阿壩甘孜川西情：（一四）忍辱負重鄧小平

阿壩甘孜川西情：（一四）忍辱負重鄧小平
作者：吳聰賢醫師

115年7月17日，川西旅遊第11天，我們31位團員，在四川在地嚮導率領下，排著隊伍，搭上渡輪，走著岷江水路，要親眼朝拜樂山大佛。渡輪很大，可容納近百人，一樓是船艙，二樓是甲板，包括台灣團和中國大陸內地遊客，眾遊客爭先恐後地，卻也井然有序地，紛紛搶進船艙內，為何要搶進？還不為了卡位，佔好地利，以搶拍樂山大佛？在女服務員安排分派下，眾人領了救生衣，也依照女服務員指示下，直接將救生衣，往自己的脖子上套。當救生衣套上脖子後，我好奇地，也摸索著，要如何把救生衣扣在自己身上？我發現救生衣似乎沒有扣繩和扣帶，我要如何將救生衣綁緊在自己身上？救生衣不能綁在身上，當人落水時，救生衣肯定會脫落，甚至被水流沖走，還當成啥救生衣？沒想到女服務員竟然高聲地，大言不慚地喊著：「救生衣套上脖子就可以了，其他的不用管它，直接往船艙裡走，或者上樓往甲板去！」另外，還有一位男服務員，也在旁如此呼應著，有套上救生衣就是啦！既然如此強調，我又能如何？只能隨波逐流了，乖乖套上救生衣，閉緊嘴巴，免得被說成台灣來的奧客。雖說閉緊嘴巴，三緘其口，不敢多話，但是，我的眼睛可睜得特大呢！好像發現新大陸般，好像發現此地有銀三百兩般，直瞪著那位女服務員！天啊！此生沒見過這麼漂亮的女生，漂亮到完美，精緻到極致，簡直驚為天人啊！沒想到，樂山有驚人的大佛，竟然，樂山也有驚人的美女！簡直是絕配啊！大佛都要甘敗下風了！不！我要小聲點，我要低調些，我不能太囂張，不能大聲嚷嚷，雖然老伴不屑於我的文章，從來不去閱讀的，但難免有意外，為了以防萬一，所以說嘛，我要多加一句話：「這位女生是很漂亮，但是，我老伴年輕的時候，比她還要漂亮喔！」

十幾年前，人老必然癡呆，沒有癡呆，至少也記憶力退化，我已忘記是何年何月了，似乎是10月間吧？我寫了20餘年的日記，少說300萬言，有存檔在記憶體內，但家裡電腦壞了，沒有電腦可用，無法打開和搜尋往事了！就在那次，我和老伴參加了彰化縣醫師公會旅遊。我遷居台中市烏日區40餘年，怎會參加彰化縣醫師公會旅遊，而非大台中醫師公會旅遊？道理很簡單，因民國69年1月，退伍入社會後，我醫師執照就登錄在彰化縣醫師公會，服務彰化故鄉45、46年，誠懇對待鄉親，數十年如一日。醫師公會每年有兩次旅遊，春季旅遊和秋季旅遊，大抵一日遊，醫師本人免費招待，配偶則半價優待，年輕時，為工作打拼和賺錢，沒空參加；老來，慰勞自己，也慰勞老伴，我與老伴都踴躍參加，成了每回旅遊必然的成員。那次旅遊目的地是搭船遊外傘頂洲，外傘頂洲是台灣最大的沙洲，位於雲林和嘉義外海，因形狀類似雨傘而得名，面積約1000公頃，等於10平方公里（我國南沙群島最大的太平島，也才0.5平方公里而已），因受海浪和風的影響，它每年會向西南方移動，以致被稱為「會移動的國土」。我們搭船遊外傘頂洲回程時，小渡輪司機臨時受老闆手機指示，不顧所有大小團員安危，竟然回頭搶救沒有半個顧客的另一艘故障渡輪，結果呢？險像環生，我們的渡輪幾次幾乎翻船，我嚇得不得了，顧不了自己，盡快幫老伴跨過鼠蹊部，綁緊和扣緊救生衣！我會游泳，尤其是蛙式，遊個2、3公里，也不成問題，但老伴容易緊張，且游泳技術不挺好，縱然犧牲自己，也要把老伴照顧好！渡輪不是用來搶救渡輪的，幾次搶救失敗後，在眾人驚慌失措，驚恐大聲唉叫中，渡輪司機終於放棄搶救和返航。此重大危險事故，經醫師公會強烈抗議後，渡輪公司自知理虧，事後賠償每位團員一千餘元，作為道歉和和解。自此之後，每次搭船，我都很注意救生衣的安危，尤其是老伴的救生衣，真的不敢馬虎呢！

搭渡輪遊樂山大佛，渡輪上女服務員到底如何漂亮？如何被我驚為天人？女服務員，年輕亮麗，精神抖擻，穿著合身的工作服，充滿工作熱誠，更充滿工作自信，30歲上下，怎麼漂亮？瓜子臉，五官非常端正，稜角稜線，非常分明，其清晰度、立體感和幾何感，完美無缺，幾乎無法挑剔，找不出任何缺失或瑕疵，尤其是那雙眼皮，配上那望之如秋水的眼神，美到我口拙，美到我不知要如何形容，只能說傾國傾城，以及美艷絕倫了！看過這位貌美如花女服務員的，不單是我，肯定還有很多其他同團的團員，你們幫我評評理，我有說謊嗎？我有誇張嗎？其實，不僅是五官，她的身材更是我要讚嘆的！身材如何好？很高挑且很勻稱！身高約167公分，幾乎我的身高了；體重約57公斤上下，增一分則太肥，減一分則太瘦！由於皮膚白皙，且白皙中透露著青春的紅潤，真的美到晶瑩剔透，也美到極致！米洛斯的羅馬女神維納斯，以及薩莫色雷斯的希臘勝利女神，都要瞠乎其後，至於義大利文藝復興時期達文西的蒙娜麗莎的微笑，照樣要退避三舍了！同團的團員們，凡是有見過這位女服務員的，我的描述有浮誇誇大嗎？有言過其實嗎？不過，我還是不禁有些懷疑，奇怪！四川人給人的印象，不都是偏矮嗎？這是世俗的公認，尤其比起東北和山東人，四川人更是矮得沒話說！最著名的例子，就是曾擔任中國大陸領導人的鄧小平，他成年後的官方與歷史紀錄，身高僅約157公分而已呢！很莫名其妙耶，樂山大佛的渡輪公司如何找來167公分的美人兒？

家裡有一本大部頭的書「鄧小平革命人生」，由美籍亞歷山大•潘佐夫，以及美籍梁思文，兩人共同執筆撰寫，再由台灣的吳潤璿中文翻譯，這是兒子的書，幾年前，我曾從頭至尾，仔細詳讀一遍，只差沒有作筆記。兒子喜歡閱讀，買了很多歷史書，文筆極佳，遠勝過他老爸，自稱已找到題材了，將來要從事某歷史故事寫作，我祝福他！但他目前工作忙，似乎只能等大學教職退休了。不要小覷身高只有157公分的鄧小平，身高並不妨礙他的政治權威與決策能力，他領導並推動了中國改革開放政策，對中國近代歷史產生深遠的影響，值得推崇。鄧小平（1904年8月22日-1997年2月19日，享年93歲），四川廣安人，在1978年召開的中共十一屆三中全會上，確立其領導地位，成為中華人民共和國第二代最高領導人，以及中國共產黨第二代中央領導集體的核心，中國官方對他最中肯的評價是「改革開放的總設計師」！好理家在有鄧小平，好理家在他活得很長壽，否則，中國大陸不知還要繼續貧窮落破多少年！讀完這本鄧小平傳記，我的評價跟中國官方的不同，我只想到一句話「忍辱負重鄧小平」。毛澤東於72歲時，為了重掌政權，不讓政權旁落，於1966年5月16日，發起了慘絕人寰，美其名為文化大革命的十年悲劇，加上紅衛兵運動，更造成人間的煉獄。人老不服老，都已70餘歲老頭子了，還強出頭，只會製造世間的悲劇，留給後人唾棄！不是嗎？你服老，還是不服老？毛澤東晚年，不僅管控不了紅衛兵，還放任四人幫胡作非為，中國大陸簡直天翻地覆了！由於毛澤東的猜忌，鄧小平不時反復遭受壓抑，以致不得不時常稱病隱居，好韜光養晦，苦等時機！直到1976年9月9日，毛澤東病逝，粉碎了四人幫，終於結束整整10年的文化大革命！此刻，鄧小平復出，重掌政權，走上改革的道路，也因為長壽，改革有了成果，改革沒有夭折，中國大陸才繼續往改革的道路前進。若非鄧小平這個人，台灣人去中國大陸觀光，才能感受到中國大陸的發展和進步！若沒有鄧小平這個人，中國大陸可能還在接受台灣老芋的探親接濟，甚至第二代老芋的歸鄉接濟呢！台灣、中國大陸及華人世界，各黨各派的政治人物和媒體們，我這個對政治全無好感的老頭子，我有說錯話嗎？（115年8月5日完稿）

阿壩甘孜川西情：（一三）樂山大佛岷江畔

阿壩甘孜川西情：（一三）樂山大佛岷江畔
作者：吳聰賢醫師

上兩回文章鋪出後，有好友送來文情並茂的回應，有回應就是支持和鼓勵，我感激不盡！他說：「現在年輕人都不喜歡洛洛長的文章，連寫字都用符號代替，腦袋裡的細胞只存圖片或誇張的漫畫，寫字與思考細胞己退化到零，文章上下文不連貫也不相關，不知所云。看看非死不可（Facebook）的圖文，80-90%都是老灰仔在努力不懈的提出。所以，圖文要並茂，否則產生效果有限，教了25年的大學書，每況愈下，從英文課本、中文書、論文集、到最後沒用書，為何？沒有人看，最後用投影片，起初會有學生要電子版，最後連電子板也沒人要，考試，不先給考古題的話，那是跟自己作對，因為沒人去準備，不及格補考，否則成績會很難看。給了考古題，還是答非所問！ㄧ點成就感皆無，老師難為，難怪許多學校找不到老師！」唉！時代不同了，理念不同了，簡直天翻地覆了，不僅國中老師難為，高中老師難為，連大學教授也難為，蠻遺憾又難過的，傳統的尊師重道，早已蕩然無存，消失了無影無蹤了！至於我用來打發老年時光，也用來減緩自己老年癡呆的寫作，早在10幾年前，已有好友送來回應說「文章落落長的」，去年，另有一位好友也反應「文章落落長的」！要怎麼改進？唉！數十年的老毛病，深根蒂固的，積習難改啦！尤其，我是內向、自閉又固執的老頭子，想要改變既有習慣，豈是輕而易舉之事？期望親朋好友赦罪了！話說坦白點，要我寫言簡意賅的散文，或扼要精煉的文言文，不學無術的我，哪能寫得來？豈非要了我這條老命？

