊下,我們有走上日則溝,但如何過去的,我完全沒有半絲記憶!我們搭上觀光大巴,從則查漥溝下來,來到諾日朗中心站下車後,接著的行程,我記憶力完全模糊掉了,我回想不起來,我們是否在諾日朗中心站,重新集合整隊,轉搭觀光大巴,往右線日則溝過去嗎?還是不再繼續搭觀光大巴,而是採取徒步的方式,在咱們嚮導率領下,走步行棧道,重點式地探訪某些重要景點?唉!在諾日朗中心站的這個交叉點上,不知怎麼思路中斷了,我有如患了失憶症,好像過眼雲煙般,又像船過水無痕般,我真的失去了相關記憶啊!

哇塞!網路搜尋結果,日則溝不僅景點密集,景點還非常地多呢!不單比樹正溝多,更是則查漥溝的好幾倍喔!日則溝景點怎麼多?它涵蓋以下好幾個地方,包括珍珠灘、珍珠灘瀑布、鏡海、五花海、熊貓海、熊貓海瀑布、箭竹海、箭竹海瀑布、天鵝海、草海...等等。又要跟親朋好友說抱歉了,人老就是不中用,人老就是拖累,我不僅忘記如何上日則溝的,也忘記沿途看了日則溝哪些景點,坦白說,有些景點有記憶,更多的景點是模模糊糊的,似有若無,甚至完全沒有記憶呢!所以說,上述各景點是網路資料,不是我所看的景點排序!上述景點中,我較深刻記憶的,只有五花海、珍珠灘和珍珠灘瀑布,至於其他的景點,都是模糊不清,迷糊不明的,有如霧裡看花,是花不是花,越看越花;有如水中望月,一閃一爍,忽明忽暗!更嚴重的是,「有熊貓海嗎?有箭竹海嗎?我們有看到嗎?啥?還有天鵝海?真的嗎?在哪裡啊?」至於熊貓海瀑布和箭竹海瀑布,我完全沒有半點印象;若是鏡海和草海,更別提了,只是丟人現眼罷了!

五花海,被譽為「九寨溝一絕」,湖底由鈣華、各種藻類與枯木,在陽光照射下,交織出鵝黃、翠綠、墨綠與天藍等多種層次的色彩,有如孔雀開屏,絢麗異常,更有如上帝打翻了調色盤,而此調色盤恰好掉進了五花海裡,以致色彩繽紛,燦爛奪目,精彩絕倫啦!咱們嚮導在途中,曾多次提到五花海和五彩池,五花海是「九寨溝一絕」,五彩池是「九寨之眼」,其實,我被這兩個景點搞得很混亂,怎是五花,又是五彩的,名稱很接近,名字很雷同,未免少了區別和創意!後來,參訪了其他的景區,例如黃龍、四姑娘山、康定情歌木格錯等景區,我也發現了同名稱的景點呢!中國大陸內地人,文采修養似乎優於台灣人,但願他們能想出更有創意,且更夢幻的名稱來。整個日則溝的景點,我最難忘懷的是珍珠灘和珍珠灘瀑布,尤其是一整排的珍珠灘瀑布,不是在山頭峭壁,也不是在山頂懸崖,而是在珍珠灘的下方低處,水勢氣勢磅礡地,轟隆轟隆地,直往下飛濺沖刷,就在你眼前,近在咫尺,水珠噴濺到你臉上,甚至幾乎可以觸摸得到,你說奇怪不奇怪!據說,中國大陸經典著名影片「西遊記」,就在此拍攝呢!所謂的珍珠灘,你可不要誤解,不是水中真的有珍珠,而是湍急又清澈的水流,沖刷著一大片寬闊,滿是鈣華沉澱的斜灘,當它濺起無數水滴飛揚時,就在陽光普照下,這些水滴宛如珍珠般,晶瑩剔透,渾圓亮麗,在空中閃爍飛舞呢!我有若中邪般,耳朵彷彿聽到大珠小珠落玉盤,共同發生了清脆圓潤、錯落有致,類似跳躍般的聲響來呢。趁此機會,感謝咱們在地四川嚮導的用心,他不嫌累,也不嫌髒,又蹲又坐地,在珍珠灘邊,搜尋角度,瞄準焦距,抓緊焦點,辛苦地幫大半團員拍照,好留下珍貴稀罕的存證呢!感激喔!(115年10月2日完稿)

阿壩甘孜川西情:(五〇)天選之地五彩池

阿壩甘孜川西情:(五〇)天選之地五彩池
作者:吳聰賢醫師

115年7月9日,川西旅遊第3天,整天唯一的行程,就是九寨溝深度一日遊。中午時分,我們來到諾日朗中心站,在咱們四川在地嚮導指示下,眾團員在此休息午餐和補給。九寨溝重要景區,主要是樹正溝、日則溝和則查漥溝共三條主溝,剛好構成倒「Y」字型的路線,專供環保觀光大巴行走,而「Y」字型的中央交匯點,就是諾日朗中心站。諾日朗中心站牌附近,就有諾日朗旅遊服務中心,提供多元化的服務,除了遊客休息、紀念品銷售、餐飲銷售外,也提供投訴、救護、治安、消防、公共廁所等服務,是景區內唯一的綜合性服務場所。對我這個有頻尿毛病的老頭子,閩南話所謂的「膀胱無力」,一緊張就容易尿急的老人家,公共廁所才是最急迫和最重要的服務,至於餐飲等其他服務呢?根本是可有可無的,甚且是多餘的。我全身所有器官,包括五臟六腑,最強健的,無人能比的,就是胃腸系統,我從來不患胃腸毛病,不知道何謂腸胃疾苦,即使整天不吃東西,我不會肚子餓,也不會肚子痛。年輕時,在彰化基督教醫院外科部門,有同事稱呼我為「吳鐵人」,此稱呼不脛而走,其實,更貼切的稱呼應該是「吳鐵胃」啦。此諾日朗旅遊服務中心,我發現消防和廁所建置在一起,因公廁門口工作人員告示牌上,廁所清潔人員也兼任消防人員。另外,在某間小房間內,10坪不到,是公安辦公廳舍,有男警和女警,同時也是緊急救護站,我看到有女遊客坐在裡頭,鼻頭掛著氧氣管,似乎罹患高原反應呢!很奇怪的,很莫名其妙的,九寨溝海拔不高,才2000-3000米,怎會患高原反應呢?我們整團31名團員,大半是65歲以上老人家,不僅沒有高原反應疑慮,甚且興致挺強的,還「樂不思蜀」呢!不!我們不就在「蜀」地嗎?此成語應該改為「樂不思台」呢!

經過一個多小時休整後,咱們嚮導招呼眾團員集合了。為了安全起見,雖已在諾日朗旅遊服務中心,上了2次公廁,但為了安全起見,行前仍第3次上公廁,明知沒有幾滴尿,僅是為了解放膀胱自主神經壓力而已,但對老頭子來說,麻煩不是壞處,總是較為安心些。曾有彰化高中老同學,某次在桃園機場向我詢問:「既然有頻尿老毛病,為何不吃藥控制?」是的,有幾種藥物可服用,我還不時在門診開給病患吃,但是,藥就是毒,藥物必然伴隨副作用和併發症,在自己尚可控制和應付之下,能不吃藥是最好的處理方法啦!大家在咱們嚮導招呼下,我重新聚集在諾日朗中心站,準備搭景區內環保觀光大巴了,往何處去?往右線日則溝路線,還是往左線則查漥溝路線?結果呢?嚮導帶領我們往左線的則查漥溝路線去。觀光大巴是一票到底,有如公共汽車般的大型遊覽車,車錢附在景區的門票裡頭,可以不限次數搭乘,搭載頻率甚高,只要在站牌處,每3、5分鐘就有一班車,搭乘非常方便。在台灣,我們將公共汽車簡稱為「公車」,但中國大陸習慣稱為「公交車」,因大陸人會將「公車」,誤以為「公務車」,造成無謂困擾。觀光大巴路線應是倒「Y」字型才正確,但景區內路線標示圖,為了簡便和方便起見,採用正「Y」字型圖示,而所謂的右線和左線,就是以旅客前進的方向來區分。當我們從景區大門起步,即所謂的樹正溝「溝口」,也就是正「Y」字型下方那直豎,當來到諾日朗中央交岔口時,我們右手邊的日則溝,就是右線路線,而我們左手邊的則查漥溝,則是左線路線。我為何偏要說倒「Y」字型圖示?好幾回前,我曾經提過,因九寨溝縣城在九寨溝景區的北邊,樹正溝溝口也在景區的北邊,我們是從北方往南直下,挺進景區內參訪的,依照傳統地圖標示法,北方在上,南方在下,依此傳統慣例,我們在九寨溝的觀賞路線,不就是倒「Y」字型嗎?也就是說,西邊路線是日則溝,東邊路線是則查漥溝呢!然而,在景區內或網路上,我們所看到的圖示,全都是正「Y」字型呢!其實,如果你不在意南北方向,正「Y」字型圖示還蠻簡單易懂呢!