此外，另有一位好友也送來回應，我感激不盡，整天雀躍不已，高興到心坎裡，簡直要樂翻天了！有如小人得志，得意忘形！也害得我，忍不住激動不已，胸口蹦蹦地亂跳，不知是興奮過度，造成胸口小鹿亂撞，還是心律不整痼疾，再次毫無來由地發作！他說：「吳醫師的文章我每篇都仔細拜讀，內容不僅詳細描述當地的特殊地形，風土民情，更不時展現幽默的一面，深度與趣味兼而有之。我已是老灰仔，但歷經歲月的磨練，更珍惜文字的美與充實。現在的年輕人喜好短暫的時尚與刺激者居多，但我相信還是有一些人會靜下心來品嚐文字之美，省思人生的真諦。」品嚐文字之美，省思人生真諦，哇塞！多美妙的文辭，多動聽的語言，把「落落長」捧上了天，也把我捧上了天，我有如騰雲駕霧般，失去了重心，也失去了東西南北，更不知何年何月了！坦白說，這是我遇過最輕描淡寫，最浮光掠影的褒獎，卻是最讓我振奮的褒獎，讓我有繼續寫作的動力，繼續堅持下去的毅力，我不禁再次感激不盡，以及感恩戴德！關於那落落長的文章，去（114）年和今（115）年，曾有兩位親朋好友，分別送來類似的褒獎，一位說：「足堪諾貝爾文學獎評審的青睞。」另一位則說：「未來的諾貝爾文學獎，值得盼望。」哇！這種太過頭的褒獎，開開玩笑尚可，卻未免太不切實際了，我負荷不了，也承受不起，謝謝啦！我笑納不起，敬謝不敏啦！其實，我這個75、76歲的老頭子，能寫多久就算多久，順其自然，無非打發老年人時光罷了！你說是不是？

以中國人的立場來說，黃河和長江是中國人的母親河，但對四川人來說，岷江更是四川人的母親河，足見岷江對四川的貢獻和偉大。民國56、57年，唸初中「地理」時，不記得四川省有岷江，直到這次的川西行，才見識到那岷江，真的是不可小覷！中國大陸有「岷江（ㄇㄧㄣˊㄐㄧㄤ）」，就是四川省境內的岷江，但沒有「泯江（ㄇㄧㄣˇㄐㄧㄤ）」，中國大陸的河流名稱，不一定全是水字旁喔！還好我有上網搜尋，學問全在網路上，否則要貽笑大方，真的要唸錯字和寫錯字了。不過，雖然我有七分的耳背，但我依稀記得很清楚，咱們四川在地嚮導，照樣把岷江唸成泯江。算了！見怪不怪，不用太在意啦！中國大陸「垃圾」標準普通話讀音是「ㄌㄚㄐㄧ」，但台灣的國語標準讀音則是「ㄌㄜˋㄙㄜˋ」，你要說誰對誰錯？岷江發源於阿壩藏族羌族自治州松潘縣的岷山南麓，故有岷江之名，全長735公里，均在四川省境內，它流經茂縣、汶川縣、都江堰市、成都市、樂山市，在宜賓市注入長江。岷江是長江上游左岸的第一大支流，也是長江上游水量最大的支流，在宜賓市河口，多年統計結果，大抵平均每秒2840-2850立方公尺。何謂長江上游左岸？以水流方向來區分，也就是說，背對上游、面向下游時，左手邊是左岸，右手邊是右岸。台灣最長的三條河流，分別是濁水溪186公里、高屏溪171公里和淡水河159公里，不管是長度或水流量，都無法與岷江相比擬，簡直是小巫見大巫喔！

115年7月8日，川西行第2天，上午時分，我們來到成都市的都江堰市，在四川在地嚮導的率領下，我們參訪了都江堰。據嚮導說，都江堰的水來自岷江，岷江來到都江堰的「魚嘴」時，分叉成兩條水系，「內水」和「外水」，「內水」依序分成無數支流，流入成都平原，用於農業灌溉，造就了「天府之國」之榮耀。後來，「內水」和「外水」重新匯合，仍舊稱岷江，繼續流往樂山市，我們與岷江的緣分，就此結束，彼此分道揚鑣，各奔前程，各走各路了嗎？沒有結束！有緣千里來相會，無緣對面不相逢，115年7月17日，川西行第11天，我們來到樂山市市中區，參訪樂山大佛，1996年聯合國教科文組織，將樂山大佛列為世界文化與自然雙重遺產，此樂山大佛位於凌雲山棲霞峰岩壁上，高71米，在臨江峭壁上，由人工開鑿而成，始建於唐開元元年（公元713年），至唐貞元十九年（公元803年），歷時90年始完工，是一座歷經千年歷史的石刻彌勒佛坐像。何謂臨江峭壁開鑿？臨哪條江？所臨的江就是岷江！不過，此時的岷江變大了，更開闊，更寬廣，水流量也更大了，也更偉大了，因岷江、大渡河和青衣江，此三江在此匯合之故啦！我們沒有上岸，而是搭船遊江，在船上觀賞樂山大佛，以及忙著打卡拍照，由於船上遊客眾多，人擠人，眾人紛紛卡位拍照，很難不碰撞，以致咱們嚮導高喊著注意：「抓緊自己的手機喔！岷江河底有世界上最多的手機喔！」說的也是，極為好笑的，岷江陪伴樂山大佛，也有一項自己的世界紀錄呢。（115年8月4日完稿）

阿壩甘孜川西情：（一二）成都平原靠岷江

阿壩甘孜川西情：（一二）成都平原靠岷江
作者：吳聰賢醫師

115年7月8日，川西旅遊第2天，下午2點左右，吃飽喝足，茶香也飽了，腆著肚子，我們坐在大巴上，往阿壩藏族羌族自治州而去。真害羞，川菜太美味了，狂吃和暴吃，吃得杯盤狼籍，豈有不腆著肚子的道理？以致大巴上，安全帶把肚子勒得有些不舒服！但大巴在國道和山區行駛，豈能不繫上安全帶？為自己的安危，也為台灣人留個顏面呢！台灣人有紀律，不僅循規蹈矩，也不違反法律的。由於實際的旅遊行程，跟中國大陸旅行社原先給的行程表，有很大的差異，把我搞得很混亂，我必須隨時盯緊日期，不要把景區也搞混亂了，才不會雞同鴨講，也不會對牛彈琴，各說各話的。行程怎麼差異？原先的行程是：第2天，從成都市酒店出發，船遊樂山大佛、峨眉山和和看川劇變臉秀；第3天，從峨眉山市酒店出發，參訪峨眉山金頂、半山萬年寺等。峨眉山市，原本是縣，但升等為縣級市，由樂山市代管，故稱峨眉山市，它以世界文化與自然雙重遺產「峨眉山」而聞名於世，普受世人驚艷和愛戴。然而，變更後的行程則是：第2天和第3天的參訪行程，往後延到第11天和第12天，而其餘的行程，則依序往前遞補，也就是說，我們先參訪川西，包括阿壩藏族羌族自治州和甘孜藏族自治州，然後回頭成都市，最後才到訪成都平原的樂山市和峨眉山市。

這種行程調動好嗎？是否有爭議呢？依我個人感覺，應不會有爭議，不僅好得很，甚且很合理呢！怎麼說？道理非常淺顯，有兩點原因。第一點原因，川西的參訪行程，包括九寨溝、黃龍、四姑娘山、墨石公園、塔公草原、魚子西、稻城亞丁、康定情歌木格錯...等10幾處景點，相對於較輕鬆、舒適的樂山大佛、峨眉山金頂和萬年寺等，川西的行程相當地硬，因在2千-3千米海拔，甚至3千-4千米海拔行走和奔波，必然硬到滿頭大汗，也硬到汗流浹背，甚至硬到氣喘吁吁、氣喘如牛和上氣不接下氣呢！這是人生的選擇，你願意選擇「先苦後甘」呢？還是選擇「先甘後苦」？紀曉嵐（公元1724-1805年，享年81歲），清乾隆年間著名文學家和政治家，他在「閱微草堂筆記」中說：「人生苦樂，皆無盡境；人心憂喜，亦無定程。曾經極樂之境，稍不適則覺苦；曾經極苦之境，稍得寬則覺樂矣。」當人處在苦中時，會對未來保持希望和期待，當苦盡甘來時，或苦不再那麼苦時，在心態上和現實中，後面的甘會是苦的成千上萬倍！導致大部分人，寧願選擇「先苦後甘」，好等待黑夜的過去，以迎接黎明的到來。至於你呢？你會怎麼選擇？先來個川西行，再來個成都行嗎？是這樣嗎？