九寨溝那三條主溝中,以則查漥溝來說,它的海拔最高3101米,長海的海拔就是3101米,路線最長18公里,至於則查漥溝整條觀光大巴路線有幾站?據說,似乎有不少站,但對遊客來說,僅供遊客上下車的,包括諾日朗中心站,才只有三個站而已,依序是諾日朗中心站、五彩池站和長海站,至於其他的站牌,不為遊客單獨停靠的。我個人猜測,應該僅供住在九個寨的藏族居民,以及工作人員的方便,才選擇性停靠的。諾日朗中心站是「Y」字型的交匯口,不管是樹正溝溝口進來的,還是日則溝過來的,遊客都得在此站下車,然後在此站換乘,轉搭此溝專屬的觀光大巴,前往則查漥溝。其實,則查漥溝的觀光大巴,跟景區內其他的觀光大巴,並沒有任何差別,大巴就是大巴嘛。依照景區旅遊慣例,也是在地嚮導的慣例,旅客都是搭車到終點站的長海站下車,而非中途的五彩池站下車。說明白一點,就是長海站下車,觀賞和打卡完長海景點後,沿著人行木棧道,往回走10-15分鐘,來到五彩池景點,等觀賞和打卡完五彩池後,就在五彩池站上車,然後走回程路了。咱們的嚮導,就是如此安排我們的行程。長海,是九寨溝所有海子中,海拔最高、面積最大、深度最深的海子而著名,然而,前面的海子看多了,尤其是老虎海和犀牛海,等後面看到寬廣和浩瀚的長海,就沒有那種特別的新鮮感和興奮感了,「喔!這就是長海喔!挺大的,也挺藍的,不錯,還算漂亮喔。」就這麼幾句話,似有若無地帶過,也似有若無地,隨手拿出手機,拍幾張照存查了事喔。

五彩池,是九寨溝景區內所有海子中,面積最小的海子,面積確實小,小不隆咚的,我個人估計,絕難超過300坪,或勉強300坪而已,大約等於台灣的一分農地,跟其他幾十公頃或上百公頃的海子相較,簡直小不拉幾到極致了!但以色彩來說,卻是最為豔麗的海子,被官網稱呼為「九寨之眼」呢!足見其在九寨溝的顯赫地位喔!由於池水清澈通透,加上水中富有鈣華與藻類,在陽光照射下,呈現出多種繽紛璀璨的色彩來,非常地神奇和夢幻,讓人看得目瞪口呆,驚嘆不已,甚至魂魄出竅呢!我如此誇大形容,一點也不過分,坦白說,我真的無法形容那豔麗的色彩,是藍色、綠色、黃色?還是紫色、靛色、橘色?似乎全不是,又似乎全是!不管是口頭,還是筆墨,我真的無法加以形容和描述,但此刻,我突然想到一句話,乾脆丟給上帝好了,五彩池就是「上帝打翻的調色盤」啦!五彩池的顯赫地位,不單色彩而已,在九寨溝景區上百個海子中,唯一冬季不結冰的海子,就是五彩池!這是多麼的神奇和奧妙,簡直是人間的瑰寶,難怪有「九寨之眼」的稱號呢!不過,據咱們嚮導的解說,因五彩池的池底有湧泉泉孔,不時湧出泉水來,以致五彩池永不乾涸,且冬天也永不結冰。然而,上百個海子,只有五彩池是天選之地,獨享上天的眷顧,不單是神奇,甚且崇高和偉大呢!你說是不是?(115年10月1日完稿)

阿壩甘孜川西情:(四九)夢幻海子堰塞湖

阿壩甘孜川西情:(四九)夢幻海子堰塞湖
作者:吳聰賢醫師

上回提到,走在九寨溝景區內,我記憶力出現了空缺,在樹正溝那一段,整個九寨溝景區,海子最美麗的那一段,最讓人驚豔的那一段,我只記得有老虎海和犀牛海,卻不記得有蘆葦海、雙龍海、臥龍海和樹正群海的。很離譜的,令人失望的,不記得的比記得的還多,真傷腦筋喔!其實,值得傷腦筋嗎?值得為年齡感傷嗎?值得為老之將至感慨嗎?不要說九寨溝景區啦,這次的川西旅遊,記憶空卻的時段,斷斷續續的,拉不上連線的,不知有凡幾呢?不單今(115)年川西旅遊是如此,去(114)年西藏旅遊不也如此嗎?記憶空缺的時段,迷迷糊糊,朦朧不清的,更是多如繁星,老來無事,閒極無聊,想寫點回顧性遊記,都不得不中斷下筆,卻也苦思不得呢!唉!人生就是如此,人老記憶力也老,人老心思也老,一切都往老化挺進,更往前推的結果,記憶空缺的時段,不僅空缺越多,也空缺越長,長到忘了一切,也忘了所以,還跟人家辯駁呢!咦?真的嗎?有這樣的事嗎?自身有經歷這件事嗎?自己有說過這樣的話嗎?不單如此,更令老頭子討厭的,似乎是老天爺在開玩笑,更是老天爺在責罰,想去記憶的,老是記不住,但想去忘記的,卻纏得死死的,怎麼甩也甩不出腦袋喔!

我完全沒有記憶,到底怎麼了?我竟然對蘆葦海、雙龍海、臥龍海,以至樹正群海,完全沒有半絲印象呢!因為這些海子,不像老虎海和犀牛海,並沒有標示景點名稱,以致從我記憶裡頭,被抹煞掉了嗎?還是因為直接搭乘環保觀光大巴,一閃而過,沒有親自走過一遭,以致從我記憶裡頭,被塗擦掉了?到底哪一個才是正確的?沒有標示嗎?還是搭大巴一閃而過?我沒辦法確認,只好採用邏輯思考來判斷了。樹正溝全長13.8公里,從溝口到盆景灘站距離幾公里?同一個谷歌搜尋軟體AI,前後說法不一,一說3.8公里,另一說7公里,這兩種說法我全採納,也就是說,從盆景灘站到諾日朗中心站距離,不是10公里,就是6.8公里。樹正溝海拔2500米至2600米之間,不是很高,不至於發生高原反應,但山區步行棧道仍稍有坡度,因九寨溝水系(我取名為九寨溝河)往我們身後逆向流去,水往低處流,表示我們所走的棧道,雖然不是很陡,但總是有點坡度的,坡度較陡,水流較湍急,若坡度較不陡,則水流較不湍急。以我常年登山的經驗,這種坡度的棧道,走1公里路,少說要花上15分鐘,尤其是沿路觀賞景色走來的,如此換算下來,10公里路要花150分鐘,6.8公里路要花102分鐘,也就是說,分別是2小時30分鐘,或1小時42分鐘。然而,不管是前者或後者,這種距離,這種時間,對我們所有團員來說,都不是問題,搭大巴上山,沒有妨害,說走就走;即便沿路耗體力,走著上來,簡單又輕鬆,照樣沒有困難,不會把人累壞的!很遺憾的,對大家沒問題,對我就是有問題,我的記憶有空缺,我搞不明白原因啦。

我這個糟老頭子,天生就是膽小怕事,特沒有膽子的,陌生人的電話絕對不敢接,手機拋得遠遠的,連碰都不敢碰,更遑論與詐騙集團聊天了!據網路笑談,某些無聊的老頭子,閒來無事,沒事找事做,特愛與詐騙電話聊天呢!近來尤其可怕的,最近幾天,竟然有兩通註記美國來的電話,電話號碼也不同,我不單不敢接,還嚇得幾乎要屁滾尿流,是否被壞人關注了!但閒極無聊時,我特喜歡找谷歌的AI提問題,等同找它聊天,AI很厲害,它不會拒絕,也似乎不會生氣,我不受傷害,AI似乎也不會傷害。由於九寨溝景區,樹正溝海子的記憶空缺問題,我死盯著谷歌AI找碴,簡直在找人家的麻煩呢!我在手機鍵打「九寨溝溝口至盆景灘站幾公里」,接著,在幾分鐘內,或幾十分鐘內,用谷歌反覆重複搜尋,少說有十幾次,AI都給出答案,然而答案卻非常多樣化,我不敢說AI不生氣,或許真的不高興了,以致故意用不同的答案堵我!5-6公里、4.9-5.1公里、3.5-4公里、5公里、5.1公里...等不同答案,我不禁懷疑,如果我不斷重複搜尋,不同的答案可能還有更多呢!我發現AI似乎不認輸,也似乎不高興了,越往後面,它給的答案,會多加註記來處,但點進去的結果,發現是唬弄人類的閃躲之舉,例如:一、九寨溝景區官網:拿官網嚇唬人,但裡頭沒有公里數的答案。二、人民日報報刊:是2017年8月14日,標題為「大震的旅企如何應對」的人民日報,並沒有公里數的答案。三、Trip.com:非官網的私人旅遊網站,僅記載九寨溝盆景灘的預約、開放時間,並沒有公里數的答案。很明顯地,AI狐假虎威,拆東牆補西牆不,就是在唬弄人類嗎?

我為何抓著海子不放?記憶空缺又不是天大的事,忘記就忘記了,沒印象就沒印象了,何足介意?又何足掛齒?未免過於在意了!活到這把年紀,都已70好幾了,一切順乎自然,凡事都不強求,來也罷,去也罷,聽其自然,随遇而安,不是嗎?莫非我對海子有話要說?有事情要描述?你是否認定我要說的是:「九寨溝景區內海子,都是世間難得一見的堰塞湖,因千萬年碳酸鹽結晶,鈣華沉澱引發阻塞,以致形成無數夢幻般的海子。」或認定我要說的是:「九寨溝的海子為何藍、綠得那麼豔麗和魔幻,有如藍寶石、孔雀藍般的漂亮?有好幾個因素所組成,主要原因是:水質極度純淨和極少懸浮物、陽光照射引發的散射和光線吸收、碳酸鈣的沉積與反射,再加上水中微量元素與藻類的協同作用,以致一年四季會有藍、綠、紫等不同色澤的變換和變遷!」九寨溝的美,就是那無數的海子,海子確實漂亮,有如童話世界般的夢幻和魔幻,世間少有的人間仙境喔!然而,全不是!我要說的不是這些,這些都是眾人有目共睹的,人同此心,心同此理的,眾旅客來到九寨溝景區,不也就為了海子?所以說,何須我多費口舌和多此一舉呢!我要說的不是這些,對不起,讓我賣點關子,下回再詳敘了。(115年9月29日完稿)

阿壩甘孜川西情:(四八)醍醐灌頂死記憶

阿壩甘孜川西情:(四八)醍醐灌頂死記憶
作者:吳聰賢醫師

115年7月9日,川西旅遊第3天,這天整天的行程,唯一的行程,就只有九寨溝,陸方旅行社行程表即寫著「九寨溝深度一日遊」。其實,愛說笑了,哪是「深度」?應該說「淺度」才符合事實呢!因九寨溝景區範圍廣大,主要由三條成倒「Y」字型的溝組成,包括樹正溝、日則溝和則查漥溝,這也是我們來九寨溝所走的三條路線,至於總共有幾條溝?不要看到九寨溝這個名稱,就誤以為只有九條溝,這可是大錯特錯,也是天大的誤會喔!真正的溝數,應該多到沒人去計數,也困難去掌握計數啦!所謂的「溝」,就是「山溝」、「山谷」或「溝壑」,你想想看,南北500多公里長的岷山山脈,大大小小會涵蓋多少個溝呢?肯定多如繁星,數也數不盡啦!九寨溝核心景區面積約720平方公里,至於外圍緩衝保護區則約600平方公里,兩者合計1320平方公里。你可知道?台北市面積才271.8平方公里,有人敢說能對台北市進行一日深度遊嗎?不可能啦!九寨溝這三條主溝,總長度超過50公里,若非搭景區內的環保觀光大巴,再加上配合步行棧道,才能勉勉強強地完成一日遊,否則以成人的步伐,1公里路要走上12-15分鐘,50公里路走一整天也走不到,且大多數人也沒有體力走得到,尤其是我這個75、76歲的老頭子,雖是彰化縣鳳凰大地協會20年老會員的登山常客,也照樣沒有這個體力!難怪咱們四川在地嚮導說:景區範圍大,景點多,只能重要的景點看,至於相似的、類似的景點,為了節省時間,只能略過不看了。也就是說,我們無法深度一日遊,而是僅能重點式的走馬看花啦!我不禁懷疑,是否有人不甘心地,還在計畫著第二次,甚至第三次的川西行或九寨溝行呢?我猜測應該是有的。我前幾回曾說過,九寨溝不僅看水,也可看山,以致我仿效前人,也掰了一句相似的話:「九寨歸來不看水,九寨歸來不看山」!足見九寨溝在我心中的地位啦!

我們從九寨溝景區入口進入,通過收費閘門後,進入了景區內,因遊客成千上萬,摩肩接踵,人潮洶湧,主要是中國大陸內地人,來自台灣的外來客,經過人數稀釋後,成了稀有的少數個體,只能緊跟著咱們嚮導,亦步亦趨地,依據嚮導指揮行事,免得被人潮衝散得不知去處,成了迷路的羔羊,不知何去何從。中國大陸有14億人口,縱然比印度人口少了些,但人口家底仍非常地大,遇上了長假,例如五一勞動節5天長假、十一國慶日7天長假,觀光旅遊區肯定人流爆滿,擠得水洩不通,至於7月暑期,也是放長假,各地景區豈會等著空閒嗎?好理家在,在嚮導指揮下,眾人慌慌張張地,繃緊著神經,終於搭上了景區內的環保觀光大巴。大巴走九寨溝第一主溝樹正溝,在景區內道路蜿蜒奔馳,雙線道路上,大巴司機挺忙碌的。約莫10餘分鐘,在樹正溝第一個景點盆景灘下車,然後沿著步行棧道,嘖嘖稱奇地,興致高昂地,往前直走,邊看水和看山,也邊看森林,以及邊看眾多的遊客人頭。沿路上,不時看到不少奇裝異服,嬌豔欲滴的美少女,似乎是網紅,應該大半是網紅,正在為自己拍攝視頻,搔首弄姿地,趁補粉的空檔,努力擺姿勢拍照呢。從盆景灘走到觀光大巴中點交匯站,也是大巴三岔路口,亦稱諾日朗中心站,也稱諾日朗服務中心站,順路走來,會遇上好幾個「海」或「海子」,藏族習慣把高山湖泊稱呼為「海」或「海子」,你還記得看過了幾個嗎?我忍不住懷疑,當藏族看過真正的汪洋大海後,他們長見識了,他們還會把高山湖泊稱呼為「海」或「海子」嗎?

從九寨溝景區大門,所謂的樹正溝溝口,到諾日朗中心站,所謂的大巴三岔路口,總長13.8公里,也就是說樹正溝總長度13.8公里,這是官方資料,也是自由維基百科資料,這個長度應該沒有疑義,但是,我們從溝口搭觀光大巴,以至盆景灘下車,這段距離就有矛盾了,同樣是谷歌AI的回答,相差不到5分鐘,前後回答就不一致了,前面回答是7公里,後面回答是3.8公里,我要相信哪一個是正確?總之,AI跟人類一樣,也會犯糊塗!不僅如此,也會死不認錯,沒有「知之為知之,不知為不知,是知也」,那種勇於認錯的勇氣,以及坦言不知的勇氣,它會胡亂唬弄人類,不把人類當一回事,會敷衍和應付了事喔!更說不定的,它第三次的回答、第四次的回答...,以至更多次的回答,每次的回答都可能不一樣喔!不知你有沒有發現?我就有這樣的發現,AI似乎會進化,幾次以後,它會揣摩人意,會挑你喜歡的答案回答你喔!真的很厲害,也很可怕,你我都要小心,不要被AI矇騙了,甚至被洗腦了。但願老天保佑,不知是我們的下一代,還是下下一代,人類將被AI所左右,甚至被AI所管控!更大的夢魘是,人類沒有下一代了,因為人類男女不婚,也不想生孩子了,人類滅絕了,導致地球唯一存在的,只有AI的下一代,以及無窮盡的下一代又下一代...的AI。整條樹正溝,共有海子40餘個,約佔九寨溝景區全部海子的40%,若從盆景灘起算,沿著步行棧道過來,依序會看到蘆葦海、雙龍海、卧龍海、樹正群海、老虎海、犀牛海和火花海等,景色確實很美,不是美到冒泡,湖面是寧靜的,沒有半絲漣漪,也沒有半絲波紋,而是美如夢幻,美如太虛,簡單來說,就是漂亮到令人眼花撩亂,海子也多到令人眼花撩亂!

說來慚愧,但我要勇於認錯,心中卻也很害怕,到底啥事?我這個老頭子記憶力越來越差了,船過水無痕,差到彷彿沒有記憶力啦!說穿了,難怪我事事必得依靠AI,AI成了我的左右手,它成了我實際存在的第二個腦袋,比第一個腦袋還強數萬倍的另一個腦袋!7月初的川西行,今日僅9月底,才過了2、3個月而已,除了盆景灘有明顯記憶,以及老虎海和犀牛海有鮮明印象外,我完全不記得有所謂的蘆葦海、雙龍海、臥龍海,甚至也不記得有樹正群海呢!我走過了,卻沒有留下痕跡,為何如此呢?我有點不服氣,直想著要為自己辯解!我提出第一種辯解:我們從盆景灘站走到諾日朗中心站,沿路的海子,只有老虎海和犀牛海,有明顯的景點標示牌,實景和文字的雙重刺激,讓我腦筋有深刻的記憶!而且,我嘴巴還叨唸著:「老虎海有老虎嗎?或許、可能有吧!但犀牛海絕對不會有犀牛,這裡又不是非洲,也不是尼泊爾啊!」而其他的海子,不僅沒有藏文標示,更沒有中文標示,以致我腦中沒有半絲記憶,豈非不也應該?我再提出第二種辯解:走完盆景灘這個景點後,我們就在咱們嚮導的招呼下,全體團員重新集合,再次搭上觀光大巴,來到犀牛海站下車,以致我看到了老虎海和犀牛海,也記憶了這兩個海!至於盆景灘站與犀牛海站之間的眾多海子,由於我人在大巴上,大巴一閃而過,我眼睛也一閃而過,因沒有親眼見識所有的海子,當然不復記憶了!總之,我只記得老虎海和犀牛海,不復記憶其他的海子,它根本不是我的問題,更不是我記憶力的問題,而是外在環境使然,這種記憶力的空白,豈非再自然不過了!唉!真的是這樣嗎?第一種辯解才對,還是第二種辯解才對?我迷迷糊糊的,死沒記憶的,還得靠其他團員醍醐灌頂,給我提醒了了!(115年9月28日,教師節完稿)

阿壩甘孜川西情:(四七)舉世無雙觀光業

阿壩甘孜川西情:(四七)舉世無雙觀光業
作者:吳聰賢醫師

去(114)年6-7月間,參加彰化高中老同學的團隊,前往西藏旅遊,行程最後兩天返程,是四川重慶行。114年7月11日,上午行程是參訪磁器口,在磁器口用過午餐後,午後時分,頭頂太陽挺炙熱的,我們搭上咱們大巴,前往下一個行程,也同樣是網路視頻上,非常和極度火紅的李子壩,要看什麼景點?除了「輕軌穿樓」外,還會有什麼景點嗎?難怪海內外馳名,真的是網紅勝地,在李子壩這裡,人山人海,萬頭攢動,滿坑滿谷,馬路、路邊、騎樓和觀景平台,到處都是人,大巴要靠邊停車都困難,我們下車要過馬路,也照樣困難,因車水馬龍,水洩不通,哪有我們過馬路的空間?我們在李子壩停留了1、2個小時,跟成千上萬中國大陸內地旅客,摩肩接踵地擠在一塊兒,對方的汗臭味都聞得到,然後把「輕軌穿樓」打卡景點,用手機拍個夠,也拍個飽!輕軌有雙線,大抵3、5分鐘就有一班列車過來,不是往裡穿樓,就是往外穿樓,眾人邊嘖嘖稱奇外,邊忙著按快門,有如小孩般,玩得不亦樂乎呢!接著,眾人向後轉,轉換方向,來到觀景平台的鐵欄杆邊,又是拿起手機猛拍,拍什麼鏡頭?沒錯!就是拍那浩瀚的嘉陵江,初中地理老師教的嘉陵江,隔了60幾年,終於呈現在自己的眼前,同時,也拍在水面上漫遊的豪華觀光客輪呢!當我們要離開李子壩,預備前往洪崖洞時,跟來時一模一樣,大巴躲躲閃閃的,找不到適當路邊停車,只得在地陪慌張指揮下,我們慌張地過馬路,也慌張地上了大巴,才能繼續走下一個行程。此刻,大巴上拂面吹襲的冷氣,讓人感覺到涼爽,也感覺到舒適和幸福喔!