第二點原因，115年7月7日，中午12點過後，從台北桃園國際機場，搭華航班機，飛越台灣海峽，飛抵四川成都天府國際機場，在地旅行社接機後，下午3、4點，入住成都市區酒店，眾人各自休息，旅行社沒有安排任何行程，讓眾人養精蓄銳，休養生息，以逸待勞，就等著明天開始的參訪行程。此刻的眾人，滿心歡喜，有如一匹等待狂奔的千里馬，躍躍欲試的，精力是充沛的，體力是旺盛的，戰鬥力更是強盛，以此勇猛態勢，先走訪川西景點，不也正中下懷嗎？這就是所謂的「上士對上士」策略，眾人和景區雙方實力相當，眾人用絕對的實力，正面與景區進行對決，縱然不能全贏，至於也是贏，且心裡充滿著高興和興奮：「走訪了每個夢幻景點，達到了此行夢寐以求目標，甚且物超所值，滿心歡喜呢！」相反地，如果用拉滿弓的態勢，不是先參訪川西，而是先參訪成都，有如用「上士對下士」的策略，要撂倒下士，如探囊取物，輕而易舉呢！然而，等耗盡了精力、體力和戰鬥力，眾人成了強弩之末後，再來面對川西的硬行程，豈非變成了「下士對上士」？有如「左傳•莊公十年」曹劌論戰：「一鼓作氣，再而衰，三而竭」！豈不要哀嘆沒有精力，沒體力，沒戰鬥力，要如何應付川西高山、高原上的硬行程？不就等於滿盤皆輸？慘敗和損失慘重，輸到脫褲子，回台灣後，難以面對江東父母，只能悲歎：「唉！不要談了，川西旅遊，累死人了，除了累，還是累、累、累...！」感謝中國大陸旅行社的巧安排，有你們真好，不僅是我，也包括所有的團員們，這次的夢幻川西行，醉美川西行，充塞和充實了，我們人生最美好的回憶，回味無窮的，永難忘懷的回憶呢！

7月8日，午後，我們坐在大巴裡，有如枕戈待旦後的金戈鐵馬，精力充沛，精神抖擻地，奮不顧身地，往阿壩藏族羌族自治州衝鋒陷陣！我們走阿壩藏族羌族自治州的東邊，沿著汶川縣、茂縣和松潘縣，往九寨溝縣狂奔而去，走的是九環西線，九寨溝縣則是今晚的目的地。沿路上，我們伴隨著一條溪流，不！似乎是溪流忽左忽右地，寸步不離地緊跟著我們，那淙淙流水聲，轟隆轟隆地，滔滔不絕地，在我耳際轟鳴，還挺嚇人呢！大巴在山谷台地間，往崇山峻嶺，顛簸蜿蜒地，馬不停蹄地，用盡吃奶力氣，逐步攀爬而上，顯得非常吃力。這條水流量相當大的溪流有名字嗎？有！還相當有名氣呢！據四川在地嚮導說，都江堰的水來自岷江，這條溪流就是「岷江」！岷江來到都江堰時，分成「外水」和「內水」，內水流入成都市，灌溉了整個成都平原，成就了四川省、四川盆地和成都平原「天府之國」的名號，沒了岷江，哪來「天府之國」的名號呢！也就是說，若沒有岷江，四川省跟鄰近的貴州省、江西省會有何差別？要供養成都市2153.5萬人口、四川省8364萬人口的岷江，其水流量肯定很大，我是外行人，我不知道要如何估算，只知道沿著山路傾瀉而下的岷江，水流相當地湍急，尤其是落差大的轉彎處，更是嚴重地嚇人，台灣任何一條山區溪流都沒有它水流量大，若不幸落水，肯定被沖往下流十萬八千里啦！（115年8月3日完稿）

阿壩甘孜川西情（一一）川藏鐵路盼望中

阿壩甘孜川西情：（一一）川藏鐵路盼望中
作者：吳聰賢醫師

這次的川西行，在阿壩藏族羌族自治州和甘孜藏族自治州，所走的各條國道，大抵緊貼著山壁行駛，峭壁上懸空的巨大石頭，比比皆是，怵目驚心，無所不在，害我整個行程上擔憂著，不知何時巨石要滾落下來，造成人車雙亡呢！剛才有親朋好友給了回應，回應就是指教，更是鼓勵，我感激不盡，他說：「七月底正值川西高原的主汛期與旅遊旺季疊加期，強降雨與近期高溫後的‘’旱澇急轉‘’極易誘發邊坡失穩。例如 7 月 29 日上午，甘孜州稻城縣境內的 ⁠G227、G 318等國道，就因持續雨水沖刷突發塌方，導致道路雙向阻斷。高危路段包括：G318、G227、G350 以及部分省道沿線的臨山、臨崖與庫區引橋段是塌方高風險區。」如此看來，坍方、塌方或土石流還挺常見的，尤其在7月底這個季節，更需小心為要！足見我不是杞人憂天，也不是無故驚嚇人的吹哨人，我是有所本的顧忌呢！115年7月13日，我們從康定市新都橋出發，前往稻城縣香格里拉鎮，沿途參訪勒通古鎮；7月14日，我們整日參訪稻城縣香格里拉鎮亞丁村的亞丁景區；7月15日，我們從稻城縣出發，前往康定市新都橋，沿路途徑理塘縣，參訪朗巴卡觀景台和天路十八彎觀景台，很慶幸的，這三天行程都很平安！不僅這三天，整個川西行也都很平安，很平安地回來台灣，回到自己溫馨又溫暖的家呢！除了所有團員都是有福氣之人外，我還要感謝老天爺的特別關愛呢！你是否也要感謝老天爺呢？

上回文章鋪出，我提到115年7月12日，我在康定市塔公鎮的塔公草原景區，遇上一位帥到讓人窒息的康巴藏族男性，結果相當有趣，竟然引發眾男女老少回應，感謝回應，讓我有更多話題，感激不盡。第一位親朋好友說：「好一個康巴藏人，30餘歲年輕小夥子，五官端正，長得高挑，滿臉高原風霜，留著落腮鬍子，頭戴褐色美國西部牛仔帽，身穿襯衫和牛仔褲，腳穿半長筒馬靴，臉上露出自信又陽光的微笑。可惜沒有拍照，讓人充滿想像空間，建議吳醫師文章+圖檔=錦上添花。」拍照存檔？感覺很累贅，且浪費記憶體空間！除非與寫作題材有關，否則再美的風景，我也懶得拍照，就永存腦海裡，讓它隨時間自然消逝。第二位親朋好友說：「難怪你們這團，不少女團員回來都痛了！」說得也是，不僅白天想起心痛，連午夜夢迴也心痛！第三位親朋好友亦說：「這位帥死人的康巴小伙仔，有沒有照片可以讓咱們開開眼界？川西行，多年前去過，從汶川西行，第一站就上到4860公尺的太谷冰川，遠到稻城亞丁，只覺得ㄧ路高山峻嶺，山旁就是湍湍滾滾、嘩啦嘩啦的河水溪流，往下看，綿綿不斷婉轉迴旋的山路與橋樑，往上看，高聳入雲與青翠的山峯，尤其在康定公路盤旋而下，落差大到嚇人。川西行值得一遊，要比新疆更有看頭，尤其好多個高山錯（湖），與溝區景點（如雙橋溝、海螺溝、木格錯…），讓你流連忘返！不過，爬到四姑娘山，ㄧ起步就是3300公尺，寸步不接上下氣，老了可能要好好考量自己體力與適應高山能力！」確實說在理上，我這個75、76歲的老頭子，對高原反應不挺在乎，但是，我還有體力上青藏高原嗎？第三趟？甚至第四趟嗎？

114年6、7月，西藏旅遊，走過林芝、山南、昌都、拉薩和日喀則，這是我第一趟走青藏高原，大抵上，衛藏藏區算走過了。115年7月，川西旅遊，走過阿壩藏族羌族自治州和甘孜藏族自治州，前者屬於安多藏區一部分，後者屬於康巴藏區一部分，但是，它能代表整個安多藏區嗎？它能代表整個康巴藏區嗎？似乎不可以！安多藏區以青海省為主要地盤，至於康巴藏區呢？其主要地盤似乎在西藏自治區的昌都市。也許有同夥要反駁：「去年西藏旅遊，7月2日，我們逆向操作，不就先參訪然烏湖，然後回頭再參訪米堆冰川嗎？而然烏湖就在昌都市啊！」沒錯！我還記得此行程，然而，然烏湖僅在昌都市邊境線上，並非昌都市區，說確實點，我們只邁入半步，沒有踏入昌都市一整步呢！在我個人心目中，我認為我應該真正的蒞臨昌都市，才算真正的來到康巴藏區；我也認為我應該真正的蒞臨青海省，才算真正的來到安多藏區！我為何對藏區和藏族，如此地鍥而不捨和始終如一呢？除了藏族傳統宗教、信仰、文化和習俗，讓我十足沉迷外，這次川西旅遊的四川在地嚮導，將「藏（ㄗㄤˋ）族」解讀為「藏（ㄘㄤˊ）族」的說法，更是說到我心坎裡。他說：藏族幾乎與世隔絕，遠離塵囂，自我隔離，永遠居住在崇山峻嶺，滿是冰川、冰山和雪山的高海拔裡，不就是把自己隱藏起來了嗎？藏（ㄗㄤˋ）變成了藏（ㄘㄤˊ），有學術根據嗎？有理論根據嗎？是四川嚮導胡謅的嗎？是四川嚮導信口開河的嗎？我不知道！但我與藏人的個性還挺相像的！我孤獨、孤單、孤僻、內向和自閉，幾近不願與人來往與溝通，如果情況可以的話，我恨不得跟藏族一樣，乾脆把自己隱藏起來呢！