李子壩和洪崖洞,都位於重慶市渝中區,重慶市內最繁華和熱鬧的區,也都位於嘉陵江畔,至於磁器口呢?雖也位於嘉陵江畔,但不位於渝中區,而是位於沙坪壩區,不是繁華熱鬧區,與李子壩和洪崖洞都有點距離。從李子壩到洪崖洞,兩地相距5.9公里,只要沿著嘉陵江畔的濱江路,直直地前行,不用轉彎,也不用跨紅綠燈,就可抵達洪崖洞了,車行時間約13分鐘,若是步行的話,則要花上1小時34分鐘,我們是遊客,又不是當地人,為了趕行程,怎可能浪費時間來散步?當然是搭咱們的大巴盡快前往!洪崖洞和李子壩一樣,尤其是夜晚時分,華燈初上時,洪崖洞是老街和市集,更加的人潮洶湧,車馬熙攘,川流不息,人聲鼎沸,熱鬧吵雜不斷呢!洪崖洞範圍不大,就是一座陡峭和崎嶇的山壁而已,商業面積約5.3萬平方米,總共11層樓高,依山而建,以巴渝傳統古建築「吊腳樓」為建築風貌。明、清時期,因水運碼頭、交通要衝、物資集散地等因素,有過繁華的昔日,但民國成立後,由於對日抗戰、國共內戰等,經濟蕭條和生活困苦,洪崖洞失去往日光彩,成了破落户,甚至成了廢墟和鬼域!由於郎有情和妹有意,重慶市人民政府和重慶小天鵝集團,兩者看上了眼,一拍即合,由「重慶小天鵝集團」花巨資重新修建、經營和管理。我和老伴,今(115)年7月川西旅遊,九寨溝、黃龍和四姑娘山等景區,由「阿壩大九寨旅遊集團有限責任公司(簡稱大九旅集團)」負責經營和管理;樂山大佛和峨眉山景區,則由「四川省峨眉山樂山大佛旅遊集團有限公司(簡稱峨樂旅集團)」,不管是大九旅集團,還是「峨樂旅集團」,兩家控股集團都屬於國有企業,背後實際控制人和所有權人,均是官方的阿壩州國有資產監督管理委員會,或樂山市國有資產監督管理委員會,絕不會是私人企業或私人所有。至於重慶小天鵝集團,是國有企業?還是私人企業?

毫無疑義的,很意外的,重慶小天鵝集團不是國有企業,而是私人企業喔!重慶小天鵝集團,全稱是「重慶小天鵝投資控股集團」,是一家發源於重慶的知名餐飲與多元企業集團,以創辦小天鵝火鍋聞名於世。它創立於1982年,從重慶八一路起步,僅有3張桌、3口鍋、3名員工和3000元資金的小攤販起家,因發明風靡全球的鴛鴦鍋與子母鍋,改變了傳統火鍋的食用形式,引發餐飲革命。它是中國第一個採用「特許加盟」,發展連鎖店的火鍋品牌,也是最早建立中央廚房,以及引進大型歌舞表演的開創性火鍋企業之一。重慶著名的地標景區「洪崖洞民俗風貌區」,簡稱「洪崖洞」,於2006年正式開幕上市,就是由重慶小天鵝集團投資興建並營運的,導致洪崖洞往後聞名國內外。在經營管理洪崖洞同時期,重慶小天鵝集團也推出全新的小天鵝火鍋新模式,以及洪鼎美人美餐廳,用美味抓住每位遊客的胃,也抓住每位遊客的心和信賴。重慶小天鵝集團之成功,乃是麻辣紅湯和滋補清湯,一分為二的鴛鴦火鍋,導致一戰成名,享譽中外,並進一步的創新,發明了大鍋套小鍋,紅湯套清湯的子母鍋,獲得了如利器般的專利權!還不僅如此,也同時獨創了在麻辣之餘,還帶有回甘的荔枝味火鍋底料配方呢!至今,重慶小天鵝集團已成長為橫跨餐飲連鎖、地產開發、酒店管理與食品製造(如調味料)的大型企業集團,其餐飲門市遍布中國數十個省市,以及部分海外地區,總共擁有300多家連鎖店。可惜的是,重慶小天鵝集團未在台灣開設直營分店或連鎖加盟店,你想嚐鮮嗎?台灣人只好搭機直飛重慶了!不過,要特別注意的,華航的高雄-重慶航線,將於2026年10月21日飛完最後一班後,將暫停營運,改由桃園-重慶航線,於2026年10月28日起,重新啟動直飛,想嚐鮮嗎?不是趕早,就是延後。我們這次的川西旅遊,由於華航沒有重慶-桃園直飛航班,以致最後兩天的重慶行程結束後,我們需一大清早趕搭大巴,走高速公路,從重慶酒店奔往成都天府機場,再搭華航班機回台北桃園機場呢。

重慶小天鵝集團,尤其有魄力和野心,2006年重建和經營管理洪崖洞的隔年,於2007年,為謀求上市,引進了紅衫資本中國基金和海納亞洲創投基金,共同組成「重慶佳永小天鵝餐飲有限公司」,但一般人仍習慣簡稱為重慶小天鵝集團,把「佳永」兩字漏掉了。另外,集團為了保障原料品質與食品安全,在重慶石柱建立了辣椒基地,並創建了小天鵝百福食品工廠,進行集中採購與加工,也進行分裝販賣。依據百度百科敘述,截至2013年12月31日,也就是13年前,重慶佳永小天鵝集團及其控股、參股企業的資產,總額為6億人民幣,換算成台幣,則為28.8億新臺幣,不過,若截至今日,總資產應該會翻倍,甚至還不止於此吧?但相較於台灣的金融控股公司,簡直小巫見大巫,難望台灣項背,例如富邦金控、國泰金控、中信金控等大集團,每家總資產至少有上兆,甚至數兆新臺幣,有如天差地別呢!然而,不論是洪崖洞成千上萬盞燈泡與霓虹燈,還是嘉陵江上燈火通明如畫舫般的觀光客輪,甚至嘉陵江對岸無數的高樓大廈,全是色彩繽紛的媒體帷幕牆燈光秀,它們不僅照亮江面,更是照亮夜空,讓星辰退色,簡直金碧輝煌到極致,也富麗堂皇到極點,讓人恍神,讓人神遊太虛,有如漢唐盛世再現呢!我不禁聯想起,若在台灣,商家能負擔得起昂貴的電費嗎?台灣推出電價政策,不是半尖峰時間,就是夜尖峰時間,害我每次用電,都是心驚膽跳的!以我台灣老頭子旅客的眼光來看,其他金融、科技、基建、軍事、教育、文化等產業不說,中國大陸僅推動觀光旅遊業的狠勁和拼勁,就讓我驚嚇,拼死狂追,打死不退,不單台灣望塵莫及,也是全世界無雙的!這是中共高官的魄力呢?或是中國商人的魄力?還是中國人骨子裡的基因作祟?你能提出你的看法嗎?(115年9月27日完稿)

阿壩甘孜川西情:(四六)控股公司可知曉

阿壩甘孜川西情:(四六)控股公司可知曉
作者:吳聰賢醫師

「阿壩大九寨旅遊集團有限責任公司」,簡稱大九旅集團,其總資產近22億元人民幣,等同破100億元新臺幣,它是四川省阿壩州人民政府轄下「國有資產監督管理委員會」,所擁有和投資的,是州人民政府批准設立的100%獨資持股的國有企業。據說,公元2007年代,大九旅集團即有上市之企圖,多方準備和籌劃,終因種種原因,例如2017年8月8日,九寨溝發生了7.0級地震等,導致至今未能如期上市。如果真的上市了,募集了更多的資金,也有了更多的建設和創新,九寨溝等景區不知又要火紅幾倍呢!另說,大九旅集團年淨利潤,逐年攀升,已接近2億元人民幣,可說是阿壩州的大金雞母,也是搖錢樹,更是大金礦,但仍野心勃勃地,冀望年淨利潤能達10幾億,甚至20幾億呢!這種大利潤,不知四川省人民政府有沒有分紅?不知中國中央政府有沒有分紅?這種內幕訊息,不是網路查得到的,也不是我這個76、77歲老頭子該知道的。不過,當大九旅集團真的上市了,納入了私人資金,就不再是100%的國有企業了,然而,依據陸方相關法規,只要能持有50%(包括50%)以上的股份,仍然算是國有企業。台灣的國營事業,等同中國大陸的國有企業,但台灣的國營事業定義較為嚴苛,政府持股必須50%(不包括50%)以上,才能算是國營事業,否則僅算是公私合營事業,或稱作泛公股民營事業而已,說坦白一點,說露骨一點,就是假國營事業或偽國營事業。在銀行界,有甚多假國營事業存在,幾年前,我老伴受銀行理財專員蠱惑,買了銀行推薦的基金,結果3、4年內,本金虧損了一半,始知此類基金有如老鼠會,其實,跟老鼠會差別也不大,它暗中拿你的本金貼補利息,讓顧客被矇騙在鼓裡,從每月寄來的帳單中,誤以為至少比台灣銀行年利率還高些,就此失去戒心。記住!這類假國營事業,仍是私人事業,不擇手段地,以營利為終極目標,它們是否值得信賴?個人要有判斷能力,以及心理準備喔!

大九旅集團,只負責九寨溝景區的經營和管理嗎?錯!既然命名「大」九旅集團,這個「大」字就代表了,除了九寨溝景區外,也包括了黃龍景區和四姑娘山景區,它們都是大九旅集團一併經營和管理的。一事不麻煩二主,這三個國家5A級旅遊景區,九寨溝、黃龍和四姑娘山,都位於阿壩州境內,同受阿壩州國資委監管,當然委由大九旅集團,一併進行經營和管理,最為方便和省事。九寨溝風景名勝區和黃龍風景名勝區,同獲聯合國教科文組織列名為世界自然遺產;而四姑娘山風景名勝區,則與四川大熊貓棲息地,也同樣列名為世界自然遺產,也就是說,大九旅集團對這三個景區,同時進行經營和管理。每個景區,每天數千或上萬名的旅客服務,其業務必然很繁忙,工作量也很眾多,怎麼辦?以致大九旅集團進行了業務分工,其轄下有四家子公司,以及七家分公司和一家控股公司。子公司是九寨溝旅遊股份有限公司、九寨溝欣旅汽車安全綜合檢測有限責任公司、九寨溝麟翔源酒店、成都交通賓館等4家子公司。分公司則包括:九寨溝旅遊分公司、黃龍索道分公司、四姑娘山觀光分公司、大冰山旅遊分公司、古爾溝溫泉山莊、新四姑娘山莊(金村賓館)、達古冰山大酒店等7家分公司。另1家控股公司則是阿壩州臥龍大熊貓旅遊有限責任公司。這麼多公司,讓我一個頭兩個大,簡直丈二金剛摸不著頭緒。我不是學商的,也不是學企業管理的,不要譏笑我這個老頭子,我真的不懂何謂子公司?何謂分公司?更何謂控股公司?老頭子閒極無聊,就嘗試著學習它一把,對老頭子終歸沒有任何損失!我這個老頭子閒著時,就是看谷歌新聞和短視頻,如今谷歌新聞吸引力漸減,多看了短視頻,結果眼睛視力傷害可大了!

先來說子公司和分公司的區別,其主要差別在於法人人格與法律責任,子公司是法律個體,具有法人資格,而分公司僅是總公司的延伸分支機構,不具有法人資格:一、法人人格:子公司具有獨立的法律人格,擁有自己的公司名稱、章程與規章制度,以及自己的印章和關防。分公司不具獨立法人資格,屬於總公司的對外營業分支單位而已,總公司才具有法人資格,任何合約簽章和蓋章,都得透過總公司來進行,印章和關防都是總公司的章,也都存放在總公司裡。二、法律與債務責任:子公司的債務,由自己獨自承擔,母公司以出資額為限,屬於有限責任,超出的部分,母公司不負責任,不會直接波及母公司。分公司的債務則不同,總公司對其所有債務和合約責任,必需負起完全的責任,無法推卸責任。三、財務與會計:子公司擁有獨立的會計帳簿與財務規劃,並獨立編制財務報表,完全自負盈虧。分公司雖為了管理績效,可設獨立的會計帳,但最終財務與盈餘,仍需併入總公司來計算。四、設立與營運特性:子公司股權結構與營運彈性高,可由母公司持股控制,例如持股超過50%,除了監控外,無需直接參與經營和管理。分公司之設立手續,則相對地快速簡便,成本也較為低廉。五、稅務差異:子公司視為獨立的營利事業,需各自獨立申報營利事業所得稅,以及繳納所得稅。分公司之盈餘,則需與總公司合併申報繳稅,若為外國總公司的在台分公司,其稅務計算與盈餘匯回規範,另有所規定,也與子公司有所不同,這種進階規範,複雜又困難,不是三言兩語能輕易解釋和了解的。你欲進階了解嗎?只能重回學生時代,入學商學院就學了,不是嗎?像我這樣的老頭子,記憶力退化,腦力退化,縱然有心學習,終究也學不來的!我活到這把年紀,仍常常在睡夢中驚醒,驚醒的原因之一,竟然是高中時代的物理學科,「汽車減速時,看那汽車輪胎,為何不是正轉,反而是逆轉呢?要如何計算?」這是高中一年級物理老師的隨堂測驗,下馬威測驗,已經60年過去了,仍不時出現在我噩夢中!唉!我這個可憐的糟老頭子,真歹命啊!

何謂控股公司?控股公司的相對名稱是經營型公司,控股公司,是一種不直接生產商品或提供服務,而是透過持有其他公司或眾其他公司的,大多數股權或投票權,來控制與管理這家公司或眾公司,並取得所有權和利潤的公司。一、核心目的:不負責第一線產品製造、銷售或服務,而是專注於資本配置、集團戰略與跨公司管理。二、收入來源:主要靠發放的股利、投資收益及資產處分利益來賺錢,而不是靠營業額。這些利益似乎更勝於營業額嗎?三、控制權:只要持有足夠影響董事會或決策的股份,不需要100%,只要最多股份就行,就能決定其經營方針與人事安排。此種控股公司常見的範例,有金融控股公司,以金融為主導,可以下轄銀行、證券公司、保險公司等等機構,在咱們台灣,較為人知的,就有富邦金、國泰金、中信金等。以富邦金為例來說,其全稱是富邦金融控股股份有限公司,簡稱富邦金控或富邦金。台灣於民國90年11月1日施行「金融控股公司法」,我對這種控股公司法,當然是全然的外行,同年12月19日,以富邦集團為母公司,結合旗下子公司,包括台北富邦銀行、富邦產物保險、富邦人壽保險、富邦綜合證券、富邦投資信託等公司,成立了富邦金融控股股份有限公司,是金融控股公司,也是上市公司,是台灣第一家金融控股公司,旗下營業據點,海內外總計約400處,家戶人數超過1350萬人,其經濟規模之龐大,簡直超出我個人想像!以我個人來說,我不單在宇宙是一粒塵埃,即便在富邦金控面前,我照樣是一粒塵埃,永遠不被看見的塵埃,更且是輕到無足輕重,全然無法落地的塵埃!人活著的目的是什麼?人活著的意義是什麼?你算哪根蔥?你算哪棵欉?人有何可驕傲的?人有何可自負的?不要詛咒,不要謾罵,不要嗆聲,不要挑釁,不要叫板,不如今朝有酒今朝醉?還是出國旅遊與吃喝玩樂?祝福你我他,不要較真,也不要計較。(115年9月26日完稿)

阿壩甘孜川西情:(四五)阿壩所屬國資委

阿壩甘孜川西情:(四五)阿壩所屬國資委
作者:吳聰賢醫師

有如久旱逢甘霖,當田地乾涸龜裂時,突然來了一場及時雨,你可知農人會有多高興嗎?這就是我現在的寫照!這天,上回文章送出後,我彰中高中老同學,不遠千里送來了回應:「這篇文章,吳大醫師對重慶的解說,實在是精彩絕倫,鉅細靡遺,無與倫比,還佩服你的精力充沛與執著毅力,祝福你可以甲霸二的,繼續寫下去喔!」這種勉勵和祝福,讓我感激不盡!說真的,這不就是及時雨嗎?這不就是久旱逢甘霖嗎?這就是最好的鼓勵啦!精力充沛不敢說,一個76、77歲的老頭子,哪來的好精力?能吃,能睡,能打理自己的生活,就是很了不起的老人家了!我在田裡工作,跟寫作一樣,也是在打發老年時光,除非修剪樹枝、矮化果樹,大半的時間,我都是坐在地上除草,就是因為沒有好精力,坐著除草比彎腰除草,至少節省2/3以上的體力呢!若是寫作呢?就是坐在書桌前,左手拿著手機,用右手食指敲打鍵盤而已,花不上半絲體力,怎說精力充沛呢?不過,若把精力換成腦力,那可是花了我不少精力呢!寫作是一條漫長的道路,也是一條孤寂的道路,漫漫長夜,日夜兼程,不斷反覆,周而復始,始而復周,永不間斷地循環著,縱然是鐵打的身體,照樣有興致索然,甚至意興闌珊時呢!所以說,親朋好友的回應,就是最好的激勵和鼓勵,我不禁要感激不盡,更是感激莫名呢!

今(115)年7月,很榮幸地,很有福氣地,在另一位彰中高中老同學帶團下,我與老伴參加了川西旅遊團。從北往南,行程依序如下:7月9日參訪九寨溝景區,7月10日參訪黃龍景區,7月11日路過汶川地震遺址紀念館,參訪四姑娘山景區,也參訪羌族文化特別旅遊區(正式名稱似乎是中國古羌城)。九寨溝景區位於九寨溝縣,黃龍景區位於松潘縣,羌族文化特別旅遊區位於茂縣,汶川地震遺址紀念館位於汶川縣,四姑娘山景區位於小金縣,此九寨溝縣、松潘縣、茂縣、汶川縣、小金縣等五個縣,均是阿壩藏族羌族自治州所轄,自治州等同地級市等級,地級市下轄縣是必然的,而阿壩藏族羌族自治州共有四個國家5A級旅遊景區,除了九寨溝、黃龍和四姑娘山,分佔了三個國家5A級旅遊景區外,汶川地震遺址紀念館和羌族文化特別旅遊區,兩者則合併成另一個國家5A級旅遊景區。也就是說,阿壩藏族羌族自治州的四個國家5A級旅遊景區,一個不漏,無所遺漏地,我們全部都參訪到了,震撼人心,震撼心坎,滿足了大家夢寐以求的願景,如此看來此行,眾人夫復何求呢?對我個人來說,親臨這四個國家5A級旅遊景區,已算是物超所值了,其餘的無數眾多景點,可說是附贈的行程,感激不盡啦!其實,既然已請假出來旅遊了,丟下了門診工作,也丟下了田裡工作,當然要心無旁騖地,好好地,拼命地,多看、多聽、多感受和多體驗,不是嗎?當然,附贈的行程可是多多益善,我個人保證照單全收啦!