如果，我有這個體力的話；如果，中國大陸不嫌棄我這個近80歲的老頭子的話，我走了昌都市，也就是第三趟的青藏高原；然後，又走了青海省，也就是第四趟的青藏高原，那麼我所寫的相關遊記，「逐夢藏東平安歸」將是第一集，「阿壩甘孜川西情」則是第二集，當然還會有所謂的第三集和第四集呢！我是否空思妄想？癡心妄想？癡人說夢？異想天開？說的也是，活到這把年紀，還是順其自然，不奢求，不執著，看老天爺造化，也看個人造化了！其實，仔細回頭細想，並沒有想像中的困難，連結青海省西寧市與西藏自治區拉薩市的青藏鐵路，屬世界最高的高原鐵路，全長1956公里，全線早於2006年7月1日正式通車了，我這個老人家豈不也能搭青藏鐵路成行？至於川藏鐵路呢？尚未全線通車！目前，成都市至雅安市段，全長140公里，已於2018年10月28日開通營運；拉薩市至林芝市段，全長435公里，已於2021年6月25日開通營運；至於難度最高的中間路段，雅安市至林芝市，全長1011公里，已於2020年11月8日開工建設，預計全線將於2032年左右通車。也就是說，川藏鐵路將於6年後全線通車啦！太棒了，6年太簡單了，一下子就過去了，我只要努力呼吸，永不停歇地奮力呼吸，我就能等得到喔！我當公務員期間，全心全力，努力不懈，為國為民，盡忠職守；且沒有高血壓、糖尿病、高血脂症等任何新陳代謝疾病；又沒有不良嗜好和習性，不要說是82歲，老天爺送我90歲，都不算為過啊！又高興，又興奮的，我就用青藏鐵路和川藏鐵路，來完成我人生的夢想和壯舉啦！我做得到，毋庸置疑，你也當然做得到！不是嗎？眾人一起加油吧！（115年8月2日完稿）

阿壩甘孜川西情：（十）康巴藏人帥過頭

阿壩甘孜川西情：（十）康巴藏人帥過頭
作者：吳聰賢醫師

此次四川旅遊，中國大陸旅行社重心安排在川西，所以，我把這次的旅遊定位為「川西行」，但是，川西包括了3個自治州和1個地級市，地級市是攀枝花市，自治州則是阿壩藏族羌族自治州、甘孜藏族自治州和涼山彝族自治州，而我們的行程，卻只跑了阿壩藏族羌族自治州和甘孜藏族自治州而已，換句話說，我們沒有跑完整個川西，僅跑完半個川西罷了，我應該稱呼「半個川西行」才正確喔！經咱們四川本地嚮導，熱心熱血滿懷的年輕人，天文地理，滿腹經論地，知無不言，言無不盡，極為詳盡的解說後，我再次確認了如下說法，雖然兩地緊鄰，自治州限界的兩邊，一個在東邊，一個在西邊，東邊是阿壩藏族羌族自治州，西邊是甘孜藏族自治州，且相隔不遠，正所謂的近在咫尺：那就是阿壩藏族羌族自治州屬於「安多藏區」，而甘孜藏族自治州則屬於「康巴藏區」，簡稱「康區」。何謂「安多藏區」？何謂「康巴藏區」？傳統上，藏區依地理和方言之不同，分成「衛藏藏區」、「康巴藏區」、「安多藏區」三大區塊，另外，藏族傳統上有「法域衛藏，人域康巴，馬域安多」的說法，我順便在此，也藉機說明了。其實，這三大藏區，在我去（114）年西藏旅遊後，於「逐夢藏東平安歸」遊記裡，也曾有詳細記載，也就是說，在流亡印度至今67年的第十四世達賴喇嘛眼裡，今日的西藏自治區（衛藏藏區）僅是小藏區而已，所謂的大藏區，還包括安多藏區和康巴藏區呢！1959年3月藏區騷亂，又稱西藏起義、西藏抗暴或西藏武裝叛亂，第十四世達賴喇嘛半夜出逃，經由山南市，翻越喜馬拉雅山脈，逃亡印度後，念茲在茲的，仍心懷藏民，他可放棄西藏獨立，但要求大藏區內政完全獨立！不過，話說回來，西藏那班噶廈政權官員，能把西藏內政搞得比現在還更好嗎？你認為呢？

一、衛藏藏區，包含今日西藏自治區的拉薩、山南、日喀則和阿里一帶，不過，並沒有包括林芝，因林芝原本另有嘎朗地方政權，河水不犯井水，井水不犯河水，界線分明，不受衛藏噶廈政權所管轄。114年的西藏行，我們曾在7月1日參訪嘎朗湖，以及嘎朗湖附近，那嘎朗地方政權的廢墟舊址，明確的廢墟僅存一座石碑。其特色是乃藏族政治、宗教與文化的重心，許多重要的寺院，如大昭寺、小昭寺、白居寺、紮什倫布寺、絨布寺等，以及歷史古都布達拉宮等，全都在衛藏藏區，故稱之為「法域」，對法的稱頌。二、康巴藏區，涵蓋今日的西藏昌都市、四川甘孜藏族自治州、青海玉樹藏族自治州、雲南迪慶藏族自治州。其特色是地形多山與峽谷，當地人個性豪邁，具武勇性格，以盛產歌手、模特兒、唐卡藝術家與商貿聞名，故有「人域」之稱，對人的稱頌。三、安多藏區，位於青藏高原東北部，包含青海省大部分、甘肅甘南藏族自治州，以及四川阿壩藏族羌族自治州部分地區。其特色是擁有廣闊的草原與高原牧場，我們這次川西行，參訪阿壩藏族羌族自治州，就親眼目睹一望無際的高原和草原，見到成千上萬的氂牛，相當地壯觀，非常地夢幻。當地藏族以畜牧為生，過去以盛產良馬著稱，另外，也是許多藏傳佛教高僧的出生地，故有「馬域」之稱，對馬之稱頌。我們這次川西行，也朝拜了某幾位高僧的出生地，我記不得地名，也記不得姓名，渾渾噩噩的，糊裡糊塗的，不辨東西，容我往後消化吸收後，才有辦法詳細記載啦。

說到康巴藏區，會有「人域」之稱，是應該的，值得後人崇敬！據說三大藏區裡，以康巴人長得較為高挑，身材比衛藏人和安多人高，且個性豪邁、豪爽外，也較崇尚武術和搏鬥。中國人民解放軍為了解放西藏，於1950年10月6日至10月24日，在西藏昌都發動了昌都戰役，此戰役擊潰了藏軍主力，打開了進藏大門，逼迫西藏噶廈政權，前往北京談判，終至雙方簽下了「中央人民政府和西藏地方政府關於和平解放西藏辦法的協議」，總共十七條，簡稱為「十七條協議」，西藏終於和平解放，回歸中國大陸。你可知道？依據自由維基百科記載，藏區兵力8500人，陣亡5700人，其餘悉數投降，也全部供資和平釋放；中國人民解放軍2萬3000人，人民解放軍幾乎沒有陣亡。據聞這些藏軍大半為康巴人。另外，1959年的藏區騷亂，發生軍事武裝衝突，有一支軍事力量「四水六崗」，成立於1958年6月16日，由美國中情局資助、武裝和訓練，為西藏歷史上一支反抗中華人民共和國及中國共產黨統治的軍事游擊隊，總數約500餘人，其成員也以康巴人為主。另外，第十四世達賴喇嘛於3月17日出逃拉薩時，「四水六崗」也派出30名騎兵，護送第十四世達賴喇嘛平安抵達印度，以至建立西藏流亡政府。如今，「四水六崗」武裝力量早已成了歷史，已不復存在了。

這次的川西旅遊，115年7月12日，川西行第6天，我們搭著咱們大巴，來到塔公草原景區，塔公草原位於甘孜藏族自治州康定市塔公鎮境內，距離康定市區約113公里，海拔高度3730米，此生必駕的國道318（G138），又稱「川藏公路」，就在此穿境而過，此國道318的圖騰招牌，也成了我們團員拍照存檔的見證。在甘孜藏族自治州這個康巴藏區，我看到了什麼？不僅我與老伴看到了，其他的團員也有人看到了，甚至有人拍照了！我們看到一位康巴藏人，30餘歲年輕小夥子，五官端正，長得高挑，滿臉高原風霜，留著落腮鬍子，頭戴褐色美國西部牛仔帽，身穿襯衫和牛仔褲，腳穿半長筒馬靴，臉上露出自信又陽光的微笑，拿著專業相機，專心一致地，不在意我們的注目，幫一個仰躺草地上，任他擺布姿勢，只2、3歲的小女生拍照，這個帥氣的康巴藏人，帥氣到不行，帥氣到無法無天，帥氣到迷死人了，我沒有同性戀傾向，更不是同性戀者，連我這個75、76歲的老頭子都著迷了，忘了要眨眼睛，忘了要合攏嘴，口水都要流下來了，或許，早已垂涎三千丈了，簡直不知要如何來形容他的帥！我口拙了，我變笨了，我不知要如何來形容他，但我敢肯定，任何從台灣來的少女、少婦、輕熟女或老熟女，十個有十個，百個有百個，必然過不了他這一關，不是男的拜倒在女的石榴裙下，而是女的拜倒在男的牛仔褲下！百分之百的女性，全留下來了，不回台灣了，口頭上說，為了塔公草原的芬芳留下來了，但內心卻直喊著：「為了這個康巴藏人，我死也不回去了！」（115年8月1日完稿）

阿壩甘孜川西情：（九）命中注定不強求

阿壩甘孜川西情：（九）命中注定不強求
作者：吳聰賢醫師

106年1月15日，公職屆齡退休後，興奮莫名，躍躍欲試，欲跟團前往四川九寨溝旅遊，全程旅費已現金流繳交給旅行社了，就等著出發。結果呢？不湊巧，當年8月8日，九寨溝縣發生芮氏規模7.0級的淺層地震，造成景區數十人死亡，數百人受傷，景區崩塌受損嚴重，導致整個景區關閉，行程去不了，旅行社全額退費了。不就是旅遊嘛？去得成或去不成，沒什麼大不了的，我平常心看待，無需在意，無需勉強，尤其邁入65歲大關後，人生理念有點改變，萬事更看得開，也更不在意，一切均隨緣啦！往後的日子，每天清晨照舊田裡工作，下午或晚上往診所上班去，利用空閒時間，從事打發老年時光的寫作，這三件老掉牙的事，充塞我退休後的生活，我把九寨溝忘得一乾二淨，忘到九霄雲外去了！出乎意料之外的，沒想到9年後，在彰化高中老同學相挺互邀下，我與老伴參加了此次川西行，行程不單包括九寨溝，還包括了黃龍、四姑娘山、墨石公園、塔城草原、稻城亞丁、康定情歌木格錯等十幾處景點呢！最後，隔了9年，我終究去了九寨溝！我忍不住感嘆，這事千真萬確地應證了下面兩句話：屬於你的終究是你的，不是你的終強求不來！總之，人生得失隨緣，順其自然，珍惜擁有，不必過度執著和強求，人生冥冥之中，緣到緣滅，都是命中注定的，你說是不是？

上回，115年7月8日，我們從成都酒店出發，參訪完都江堰後，約下午2點左右，咱們大巴往阿壩藏族羌族自治州趕去，直往九寨溝縣狂奔而去。我網路搜尋結果，從成都往九寨溝的黃金陸路旅遊路線，總共有兩條，包括九環西線和九環東線，我提出了疑問：「何謂九環？我們走的是九環西線？還是九環東線？」同團好友搜尋網路後，給了如下答案，解我困惑，感激不盡：「AI說：川西九環線是因為這條環形旅遊公路，以川西知名景點九寨溝為主要目的地與核心，並由東線與西線交織成一個大環形而得名。路線與命名由來核心指向（九）：以通往世界自然遺產九寨溝為核心主線。環形路網（環）：起點和終點皆為成都，利用兩條不同的進出山道路構成環狀迴路。西線：由成都出發，經都江堰、汶川、茂縣、松潘到九寨溝（約440公里）。東線：由成都出發，經綿陽、江油、平武到九寨溝（約480公里）。」原來如此，說了才明白，「九」指的九寨溝，「環」指的環狀路網。另外，我也確定了這天，我們走的是九環西線，而非九環東線，因為我們對綿陽、江油和平武是那麼的陌生！想當然耳，我們回程也沒走九環東線，因為綿陽、江油和平武這些地名，都不曾出現在我眼前。

九環西線，全程兩線雙向國道，行走於阿壩藏族羌族自治州的山區裡，海拔介於2千至3千米之間，山區道路蜿蜒外，還不時陡升又陡降的，且常出現90度以上，幾近180度，有如髮夾彎的大轉彎，以致咱們司機大哥，聚精會神的，絲毫不敢有差錯，每逢急轉彎時，都要急按數聲大喇叭，以警告對象來車注意，免得雙向車子在此互撞。一般大型車司機的尋常習慣，譬如大貨車和大型遊覽車，遇到急轉彎時，為了避免內輪差過大，導致內側方擦撞，車頭常會佔用對向的車道，然而，稍有閃失，很容易發生車禍。所謂內輪差，指的是汽車轉彎時，內側後車輪的行進軌跡，會比前車輪更向內側偏移和切入，有時可能達到3.5-4.5米的差距，尤其是聯結車，內輪差會更加地巨大。所以說，咱們大巴司機每逢急轉彎，都會按數聲喇叭，乃為了安全起見，我個人認為，這是可以接受的。但是，我發現縱然急轉彎處路旁，已有道路反射鏡（又稱道路反光鏡、道路凸面鏡或道路廣角鏡），咱們大巴司機還是照按喇叭不誤，似乎按出了習慣，可謂積習難改喔！或許他沿路在提醒我們，要喚醒我們：「喂！台灣來的朋友！窗外景色這麼漂亮，上車睡覺，直打瞌睡，多可惜啊！」

說坦白點，急轉彎時，兩車相會失誤對撞，首當其衝的，受傷最嚴重的，必然是司機大哥，車內團員們反而是較為安全的，他必然要戒慎恐懼，極度小心翼翼的開車！但是，就怕司機慌亂中，方向盤也跟著急轉彎，亂中有錯，導致整輛大巴翻覆，甚至衝撞墜崖，那才是最讓人擔心的！我是膽小、怕事又怕死的老頭子，且非常地神經質，標準悲觀主義者，任何大小事情，都會先往壞的著想！唉！沒辦法，這種天生個性，要死不死的，也令我討厭，你告訴我，我要怎麼改？不！我不改！北宋文學家和政治家范仲淹，他在「岳陽樓記」中寫道：「先天下之憂而憂，後天下之樂而樂」，我不僅拾其牙慧，還大言不慚地，自認自己有這種偉大的，救世救人的胸襟呢！其實，這種急轉彎互撞的事故，我是擔心的，但我另外還有更擔心的，我擔心什麼？擔心山壁落石啦！咱們大巴沿著溪谷而行，水流湍急的溪流，所謂的岷江，就在我們身旁，然而，另一邊身旁則是峭壁，峭壁上懸空的巨大石頭，比比皆是，大大小小的，俱睜大著眼睛，虎視眈眈地，不知何時不爽快，來個措手不及，說滾就滾落下來！不用多，只要一顆巨大的石頭，就足夠讓人車雙亡了！好理家在的，旅遊結束了，眾人都已平安回台了，很慶幸的，我那些無謂又無端的擔憂，全沒有一件實現啦！我發現，當我越往壞處想，結局反而是越好的，怎會這樣？因為，我相信上天有好生之德，老天爺聽到了我的擔憂，也接受了我的祈求，導致結局是皆大歡喜喔！

從115年7月8日，川西行第2天，以至7月16日，川西行第10天，我們都奔波於阿壩藏族羌族自治州和甘孜藏族自治州的各景區裡，有如趕場般，一個接著一個，還樂此不疲呢！我們走過哪些景區和景點呢？我們走過哪幾個鄉鎮市區呢？這些鄉鎮市區的相對位置為何？閒著也是閒著，老人家時間多的是，網路資訊又發達，不用白不用，事後回憶，來個總清算吧！也才不虛此行呢！第一個要清算了解的，阿壩藏族羌族自治州，總共有幾個縣？阿壩藏族羌族自治州，沒有市或市區，僅有1個從縣升級為市的縣級市馬爾康市，自治州人民政府就設在馬爾康市，以及12個縣，總共13個縣市：汶川縣、茂縣、松潘縣、九寨溝縣（右路，從下往上）；理縣、黑水縣、紅原縣、若爾蓋縣（中路，從下往上）；小金縣、馬爾康市、阿壩縣（左路，從下往上）；金川縣、壤塘縣（最左路，從下往上），我個人私下分成四路，好方便記憶。至於甘孜藏族自治州呢？包括1個市和17個縣，自治州首府是康定市，也是州人民政府所在地，總共18個縣市：九龍縣、瀘定縣、康定市、丹巴縣（右路從下往上）；雅江縣、道孚縣、爐霍縣、色達縣（中路，從下往上）；稻城縣、理塘縣、新龍縣、甘孜縣（左路，從下往上）；得榮縣、鄉城縣、巴塘縣、白玉縣、德格縣、石渠縣（最左路，從下往上），我個人亦私下分成四路，好方便背誦。（115年7月31日完稿）

阿壩甘孜川西情：（八）失而復得九寨溝

阿壩甘孜川西情：（八）失而復得九寨溝
作者：吳聰賢醫師

今（115）年，西北太平洋第12號紅霞颱風，於7月23日形成後，從輕度颱風，增強為中度颱風，甚至強烈颱風，直撲中國大陸華南和珠江口而去，並於7月26日凌晨，登陸廣東省惠州市惠東縣平海鎮沿海，當天隨即引爆相距1500公里的九寨溝景區大暴雨，造成景區部分地區土石流和山崩，景區道路通行受阻，大批遊客受困，不得不在泥濘中步行撤離，慶幸的，沒有造成人員傷亡，目前景區暫緩接待遊客，等待安全評估後，才能部分區域重新開放。此次九寨溝景區的天災受損，是有史以來最嚴重的嗎？不是！還有更嚴重的在前面！民國106年1月15日，將近10年前，我年滿65歲，公職屆齡退休，離86年1月15入職彰化縣衛生局，其公職生涯，一天也不多，一天也不少，合計剛好滿20年歲月，為了犒賞自己，也為了紀念人生，在老伴推薦下，我報名某旅行社的九寨溝之旅，因老伴數年前已走過一趟九寨溝，被九寨溝山水之美所折服，她肯定地說：「沒去過九寨溝，會是人生一大遺憾！」網路也流傳一句話：「九寨溝歸來不看水，黃山歸來不看岳。」我把老伴的話，以及網路的話，悉數全聽進耳裡了，義無反顧地，旅費馬上直接現金繳款了，就等旅遊啟程那一天。沒想到的，幾個月後，旅費全額退款了，旅行社不是不想賺這筆錢，而是賺不了這筆錢，因九寨溝景區發生了嚴重大地震，山崩地裂地，景區面目全非，景區不得不全面關閉了！

2017年（民國106年）8月8日，父親節這天，晚間9點19分，九寨溝景區發生芮氏規模7.0的強烈地震，震中央剛好是四川省阿壩藏族羌族自治州九寨溝縣漳扎鎮，震源深度12至20公里，屬於較嚴重的淺層地震，造成數十人死亡，以及數百人受傷，有大量遊客與居民受困，需要緊急撤離。景區多個景點產生崩塌，多個湖泊遭到不同程度的受損，例如：諾日朗瀑布發生嚴重崩塌，變成無數小亂流與一灘泥水；雙龍海和蘆葦海大部分被冲毀；老虎海及蘆葦海邊坡受損嚴重；犀牛海對面的棧道，以及盆景灘一帶的棧道受損。地震發生後，8月9日起，九寨溝景區暫時關閉，停止接待遊客。隔（2018）年3月8日，國際婦女節，也是台灣和中國大陸的婦女節，景區曾短暫開放，每天限制2000人，只接待團客，不接待散客，後來因安全考量，又再次關閉。再隔（2019）年9月27日，台灣教師節前夕（中國大陸教師節是9月10日），九寨溝景區恢復開園，限區域、限時間開放，單日最大限客量為5000人，僅針對團客開放，但至11月28日起，才對散客開放，此時開放區域單日最大限客量，從8000人調整到2萬人。往後，直到2021年9月28日，九寨溝景區全域才正式開放，單日最大限客量重返4萬人。