九寨溝旅遊景區,範圍寬廣,幅員遼闊,地大物博,大到超乎台灣人想像,少者幾百平方公里,甚至上千平方公里,到處是溝壑山谷,也到處是風光景點,一邊是急流、海子和瀑布,另一邊則是高山、冰川和森林,有很多不認識的珍貴野生或植栽植物,當然也有很多看不見的珍稀野生動物,如此環境下,沒有道路和觀光接駁車,旅客怎麼順利抵達?沒有步道、棧道和護欄,旅客怎麼漫步其間?沒有休息區、遊憩區和公共廁所,旅客怎麼徜徉休閒?沒有餐飲、旅宿等大型設施,旅客怎麼愜意旅行?林林總總的旅遊重大建設,要怎麼規劃、建設、經營和管理?阿壩藏族羌族自治州人民政府有能力一碗端嗎?有能力整體統籌辦理、經營和管理嗎?肯定不能!雖然州人民政府設有官方的「九寨溝風景名勝管理局」之事業單位,也只能做些行政管理與保護的工作而已,然而真正的困難點,仍得靠專業解決,以致委託專業人才來運籌帷幄了,這是不得不然的必然!關於此方面,我曾經提過,九寨溝景區就由「阿壩大九寨旅遊集團有限公司」負責營運和管理,此有限公司簡稱為「大九旅集團」。此大九旅集團資產近22億人民幣,若以1:4.8匯率計算,已然超過新臺幣100億元了!這麼龐大的資產,挺嚇人的,也挺讓人羨慕的,那麼這個大集團是國有企業,還是私人企業呢?不用擔心,也不用懷疑,它是阿壩藏族羌族自治州「國資委」100%持股和控股的國有企業,對我們這等遊客,尤其是遠道而來的台灣客,旅遊行程是安全和有保障的。

阿壩藏族羌族自治州,簡稱阿壩州,何謂阿壩州「國資委」?全稱是四川省阿壩州人民政府屬下的「國有資產監督管理委員會」由州人民政府相關官員組成,屬於公家單位,代表州人民政府對州屬國有企業的國有資產進行監管。此委員會的巨頭,一般所謂的領導人,是阿壩州州長或阿壩州副州長嗎?還是阿壩州人民代表大會常務委員會主任?或是阿壩州人民政治協商會議主席?錯!全都不是,這幾位長官或官員,等級不夠,還上不了檯面啦!依據中國大陸黨領軍,也黨領政的慣例,中國大陸誰最偉大?中國大陸內地人肯定說中國共產黨最偉大!此委員會領導人必然是中國共產黨阿壩州委員會書記,除了他,沒有第二位人選可考慮,也沒人敢去非分覬覦!例如習近平,他就是中國共產黨中央委員會總書記,也是全中國的第一把手、第一把交椅,14億人口全在他的號令之下!依我從事公職20年的經歷,彰化縣衛生局任何大小委員會、理事會或工作小組,其領導人必然是衛生局首長,沒有人敢有非分之想。由於阿壩州國資委,尤其是國資委領導人,對大九旅集團有實質的監督管理權,對大九旅集團的領導人更有任免、考核等實權,並參與集團重大決策的管控。因阿壩州國資委由阿壩州地方政府來主導,而非中央政府主導,以致大九旅集團雖是「國有企業」,卻是「地方國有企業」,而非「中央國有企業」。以台灣來說,台灣有「國營事業」,但全是「中央國營事業」,完全沒有所謂的「地方國營事業」。簡單對比來說,阿壩州國資委有如企業營利集團的董事會,州領導人是董事長,董事會和董事長是出資人,也是企業所有權人,對大九旅集團有實質的監督管控權;至於大九旅集團的領導人,不管名稱是總裁、執行長或總經理,就僅是經營人而已,而非所有權人,必得聽命於董事會或董事長的監督和指揮呢!(115年9月24日,中秋節前夕完稿)

阿壩甘孜川西情:(四四)嘉陵江畔洪崖洞

阿壩甘孜川西情:(四四)嘉陵江畔洪崖洞
作者:吳聰賢醫師

中國大陸重慶市,簡稱渝、巴,開宗明義地,自由維基百科對它有如下的描述:中國大陸直轄市、國家中心城市、超大城市、川東地區中心城市、國家重要先進製造業中心、西部金融中心、西部國際轉運站、國際門戶樞紐等,足見重慶市在中國大陸的顯要地位。全市面積8.24萬平方公里,比台灣面積大;人口3190萬餘人,比台灣人口多,是世界上市域人口最多的城市,下轄25區、8縣和4自治縣,25區中,最熱鬧和繁榮的是渝中區。重慶市為何簡稱「渝」?因嘉陵江古時候被稱為「渝水」,它在重慶注入了長江,在隋朝開皇元年(公元581年),隋文帝將當地的「楚州」,因渝水之故,改稱為「渝州」,從此重慶開始有了「渝」的稱號。重慶市又為何有「巴」的簡稱?回溯的結果,其歷史比「渝」還更久遠,足堪讓人欽佩呢!古代有「巴國」,在周朝時,為姬姓諸侯國,以今日重慶為中心,亦涵蓋了四川東部、湖北西部和陝西南部一帶,因受強大楚國擠壓,巴國逐漸向西遷移,最後定都於重慶,後來巴國因內亂,向秦求援,反在公元前316年,巴國遭秦惠文王派兵剿滅,秦國滅了巴國後,就在當地設置了「巴郡」,從此重慶有了「巴」的簡稱。其實,當年,除了「巴國」外,附近還有「蜀國」,以成都平原及岷江流域為核心勢力範圍,也就是說四川盆地東邊屬於「巴國」,而四川盆地西邊屬於「蜀國」,蜀國約在商周之際,形成強大國家,並曾參與周武王伐紂戰爭,蜀國並擁有高度發達的古文明,如三星堆與金沙文化就是,但命運跟巴國一樣,兩國同病相憐,也因內亂,最後被秦國所滅,設立了「蜀郡」,從此四川,除了簡稱「川」外,另一個簡稱就是「蜀」。有趣的是,「巴國」和「蜀國」兩國緊鄰,有如兄弟般,無獨有偶地,相同運命,相同結局,以致後世將「巴」和「蜀」合稱為「巴蜀」,用來代表四川和重慶的地理代名詞外,也代表對四川和重慶歷史文化的重大影響。

去(114)年6-7月間,西藏旅遊,中國陸方旅行社附贈了兩天重慶行,害我感恩戴德,感激不盡,若非多出來這兩天,我何年何月才能重慶行?難以!或許難如登天喔!你以為我公職屆齡(年滿65歲)退休後,身懷滿滿月退俸,就閒閒沒事幹,只等著出國旅遊和吃喝玩樂嗎?每個人有各自的人生目標、人生意義和人生責任,沒有輸贏之較勁,沒有好壞之分別,也沒有攀比之需要,你過你的日子,我過我的歲月,只要自己高興和喜歡就好,不是嗎?縱然我沒有出國旅遊,也沒有吃喝玩樂,我這個76、77歲的老頭子,日子可忙著呢!我仍然每天田裡工作,仍然每天上班,仍然每天寫作,尤其田裡工作可累了,不僅滿頭大汗、汗流浹背,甚且全身上下濕透了,但日子不也過得不亦樂乎嗎?更重要的是,日子過得可心安理得呢!其實,我也蠻喜歡高中老同學所辦的中國大陸旅遊群組呢!除了性價比高、物超所值外,更重要的一點是,絕沒有所謂的旅遊購物這個行程,不會浪費時間,也不會浪費金錢呢!話說重慶行,114年7月11日這天,我們趕了好幾個景點,除了磁器口、李子壩、紅崖洞外,也大抵走過或路過鵝嶺公園、鵝嶺二廠、李子壩抗戰防空洞、李子壩抗戰遺址公園、十八梯歷史街區、解放碑步行街...等,不勝枚舉,感觸良多,也收穫良多。不過,廢話一堆,會失去主題,我只把重點放在磁器口、李子壩和紅崖洞這三個景點,其餘的,有機會的話,有空閒的話,時機巧合的話,老頭子閒極無聊時,再詳加敘述了。我為何只挑這三個景點?因為它們都位於嘉陵江畔啊!崇高偉大的嘉陵江,大自然的瑰寶之一,我對地理的喜愛,以致對它可是敬拜得五體投地,甚至如藏族般,要匍匐地上磕長頭呢!

前兩、三回,我提過磁器口和李子壩,這回來提洪崖洞。洪崖洞也是位於重慶市渝中區,馬路對面亦有長條型觀景平台,觀景平台的下方就是嘉陵江觀光客輪碼頭。依我個人的看法,從馬路的對面,看向整座洪崖洞的夜景,簡直夢幻到失真,有如憑空誤闖入動漫畫世界裡,不知身處何方,不知是否成仙或成妖,自己都搞不清楚了!那成千上萬盞燈泡和霓虹燈,照亮整座山城,閃爍整個洪崖洞,也閃爍眾多遊客的眼睛,更閃爍整個夜空,月亮和星星不是黯然失色,而是自嘆不如,退避三舍,躲往九霄雲外去了!洪崖洞是嘉陵江畔一座古老天然石崖洞穴,與崎嶇陡峭的山壁地勢所組成,我個人估計,整座山壁高約百米,有如峭壁般,憑空突然竄升,真有點嚇人,卻也更增添夢幻魔境呢!據說,洪崖洞歷史可追溯至2300多年前,約戰國與古巴國時期,相傳此陡峭山壁的天然岩洞,有一位名叫「洪崖仙人」的道士在此修行,故有洪崖洞名稱流傳。此種道聽塗說,借題發揮,胡亂掰扯的傳聞,你相信嗎?為免太假了,我當然是不相信的。古時候,洞頂上方常有清泉流下,形成小型飛瀑,加上崖壁綠樹繁茂,景色優美,曾被列為古代「巴渝十二景」之一的「洪崖滴翠」。這天晚間,華燈初上,在馬路邊,我凝望洪崖洞山頂,發現有水滴、水珠在空中飛濺,而當我走在萬人攢動,擠得水洩不通的,洪崖洞斜坡小巷和階梯上時,我也發現石板路是有些潮濕和濕漉漉的,難道這就是所謂的「洪崖滴翠」嗎?不過,我以小人之心度君子之腹,我高度懷疑這些飛濺是人工造假的。