115年7月9日，川西行第3天，我們整天待在九寨溝景區內，半步不離，盡可能地，逐一參訪九寨溝的某些重要景點，因景點真的太多了，總共有樹正溝、日則溝、則查漥溝等三條成Y字型的景區，十餘個，甚至數十餘個景點，總長50餘公里，不要說一天，即便兩天、三天，甚至一週，也參訪不完，所以呢？在四川當地嚮導安排下，只能重點式地參訪某些景點，譬如：老虎海、犀牛海、五彩池、五花海、珍珠灘、珍珠灘瀑布等景點，我們都親自蒞臨，也親眼目睹，甚至有拍照存證呢！九寨溝景區佔地面積720平方公里，外圍面積600平方公里，合計1320平方公里，大半是自然森林保護區，比彰化縣總面積1074.4平方公里還大！九寨溝景區於1992年，被聯合國教科文組織列為世界自然遺產，關於景區詳細景點，時間尚早的，日子還長的，我會不慌不忙地，點點滴滴地，另找時間發揮和詳述。中國大陸會有九寨溝這個世界自然遺產，以及國家5A級旅遊景區，特別要感恩趙紫陽這個人！怎麼說？趙紫陽（1919年-2005年，享年86歲），是中國共產黨與中華人民共和國最高領導人，等同今日習近平地位，曾任中國共產黨中央委員會總書記、中華人民共和國國務院總理及中共中央政治局常委，是1980年代中國改革開放與經濟改革的重要推手，是鄧小平身邊重要的左右手，也是鄧小平指定的接班人，後來，於1989年六四天安門事件中，因同情學生，反對武力鎮壓學生，而被撤職和軟禁。當年，我還是年輕力壯的臨床醫學主治醫師，對六四天安門事件有所認識。趙紫陽於1975年至1980年，調任中央四川省委第一書記，兼成都軍區第一政委，即開始重視，以及不遺餘力地推動九寨溝自然森林保育計畫，以至往後九寨溝景區的設立，所以說趙紫陽是「九寨溝景區之父」，似乎不為過呢！後人應該感謝趙紫陽遠大的眼光！趙紫陽是否需要台灣人給他平反？你說呢？

回過頭來說，115年7月8日，川西行第2天，我們參訪完都江堰市的都江堰，吃過午餐後，重新搭上咱們大巴，馬不停蹄地，往阿壩藏族羌族自治州九寨溝縣，狂奔又直奔而去。來到阿壩藏族羌族自治州的門戶汶川縣，自此開始進入青藏高原東南緣的山區，先走國道213（G213），北上駛去，經茂縣和松潘縣，來到川主寺鎮，此路段200餘公里，開車需時3小時54分鐘以上；再從川主寺鎮，轉接國道544（G544），然後往東而去，即可抵達九寨溝縣和九寨溝景區，此段距離不少於130公里，開車需時2小時30分鐘以上，也就是說總距離約3、400公里，開車需時6小時以上。此條經典的川西旅遊陸路幹線，即是著名的九環西線，沿途山路多起伏，且彎道又特多，加上車水馬龍，開車要特別小心。網路也特別提醒，因沿路海拔都在3000米上下，要注意高原反應！但我個人認為這是危言聳聽，未免多慮了！因沿路搭車緩慢登山，人的適應力極強，不至於那麼脆弱和軟弱吧？為何稱呼九環西線？因從成都市，經過都江堰市，直奔九寨溝和黃龍重要著名景區，有兩條黃金公路旅遊主幹道，即九環東線和九環西線，我不敢保證，我們走的應該是九環西線吧？為何稱呼「九環」？怎沒稱呼「九黃」或「九彎」？我這個來自台灣的外地人，可說完全不清楚，只能請教當地人了！我是內向又自閉的老頭子，不善於言詞，也不善於溝通，咱們眾團員中，有誰有那個膽子，膽敢事後網路詢問咱們那位四川嚮導？我是這麼內向和自閉，我都懷疑我怎能娶到老婆？怎會有傻女人看上我這個木訥的男人？（115年7月30日完稿）

阿壩甘孜川西情：（七）景區封閉九寨溝

阿壩甘孜川西情：（七）景區封閉九寨溝
作者：吳聰賢醫師

今（115）年7月，第12號颱風「紅霞」，於7月23日形成，發展為輕度颱風，隨後向菲律賓東北方近海、巴士海峽移動，在7月25日增強為中度甚至強烈颱風。接著，採取比預期更偏西的路徑直奔中國東南沿海，當掠過台灣南方海面後，快速進逼中國華南與珠江口一帶，並於7月26日凌晨3時50分，從廣東省惠州市惠東縣平海鎮沿海登陸。此紅霞颱風對台灣影響不大，僅帶來外圍環流降雨與焚風，但對中國大陸影響可大了，引發豪雨成災呢！中國官媒中央電視台報導，因紅霞颱風暴雨關係，四川九寨溝景區，於7月26日發生土石流及局部山崩，景區道路通行受阻，大批遊客受困，在泥濘中步行撤離。九寨溝管理局於7月26日23時56分，發布遊覽調整相關事宜告知書：災害發生後，九寨溝管理局第一時間啟動二級防汛及地質災害應急響應，聯合相關單位，迅速展開現場救援、遊客疏散等，現場秩序平穩，無人員傷亡。7月27日遊覽調整如下：暫停開放區域為日則溝箭竹海（包括箭竹海）以上區域和則查漥溝全域，暫緩接待遊客；至於日則溝箭竹海瀑布以下地區，經安全評估後，確認無風險，可以正常迎接遊客。四川阿壩藏族羌族自治州九寨溝縣和廣東省惠東縣，相距1528公里，距離相當遙遠，沒想到紅霞颱風的尾巴，仍然掃到了九寨溝縣，豪雨造成土石流和山崩，挺嚇人的！好理家在的，沒有造成人命傷亡，這是不幸中的大幸。

此次川西旅遊，自從大巴開進阿壩藏族羌族自治州後，咱們那位四川在地嚮導，每天清晨一大早離開酒店，準備出發參訪景區前，拿起大巴的麥克風，開口第一句話，除了早上好以外，接著，都會祈求「平安順利」，而這句話也成了他每天出門前的口頭禪。他這句話有兩個涵義，第一個涵義「平安」，包括旅途平安，行車平安，人員平安，事事平安，人車都平安，沒有任何意外發生。第二個涵義「順利」，車程順利，購票順利，排隊順利，天候順利，不下大雨，不起大霧，景區完美順利呈現，讓不遠千里而來的我們，仔細欣賞個夠，也瞧個個夠。至於我的想法呢？老天爺比人還善妒，我對老天爺不敢過多奢望，我的要求很局限，只祈求人車平安！是否能欣賞到完美無缺的自然景觀，全靠緣分，一切隨緣，我不敢多奢求。滿遭損，滿則溢，物極必反，月滿則虧，100分太過圓滿了，有缺陷，我只敢追求70分。怎麼說人車平安？山區道路蜿蜒曲折，不是急上坡路段，就是急下坡路段，而且車水馬龍，彼此呼嘯而過，不僅有大型貨卡車、混泥土車、工程車，更多的是自駕的轎車、休旅車等，不是你超我的車，就是我超你的車，除非黑夜開車的，否則大白天的，我倒不擔心行車意外，因我對咱們大巴司機挺有信心的，保證平安無事啦！但我掛慮的則是土石流和山崩。去（114）年的西藏旅遊，也有不少高山峭壁，國道就緊挨著山壁行駛，我這個怕事又怕死的老頭子，就是擔心山上土石，不知何時要崩塌下來，人車都要被活埋了！如今的阿壩藏族羌族自治州，以及甘孜藏族自治州，國道更加緊挨山壁行走，且高風險的地段，更是比比皆是，遠多於西藏地區好幾百倍，甚至好幾千倍，讓我膽顫心驚，誠惶誠恐，坐立難安呢。

這次的川西旅遊，我們7月19日行程結束，帶著美好的回憶，以及滿滿的行囊回台灣，沒想到的，緊隔了一週，九寨溝景區就因颱風暴雨，土石流和山崩爆發，景區緊急部份關閉了，對我等來說還真幸運呢！非常慶幸的，這次的川西行，非常地完美無缺，美到極致，美到登峰造極，全程貨真價實的「平安順利」！不單人車平安，同時，每個人的眼睛、手機和相機，都捕捉到人間最美妙的風光水月！這種百裡挑一，萬中選一，天大的福氣和運氣，是誰賞賜給我們的？我們要感謝誰呢？冥冥之中，好像命中注定，似乎只能感謝老天爺了吧？是嗎？也許是吧？但回頭一想，或許每位團員，包括中方的領隊、嚮導和司機，應都是有福氣的人，身上充滿著好運氣，團結力量大，眾志成城，由於眾人集氣的力量，導致此行如此的平安順利，萬事如意，事事順心，功德圓滿吧！以我個人來說，一者，人瞄小如飛塵，人隨波逐流，一切都不是人所能主導的，我只能感謝老天爺了！二者，感謝幕後CEO，以及中方領隊、嚮導和司機的巧搭配，讓我有一個美好，無差錯的川西行。三者，感謝同團的每位團員，你們的陪伴、提攜、歡笑和關照，讓我有生之年，莫齒難忘，充滿美好的回憶，是無窮盡的美好回憶。當然，我也要感謝幕後的CEO，提供台灣最芳香甘醇的綠茶，讓整個行程裡，男女老少等眾人，口味芬芳，歡笑不斷，眉開眼笑，喜上眉稍呢！