何謂萬人攢動?何謂擠得水洩不通?我沒有半句虛言,還真的如此呢!在磁器口老街,我發現遊客成千上萬,滿山遍野,摩肩接踵的,確實是人山人海,然而,跟洪崖洞老街相較,簡直是小巫見大巫,差了一大截呢!洪崖洞的人潮更勝於磁器口,足有2、3倍之多,我不知要如何筆墨形容了,只好說聲抱歉,重複複述了!總之,不管是磁器口,還是洪崖洞,人潮都是一樣的洶湧,只是對比下,才能看出勝負來。或許你會說,都已7月上旬過後了,中國大陸也都放暑假了,難怪人潮會這麼多吧?然而,放暑假是沒錯,但我放眼望去,大半還是跟團的旅客為主,本地遊客似乎並不多,偶爾來串門子啦。明、清時期,洪崖洞位於重慶古城門之一的「洪崖門」下方,加上緊鄰嘉陵江畔,難免有渡船、貨船、碼頭等設施,以致洪崖洞周邊,逐漸發展成碼頭市集和商業聚集區,導致客棧、飯店、茶館、攤商、店家和倉庫等,到處林立,眾人搶奪商機和地盤。因依山傍水,中國西南方當地人,順著陡峭山勢,搭建了傳統的「吊腳樓」,供居住和經商,多少造成了經濟繁榮。但是,由於時代變遷,主要是對日抗戰和國共內戰,造成百業荒廢,滿目瘡痍,民不聊生,尤其新中國剛成立時,簡直一窮二白的,人民三餐不繼,生活困苦,以致老舊吊腳樓曾一度荒廢,成了嚴重廢墟,可說慘絕人寰,令人感慨萬千。不過,重慶市政府在公元2000年代,對洪崖洞進行大規模修復與改造,保留了巴渝傳統建築風格,並於2006年,以「洪崖洞民俗風貌區」的名稱和形式,正式重新對外開放,結果呢?一舉成名,聲名大噪,簡直是一炮而紅,成了今日聞名遐爾的景點,以及魔幻夜景地標,不單中國內地的網紅,連國外著名的網紅,照樣趨之若鶩,不甘示弱地,紛紛遠到而來,來此拍攝短視頻。我就在洪崖洞內外,看到不少男女網紅,不顧眾人目光和注視,當場對著麥克風,大剌剌地,直接拍起視頻來。此「洪崖洞民俗風貌區」正式名稱,過於拗齒贅口,已被「洪崖洞」一詞簡化了。(115年9月22日完稿)

阿壩甘孜川西情:(四三)捷運系統載運量

阿壩甘孜川西情:(四三)捷運系統載運量
作者:吳聰賢醫師

去(114)年6-7月間,西藏旅遊,回程最後兩天,7月11日和12日,我們專程從拉薩飛往重慶,參訪了重慶好幾個著名景點,凡必打卡的景點,大抵一個也不漏。其中7月11日,我們造訪了磁器口、李子壩和洪崖洞,這三個馳名中外的景點,剛好位於嘉陵江畔,由於川西旅遊紀實,剛好提到嘉陵江,故順便提起這三個嘉陵江畔的景點,也算是給西藏旅遊紀實的補遺。在我的親朋好友圈裡,有不少人都去過西藏旅遊,包括我的大學同班同學和大學學弟,比我早了幾年去西藏,還傳送來與白犛牛的合照,當然,也有不少友人,專程去了重慶旅遊,我這些重慶旅遊紀實,就來勾起眾人的回憶吧。在李子壩觀景平台這個景點,毫無懸念的,我們除了觀賞浩瀚的嘉陵江,那滔滔不絕的東逝水,以及江面上巡遊的觀光客輪外,最首要的矚目焦點,就是「輕軌穿樓」的奇觀,不知引爆多少遊客的興奮神經,也不知抹煞多少遊客手機相片儲存空間!我猜測,每位遊客必然興奮無比地,嗨聲連連地,搶拍此無以倫比的世界奇景,沒有拍上百張相片,至少也有數十幾張,因連續不斷按攝影快門,按到食指都快要抽筋了!何謂「輕軌穿樓」?上回文章已提過,不再複述,免浪費筆墨,至於何謂「輕軌」?中國大陸有輕軌,有何稀罕?台灣也有輕軌啊!台灣最早開始營運的輕軌,是高雄捷運環狀輕軌,於104年10月16日開始試營運,是台灣首條通車營運的輕軌。高雄捷運股份有限公司很特殊,不同於台北捷運、桃園捷運和台中捷運,後面三家捷運屬於地方性公營事業,但高雄捷運則屬於BOT(民間參與公共建設)模式經營的民營企業,政府公家官股僅佔18%左右,低於50%,以致不能稱為公營事業,它經營紅線捷運(岡山車站-小港)、橘線捷運(哈瑪星-大寮),以及環狀輕軌。

數年前,忘記何年何月了,因緣際會下,有兩次,一次是同學聚會,另一次是婚嫁喜宴,說坦白的,一個76、77歲的老頭子,記憶力退化,腦筋退化,記不住確實的年份,也搞不清是幾年前的事了,就在大學同班同學熱情邀約下,我兩次南下高雄赴約,對難得出遠門的我來說,真的是路途遙遠,旅途顛簸。我出家門,從台中高鐵站搭車到左營高鐵站,再轉搭高雄紅線捷運,前往聚會會場,會場是高雄漢神百貨經營的「漢神巨蛋購物廣場」,餐廳就在九樓的大型宴會廳。好理家在,有捷運真方便,路線明確,指標明確,不擔心迷路,只搭了兩站,下車走了百米左右,就抵達會場了,就因為大眾交通工具方便,我才敢鼓起勇氣南下,勇敢走這一趟遠路!不過,我只搭了高雄紅線捷運,並沒有去嘗試高雄捷運的輕軌路線,所以說,我沒有輕軌搭乘經驗。有趣的是,更早期的台中,爭取捷運之前的過渡期,有所謂的BRT(Bus Rapid Transit)快捷巴士系統,引進國外18米長的雙節公車車廂,標榜專用路權和專屬路線,在台灣大道上(前台中港路),只供快捷巴士通行,民國103年7月通車試營運時,我與老伴因好奇和嚐鮮,跟著眾人趕熱鬧,在台中火車站前廣場,排著成千上萬人的隊伍,等了3、4班車,人擠人情況下,曾奮勇搭過一次,然而,僅隔了一年,卻在市長換人後,104年7月,快捷巴士就停擺了,煙消雲散了,改為所謂的「優化公車專用道」,原有的快捷巴士路線,變成了快捷巴士和一般公車,都能共用的路線,而快捷巴士也很快就退場了,再也看不到那雙節的,漂亮又長長的巴士了。

台灣目前有三條營運中的城市輕軌系統,除了高雄環狀輕軌(高雄市區)外,還有淡海輕軌(新北市淡水區)和安坑輕軌(新北市新店區),此類輕軌系統有以下特點:一、低運量與靈活性:屬於低運量大眾捷運系統,能在較小的轉彎半徑與街道上行駛。二、專有和混合路權:不採用高架設計,部分路段採混合車道行駛,可與汽車、機車和行人並行,而部分路段則具備專有路權。三、便利上下車:多數採用全低地板車廂,方便長者與行動不便乘客搭乘。四、施工簡單和造價便宜:台灣輕軌另有優勢,可以自行製造車體和車廂等。我去(114)年的西藏旅遊,中國大陸的輕軌,例如李子壩的輕軌穿樓,跟台灣的輕軌相同或等同嗎?似乎不同!此輕軌非彼輕軌!台灣的輕軌,大陸人可能會說是鐵軌電車或馬路電車,而不會說是輕軌。其實,依據我個人認知,由於時代變遷,科技演進,以及世界各國各說各話,所謂的鐵軌電車、馬路電車、捷運、輕軌、地鐵等等,並沒有很明確的定義和規定,你說輕軌,我偏要說捷運,他則要說地鐵,還有人說是馬路電車,莫衷一是,各自有主張,也各自說的算喔!早期,輕軌的「輕」指的是鐵軌和鋼輪的重量,輕的稱「輕」軌,重的稱「重」軌,但經過一段時間後,世界各國大抵採用「重」軌裝置,以致輕軌的「輕」,不再是指重量,而變成了指載運量,載運量輕的稱作「輕軌」,載運量重的則稱作「重軌」嗎?錯!沒有「重軌」這個詞!中國大陸稱作「地鐵」,我們台灣仍稱作「捷運」。此外,中國大陸的長春和大連,仍保有歷史悠久的傳統軌道電車;另外,包含瀋陽、北京、青島、南京、廣州、深圳...等10多座大城市,也開通了現代化的馬路電車;甚至,有些城市採用虛擬軌道導航的智慧軌道快運系統呢!總之,喜歡去大陸旅遊的台灣人,在捷運系統名稱上,需要特別注意,免得雞同鴨講,搞得迷迷糊糊的,不知要如何搭乘呢!