完成川西之旅，我們早已回到台灣多天了，很慶幸地，紅霞颱風的暴雨，再如何蹂躪川西，都跟我們無關了，田無交，水無流，事情就此結束了嗎？就此永遠割捨離了嗎？對我個人來說，似乎沒有！我不禁思念起那玉米田、青稞田、油麻菜籽田，以及成千上萬的氂牛來，它們安好嗎？有遭受土石流和山崩冲毀嗎？有遭受豪雨浸泡傷亡嗎？115年7月11日，台灣遭受巴威颱風的蹂躪，我烏日田裡的玉米田，蒙受重大損失，我不心疼也難！遠在四川的它們，也如此遭受颱風無情對待嗎？115年7月8日，川西行第2天，我們從都江堰市直奔九寨溝縣的路上，我看到甚多的玉米田，長得青蔥翠綠，頂端紛紛冒出雄性花苞，但還看不到玉米雌性花穗。當往阿壩藏族羌族自治州山路爬升時，低海拔的羌族，主要以農業為主，也是種了很多玉米田，田地似乎很肥沃，玉米田翠綠滿眼，喜上眉稍，也都開了花，無需把個月，就等著好收成了！越往高處走時，高海拔的藏族，則是農牧並行，但田裡種的不再是玉米田，改換成青稞和油麻菜籽，青稞是綠的，把天空染綠了，油麻菜籽是黃的，把天際也染黃了，大地和天空，都成了老天爺的調色盤和畫布，什麼叫做美？這就是美啦！藏人更在空曠的地區，放牧數不盡的氂牛，毛茸茸的一團又一團，低著頭啃草，有田野的風光，也有田野的粗曠，美不勝收，想忘記也難！然而，它們都平安無事嗎？7月17日，川西行第11天，從成都前往樂山大佛的沿路上，我照樣看到一大片又一大片的玉米田，長得翠綠異常；7月18日，川西行第12天，從峨眉山前往金頂、萬年寺的沿路上，我又看到數不盡的玉米田，莖桿壯碩肥大，葉片翠綠滿天，不也等著歡喜收成，快樂慶豐收嗎？然而，它們躲過颱風暴雨蹂躪了嗎？我不知道，只能遠方祝福它們，老天爺可憐見，希望有不賠本的收成，至少也要賺一些吧！不是嗎（115年7月29日完稿）

阿壩甘孜川西情：（六）小家碧玉難比擬

阿壩甘孜川西情：（六）小家碧玉難比擬
作者：吳聰賢醫師

台灣位於西北太平洋，是全世界生成最多颱風的海域，也是颱風移動的主要路徑要衝，夏季和秋季經常受到颱風的威脅，每年至少3到5個颱風，只會多，不會少，對台灣的農漁工商只有害處，完全沒有好處，尤其是農業和漁業，常要政府災害補助，但是，唯一的好處是學生和部分勞工與公務員，可以放颱風假，不用上班，不用上課。我是彰化縣衛生局的二級主管，疾病管制科科長，颱風來襲對我來說，只有要命的壞處，半絲也沒有好處！因為，我不是輪班連夜坐鎮彰化縣消防局的「彰化縣災害應變中心」，就是提心吊膽地，膽顫心驚地，在家24小時，不得安寧地待命，隨時應變彰化縣各鄉鎮市區是否斷電或洪水飆漲，時刻掌控衛生局疫苗冷藏室的狀況，以及27個鄉鎮市區衛生所疫苗冷藏冰箱的狀況，疫苗價值不菲，全縣疫苗總值超過數千萬元，甚至上億元，若疫苗遭受毀損，別說我這個小科長賠不起，衛生所疫苗主辦人賠不起，就連衛生局長管和縣府首長，也照樣賠不起啦！我曾因颱風雨水暴漲，洪水即將沖進衛生局疫苗冷藏室，我冒著狂風驟雨，連夜開車直奔彰化，指揮同仁將所有疫苗轉運和轉送。好理家在的，在中山路台化廠路段，地勢低窪，馬路照樣淹水，慶幸的，老天爺有庇佑，我那輛爛轎車沒有在水中拋錨，否則，叫天不應，叫地不靈，我只能坐等車裡哭泣呢。我還曾因鄉鎮地區斷電過久，衛生所發電機啟動過久而燒壞，也是連夜狂奔衛生局，指揮衛生所疫苗主辦人，將疫苗轉送其他鄰近鄉鎮衛生所儲存。總之，公務員無條件要盡忠職守，人員可以因公殉職，但疫苗不能受損！

沒想到的，公職退休近10年，首次颱風帶給我臆想之外的好康！115年7月10日，巴威颱風進逼台灣，7月11日，侵襲台灣北部海面，強風暴雨，威力猛烈，全台各縣市幾近停班停課，台中和彰化縣也都停班停課，而此刻的我，人不在台灣，卻在四川省的阿壩藏族羌族自治州，在四姑娘山風景區內，正為高達5、6千米，高聳入雲霄，山頂白雪皚皚，白雪欲融不融，變幻莫測的雪山所震撼，哪有時間去理會和關心，那遠在2千公里外，啥巴不巴、威不威的颱風呢？眼不見為淨啦！說坦白點，人在曹營，心在漢，我又能如何？田裡蔬菜水果就恁它蹂躪了，怎麼高興，就怎麼蹂躪吧，蹂躪剩下的才是我的！何況，我不靠田地吃飯，不靠老天爺賞飯，也不靠蔬菜水果就活，我參訪我的山光水秀，它吹它的颱風氣，一切隨緣，也一切隨它去啦！還真的呢！我那即將採收的玉米田，真糟糕，損失可慘重了！但其他蔬果和園藝樹，則受損輕微，簡直無關緊要，無足輕重呢！算了！損失不大，無須計較啦！由於巴威颱風關係，彰化縣鳳凰大地協會安排的7月12日登山行程，今（115）年度第15次活動，每兩週一次，只能延期，改在7月26日了。這次川西行程，前後13天，7月19日晚就回台灣了，我叨唸著，閒著也是閒著，呆在家裡看手機不是辦法，豈非弄瞎眼睛？不如陪老伴爬山健行去，看山，看水，也看眾多山友，找山友聊天也快樂！於是倆人報名了鳳凰大地協會7月26日的登山活動！老天爺不能得罪的，也不能開玩笑的，因老天爺的巧安排，我們碰上了因颱風而延期的登山活動，沒想到馬胎古道的青山綠水這麼漂亮，驚豔在我倆眼前！我倆不感謝老天爺豈行喔！

彰化縣鳳凰大地協會，7月26日的登山行程，新竹縣內灣三山和馬胎古道。所謂內灣，屬新竹縣橫山鄉內灣村，為客家小村，富有客家風味，內灣老街和內灣車站，是打卡著名景點，星期假日，人潮洶湧，成千上萬，小攤叫賣吆喝，人聲鼎沸，熱鬧異常。甲隊行程，從內灣國小開始，走內灣山（海拔403米）、麥樹仁山南峰（海拔707米）、麥樹仁山（海拔759米）、白石湖山（海拔550米）、南坪古道、馬胎古道、內灣大橋、內灣老街，內灣老街停車場，然後上遊覽車回程。很汗顏，也很害羞，台灣6、7百米小山，4、5百米小小山，竟然也稱作山！笑死人了！比起阿壩藏族羌族自治州和甘孜藏族自治州，那比比皆是的高山，不是3、4千米，就是6、7米的崇山峻嶺，台灣簡直成了小巫見大巫，望塵莫及，瞠乎其後呢！乙隊行程，過義興大橋，走馬胎古道，回程岔路走南坪古道，然後走內灣大橋，繞經內灣老街，來到內灣老街停車場，完成今日的行程。馬胎古道，總長2.3公里，回程半途叉入南坪古道，加加總總，整個哩程數算下來，應有8公里上下，對一個75、76歲的老頭子來說，我已心滿意足了，物超所值了，我夫復何求？當然放棄甲隊的，選擇走乙隊的呢！何況，4、5年來，我早已放棄走甲隊的念頭，全心全意走乙隊了。隨著年紀增長，體力日衰，腳程越慢，體力不濟，跟不上隊伍，只好自己淘汰自己，改走乙隊為己任，不害團隊，也不害己，不也挺好的？

馬胎古道，位於新竹縣尖石鄉義興村，尖石鄉是新竹縣的山地原住民鄉，屬面積最大的鄉鎮，是原住民泰雅族的聚居處。馬胎古道的終點，就是新竹縣尖石鄉嘉興國小義興分校，以及台灣基督長老教會義興教會，其中，義興分校正拆除改建中，遊客不能靠近。「馬胎」是泰雅語，意指「多霧的部落」，昔日馬胎古道是泰雅族對外唯一的聯繫山路，古道全長2.3公里，長度適中，適合登山健行，沿著油羅溪的一條大支流伴走，往上緩步上行，階梯不多，主要是原始石頭路，爬升共300餘米，偶爾有小段攀繩，有些小挑戰，卻也不困難。因馬胎古道全在河谷間行走，樹林茂盛，樹蔭鋪天蓋地，遮蔽陽光，雖滿身大汗，汗流浹背，全身衣服濕透，偶爾涼風襲來，卻也走得舒暢無比。馬胎古道如何物超所值？就是那湍急的水流，沿路淙淙水流聲，有如交響樂，不絕於耳，且水流量甚大，碰上巨大的石頭，形成漩渦、瀑布和水池，很有人間仙境的氛圍，尤其是情人谷附近，景觀更是美不勝收！我不禁聯想到此次的川西行，不管是九寨溝、黃龍、四姑娘山、亞丁、康定情歌木格錯等，沿路都有湍急水流伴行，挺詩情畫意的，挺人間仙境的。很難想像的，在台灣其他地方不曾見過的，河谷那些巨大岩石，大小不一，不少巨大的岩石，大到等同一間房屋，嚇死人了，總有幾百幾千萬噸重呢！在情人谷，有些水池竟然是深藍色、深綠色的，身旁的老伴不禁高呼著：「好漂亮喔！好像九寨溝的五彩池喔！」我也忍不住讚嘆，真的很像小型又小兒科的五彩池！只可惜的，中國大陸地大物博，它們的宏大自然景觀，不是台灣能望其項背的！難怪老伴要說：「只可惜的，中國大陸是大家閨秀，我們的是小家碧玉！」（115年7月28日完稿）