中國大陸所謂的捷運系統,分成兩大類「輕軌」和「地鐵」,輕軌是低運量的路線,地鐵則是高運量的路線,至於運量多少,也就是搭乘人潮多少,定義上不是很明確,且數據隨時會變動的。以李子壩輕軌來說,它屬於低運量路線,全採用高架化設計,和跨座式單軌車廂,初期為4節車廂編組,因觀光旅遊人潮越來越多,今日則擴編為6節或8節車廂編組,如此看來,所謂的高或低運量,不就很籠統?所以說,何須去斤斤計較運量呢?回過頭來說,台灣的捷運和輕軌,何者屬於高運量?何者屬於低運量?以高雄輕軌(每列車5節車廂,低底盤,無貫通門設計)、淡海輕軌(每列車5節車廂,設有平坦的貫通門走道)和安坑輕軌(每列車5節車廂,低底盤,設有平坦的貫通門走道)來說,它們會是輕運量路線嗎?若以台北捷運運量分類來說,這些輕軌似乎至少有中運量的水平啊!怎麼說呢?台北捷運分高運量路線和中運量路線:一、高運量路線:每列車有6節車廂,包括淡水信義線、板南線、松山新店線和中和新蘆線。二、中運量路線:每列車4節車廂,包括文湖線和環狀線。我個人的看法,我以每列車的車廂數,作為載運量的評比。至於桃園機場捷運呢?機場捷運分普通車和直達車,票價一模一樣,普通車由4節車廂組成,直達車由5節車廂組成,讓你來說說看,機場捷運是屬於高運量路線,還是中運量路線呢?接著,來說我居住城市的捷運,台中捷運目前開通的是綠線,每列車只有2節車廂,難道台中捷運屬於低運量捷運嗎?是否要降格為中國大陸所謂的輕軌?算了!各說各話嘛!你說你的算,我說我的算,何況,等台中捷運逐步構成網絡,當10年後,藍線、橘線陸續通車後,台中捷運絕不會仍維持2節車廂的!不是嗎?(115年9月20日完稿)

阿壩甘孜川西情:(四二)嘉陵江畔李子壩

阿壩甘孜川西情:(四二)嘉陵江畔李子壩
作者:吳聰賢醫師

嘉陵江和岷江,不僅是長江六大代表性支流之一,更嚴苛來說,甚至是長江三大支流之一呢!兩者地位之崇高和偉大,何者堪比擬?保證無人能相提並論!連金沙江都要退避三舍,瞠乎其後了!金沙江不是很有名氣嗎?初中地理老師也有教過,你應該也認識的,但它的名氣來源於跟長江源頭有關,金沙江是長江上游支流之一,金沙江的源頭是通天河,通天河的源頭是沱沱河,沱沱河再往上,另有一個源頭是「當曲」,而當曲在各項科學證據下,目前已確認是長江真正的源頭,沱沱河從此要退居幕後了,因當曲的水流量是沱沱河的5-6倍,當曲的流域面積是沱沱河的1.8倍,當曲的長度也比沱沱河多出了4.1公里,金沙江的名氣就是來自於此,以前依靠沱沱河,今日倚賴當曲!然而,金沙江的長度、流域面積和水流量等等,非但不是長江三大支流之一,更不是長江六大支流之一,簡直是無名小卒,有如拿著歷史破缽沿門乞討,名不見經傳呢!說金沙江崇高偉大,不如來捧嘉陵江和岷江兩者,它們才是實質的、真正的崇高和偉大。很榮幸地,物超所值的,今(115)年7月間,中國大陸川西旅遊,我親眼目睹了岷江;去(114)年6-7月間,中國大陸西藏旅遊,很意外地,我親眼見識到了嘉陵江,它們的崇高和偉大,豈是我說的算?我親眼所見的,我胸懷所感觸的,它們的崇高和偉大,百般地神奇,無以倫比的,網路有相關資料可查證,不是我個人嘴巴所能胡亂置喙的!縱然,我口才一流,滔滔不絕,能言善辯,口若懸河,對於它們的崇高和偉大,也無法增加或刪減一分一毫呢!

114年7月11日,西藏旅遊回程,我們有近兩天的重慶行,這天有4個景點要參訪,行程滿滿,物超所值,足夠裝滿行囊,包括:磁器口、李子壩、紅崖洞和抗戰勝利紀功碑暨人民解放紀念碑。其實,這4個景點,是重慶旅遊必打卡之地,沒有走訪這4個景點,就等同沒來過重慶,以致不少網紅來此拍短視頻,更加炒作起觀光熱潮。首先,我們先前往磁器口,磁器口是千年古鎮,早期是名聞遐邇的水陸碼頭,哪條江河的碼頭?沒想到的,磁器口竟然是嘉陵江畔當年的碼頭,我站在嘉陵江邊,看著寬廣的江面,也看著滔滔不絕向東流的江水,亦看到古老不再使用的舊年碼頭遺跡,不禁讓我興起思古幽情來,歲月悠悠,時光匆匆,江水淘盡,那萬古千年。關於磁器口,我上回已有詳述,避免浪費篇幅,不再多複述了。緊接著,我們驅車趕往李子壩,車程僅10幾20分鐘而已。李子壩是地名,因昔日江畔台地種滿李子樹,故有此名,今日則是輕軌站名。李子壩位於重慶市渝中區,背靠著鵝嶺,僅隔著一條車水馬龍、熙來攘往,絕頂熱鬧的馬路,車行困難,人行也困難,大巴要停車更困難,而馬路對面就是李子壩觀景平台,很有緣分地,再次不期而遇的,因觀景平台下方就是那嘉陵江,以及人潮強強滾的嘉陵江觀光客輪碼頭!李子壩觀景平台用來看什麼?沒錯!就是來看「輕軌穿樓」奇景的!此奇景不時在短視頻上出現,簡直成了世界奇觀,國內外旅客必到的重慶旅遊勝景呢!此輕軌道交通線上的「李子壩站」,採用高架設計,列車會在6-8樓間,穿越一棟19層樓高的住商大樓,數節輕軌車廂全納入大樓內,此偉大奇妙的設計,就此引爆了中外馳名的「輕軌穿樓」世界奇景喔!這位輕軌工程設計家,真的太有才了,也確實太有財了,不知為重慶市創造了多少觀光財呢!觀光無敵!觀光萬歲!

在李子壩觀景平台上,要看什麼風景?毫無疑問地,就是要觀看「輕軌穿樓」奇景,這是人潮洶湧、人潮強強滾的原因,說它人潮成千上萬,甚至滿坑滿谷,也不為過喔!除了遊客外,還有不少當地小販,強力地推銷著紀念品,甚至鼓吹著替人拍照,難怪現場人聲鼎沸,鬧哄哄的,熱鬧異常!由於七月天,豔陽高照,太陽挺大,讓人滿頭大汗和汗流浹背的,以致我也看到不少小販,大聲吆喝著,販賣遮陽帽,販賣拿在手上的小型電風扇,以及中式傳統摺扇等。其實,觀景平台不單可看輕軌穿樓,往後隔著鐵欄杆,也能觀賞嘉陵江上的觀光客輪。李子壩有觀光客輪碼頭嗎?我不放心,我有先見之明,搜尋了一下網路,證實此處並沒有觀光客輪碼頭站,但觀光客輪會駛過李子壩,據說從觀光客輪上,也能拍攝到輕軌穿樓的奇觀呢!唉!我這個76、77歲的老頭子,真的記憶力退化了,不過,我本來腦筋就不很好,我發生了時空錯亂的盲點,把在紅崖洞看到的觀光客輪碼頭,誤以為在李子壩呢!重慶市嘉陵江有觀光客輪路線,其中一條重要路線是「磁器口-洪崖洞」,甚至也另有路線到朝天門碼頭站的。你還記得嗎?朝天門是嘉陵江奔騰注入長江的匯入口,也是著名的觀光景點,不過,我們沒有跑這趟行程。磁器口的嘉陵江水面較窄,我個人估計,大約40米寬左右,當我們參訪磁器口時,我沒看到觀光客輪,也沒看到觀光客輪上下船的碼頭。至於李子壩嘉陵江水面,則寬廣多了,少說上百米,以致觀光客輪挺豪華的,也挺大的,少說可搭上數百人,是川西旅遊時,樂山大佛觀光渡輪的好幾倍呢!

川西是川西,重慶是重慶,重慶不屬於四川,重慶是直轄市,四川是省,重慶位階還高於四川呢,且重慶更不屬於川西,我寫川西旅遊,怎寫到重慶旅遊去了?豈非莫名其妙?簡直匪夷所思?我是不是老番顛了?是否反覆無常又老糊塗了?說得也是,又說得也不是!我承認自己記憶力退化,腦筋也退化,腦神經很容易打結,很簡單的一個名詞,常常突然間,舌頭打結似的,忘記了該怎麼說,例如「百香果」、「番茄」、「芭樂」等平常用語,甚至把「百香果」說成「番茄」,把「番茄」說成「芭樂」呢!而且,還不僅如此,文章也越寫越囉嗦,囉嗦到讓人討厭!但是,我還不至於老番顛呢!其實,我是故意的,我故意設下伏筆,假借嘉陵江話題,設套引出重慶旅遊來。去(114)年6-7月間,千載難逢機會,我跟隨彰化高中老同學的團,前往西藏旅遊,回程最後兩天,中國大陸旅行社巧安排,跑了重慶幾個景點,這種買一送一的行程,太棒了,物超所值,簡直賺到了!回來後沒3、4天,我就開始寫西藏旅遊記「築夢藏東平安歸」,日夜兼程,馬不停蹄地,有如阿呆般,更像精神病般,所謂的「強迫心理症」,整整寫了一年,直到115年7月5日封筆,總共寫了221回,少說也有60萬餘言。不封筆也不行了,因隔了一年,115年7月7日,很榮幸,有這個機會,我又跟隨彰化高中老同學的團,前往川西旅遊了。我沒有那麼聰明,也沒有那麼多時間和體力,可以左右開弓,左手寫「阿壩甘孜川西情」,右手寫「築夢藏東平安歸」,只得捨棄「築夢藏東平安歸」,來個完整的切割和結束,丟往九霄雲外去了!其實,西藏旅遊還有很多東西可寫呢,不抒發出來,心情也不舒暢,怎麼辦?就如同借用嘉陵江這個話題般,借題發揮,寫點昔日所見所聞,打發老年時光,就算作「築夢藏東平安歸」補遺吧!寫作打發老年時光,多少閃避老年癡呆,否則,原有的心律不整、膀胱過動、重聽、記憶力退化、腦筋退化等,再加上老年癡呆,我的人生還能剩多少?(115年9月18日完稿)