阿壩甘孜川西情：（五）人民政府若衙門

阿壩甘孜川西情：（五）人民政府若衙門
作者：吳聰賢醫師

這次的川西旅遊，行程重點在川西。西康廢省後，西康幅員分割成兩半，西半部劃歸西藏自治區，東半部劃入四川省，就此，阿壩藏族羌族自治州、甘孜藏族自治州、涼山彝族自治州和攀枝花市，納入了四川省，由四川省所管轄，此3個自治州和1個市，構成了今日的川西。在行政劃分上，它們都屬於地級市，層級上，高於縣級，但低於省級。然而，這次的川西行，我們主要參訪活動範圍是，阿壩藏族羌族自治州和甘孜藏族自治州，似乎沒踏足涼山彝族自治州，更別說位處四川省遙遠西南角的攀枝花市了。相對於自治州，中國大陸共有5個少數民族自治區，包括：西藏自治區、新疆維吾爾自治區（公元1955年新疆廢省）、內蒙古自治區、廣西壯族自治區（公元1958年廣西廢省）、寧夏回族自治區（公元1954年寧夏廢省），在行政級別上，自治州屬於地級市等級，但自治區則屬於省等級，與一般的省沒有差異，所以說，自治區等級大於自治州。民國87年（公元1998年），台灣「凍省」，亦稱「精省」或「省虛級化」，但好笑的，台灣沒有完全廢除憲法上的「省」。不管台灣或中國大陸，要廢省似乎很容易，有如探囊取物，只要是政治強人，誰說的就算！

其實，不單是自治區或自治州，表面上說是為了少數民族利益，如維護少數民族語言，傳承獨特文化傳統，尊重在地宗教信仰，以及保障少數民族的自主權利等，話說得沒錯，很冠冕堂皇，也如實落實執行了，但基本上，仍以國家利益和國家統一為基礎，至死不渝，永不更換的磐石！換句話說，大抵是換湯不換藥，新瓶裝舊酒，萬變不離其宗，全是文字遊戲罷了！怎麼說呢？以人民政府組織架構，就能得知啦！每個層級人民政府之組織架構，主要領導人有4位，以西藏自治區的人民政府來說，第一位是自治區黨委書記（全稱是中國共產黨西藏自治區委員會書記），是漢人，且必是忠貞的共產黨員；第二位是人大常委會主任（全稱是西藏自治區人民代表會常務委員會主任），是漢人；第三位是自治區主席（等同省長），是藏人；第四位是全國政協主席（全稱是中國人民政治協商會議全國委員會主席），是藏人。其中以第一位最為重要，是人民政府機關第一把交椅，中國是以黨領軍，更是以黨領政，絕非西藏噶廈地方政府的政教合一，凡政策、策略、方針和導向等，必然一把抓，完全以黨委書記說的算！至於人大常委會主任呢？人大常委會類似台灣的人民代表大會，雖有黨委書記、副書記的選舉權，卻也是橡皮圖章罷了！再來，自治區主席是有行政權的，卻需依照黨委書記的指示辦事，聽命於人罷了！若是全國政協主席呢？什麼也不是，沒有行政權，沒有司法權，也沒有立法權，完全沒有，僅僅是政治諮詢和提供建言的人物而已，說是酬庸人物也不為過啦！我上面說詞有誤嗎？歡迎能者指正。

中國大陸人民政府是公家機關，每個行政層級都有人民政府，例如：直轄市（北京市人民政府、重慶市人民政府）、省或自治區（四川省人民政府、西藏自治區人民政府）、地級市或自治州（林芝市人民政府、阿壩藏族羌族自治州人民政府）、縣（波密縣人民政府）、鎮（波密縣札木鎮人民政府）、鄉（波密縣玉普鄉人民政府），人民政府只到鄉、鎮層級為止，村、里則不再有人民政府機關了。至於台灣呢？同樣是中文體系的，大抵也如此，大同小異罷了！例如：直轄市（台北市政府、新北市政府、桃園市政府、台中市政府、台南市政府、高雄市政府）、縣（彰化縣政府、南投縣）、省轄市（基隆市政府、新竹市政府、嘉義市政府）、市轄區（烏日區公所、大肚區公所）、縣轄市（彰化市公所、員林市公所）、鎮（彰化縣和美鎮公所、彰化縣田中鎮公所）、鄉（彰化縣伸港鄉公所、彰化縣線西鄉公所），不管是政府或公所，也只到鄉、鎮層級而已，村和里就斷層了。我的故鄉，彰化市公所，轄區有甚多聯合里辦公處，每間辦公處涵蓋7、8個里，甚至以上，包括阿夷、香山、大竹、中山、中央等聯合里辦公處，它們僅是里幹事的小型辦公處所而已，絕非市公所，也無法取代市公所！我先父，彰化市公所民政課里幹事退休，退休前就在阿夷聯合里辦公處，遠距離上下班，以執行公職業務，當遇上炎熱夏季，中午騎著腳踏車回家吃午飯，可挺累人的，不僅滿頭大汗，汗流浹背，全身衣服，也全都濕透了！

去（114）年，我去西藏旅遊，6月30日和7月3日共兩天，夜宿林芝市區的酒店，林芝市轄區為巴宜區，出入沿路上，我依稀看到巴宜區內，有兩棟大型公家機關建築，分別是林芝市人民政府和林芝市巴宜區人民政府。同一個市區內，竟然有兩棟人民政府機關，你覺得奇怪嗎？不用奇怪，彰化縣政府和彰化市公所，不也同在彰化市區內？然而，更奇怪的還在後頭！7月4日和7月5日共兩天，我們夜宿拉薩市區的酒店，拉薩市最繁華熱鬧的市轄區是城關區，結果呢？城關區內，共有三棟人民政府機關建築，分別是西藏自治區人民政府、拉薩市人民政府和拉薩市城關區人民政府。藏人心中若有不滿，想要上告政府的，要記得找對上告機關，要記得找對機關住址，可不要混淆不清，且要逐級上告，從鄉、鎮、區、市人民政府，以至自治區人民政府，若上告不成，還可以長途跋涉，磨破鐵鞋，跑去北京市「上京上告」，或者寫信「進京上訪」！台灣縣市政府或鄉鎮公所新辦公大廈的建築藍圖，都是上網招標甄選的，辦公房舍較為新潮、流線和時髦，但是，我在西藏所看到的各層級人民政府機關，全都是一板一眼的制式化建築，也是一體化的西方建築，完全不含一絲藏族傳統文化元素，它展現出巍峨堂皇，莊嚴肅穆，好幾層樓的，長方形的灰色水泥大建築，有寬廣的中庭大廣場，廣場環繞著高聳的圍牆，以及門禁森嚴的方形牌樓造型大門！哇！很有古代衙門的氛圍！會親民嗎？不！挺嚇人的！如戲曲呈現的，想硬闖進大門來嗎？不由分說，先按在地上，猛打個50大板屁股，再來呈述吧！

115年7月8日，為了隔天方便參訪九寨溝風景區，這天午後，吃過中餐後，搭上咱們大巴，我們馬不停蹄地，日夜兼程地，從都江堰市啟程，在蜿蜒山路上，海拔2、3千米高山上，伸手不見五指的暗夜裡，狂奔阿壩藏族羌族自治州的九寨溝縣。從都江堰市起算，以至九寨溝縣，我們狂奔幾個縣？我們奔馳幾個寨溝？此段路程355-360公里，車行時間至少5-7小時，漫漫長路，連夜趕路，你可知其危險性嗎？我不敢想像的車毀人亡，我是膽小怕事又怕死的老頭子，我幾乎嚇破膽了！我不禁聯想到林冲夜奔！怎麼個危險？怎麼個嚇破膽？又怎麼個林冲夜奔？這不是三言兩語能講得完的，沒有花上幾天幾夜，十天十夜，你怎能感受出我內心的無端恐慌？不！不急！這篇「阿壩甘孜川西情」，我會寫上一年半載，甚至兩年呢！等我喘口氣，慢慢道來吧！總不會超越「天方夜譚：一千零一夜」啦！你有耐心和沒耐心都可以，但我這個老頭子唯一的優點，就是有超人的耐心！（115年7月26日完稿）

阿壩甘孜川西情：（四）打卡景點奔跑忙

阿壩甘孜川西情：（四）打卡景點奔跑忙
作者：吳聰賢醫師

上回，提到四川省成都市，以及成都市所轄的都江堰市，這裡頭有很多話題可說，值得眾人去深度了解。成都市，佔地面積1萬4335平方公里，總人口2153.5萬人，很接近台灣的2324.3萬人，嚇死人了，一個城市就幾乎等於台灣的總人口了！成都市，是天府之國，是熊貓故鄉，是四川省省會，也是副省級市，亦是新一線城市...，其響亮名號可一堆呢！但依據「中華人民共和國憲法」、「地方組織法」及「行政區劃管理條例」，在中國大陸行政劃分上，成都市於官方的、正式的，行政劃分是地級市，莫名其妙的地級市，不曾聽過的地級市，何謂地級市？至於都江堰市呢？佔地面積1208平方公里，常住人口70.9萬人，在中國大陸行政劃分上，都江堰市屬於縣級市，讓人百思不解的，縣就是縣，市就是市，哪來的是縣又是市的縣級市？簡直把台灣人唬得愣愣的，發呆又失神的，何謂縣級市？中國大陸的行政劃分，分成省級行政區、地級行政區、縣級行政區和鄉級行政區，跟台灣不同的是，在省和縣之間，中國多出了地級行政區，這是台灣所沒有的，所謂的地級行政區就是地級市，而在地級市的轄區內，中國又創造出了縣級市，為何？值得去探討呢。

若非去（114）年6月29日，有西藏旅遊經歷，否則，地級市和縣級市對我來說，簡直是無字天書，深奧難懂！我內向、固執又自閉，故有追根究柢，以及打破砂鍋問到底的怪脾性，加上網路搜尋容易，學問俯拾皆是，任何疑難雜症，都可以在網路上獲得解答，我何樂不為？當然上網找尋答案去！我不特殊，也喜歡看五花八門的短視頻，輕鬆自在，怡然自得，又不花腦筋，未免太愜意了，但對75、76歲的老頭子來說，人生還有多少歲月，可在短視頻上流連？簡直在耗損生命呢！加上視力也日漸退化了，看2小時的短視頻，眼睛都要花掉，轉變模糊呢！所以呢？我喜歡動手和動腦，一邊寫作，也一邊搜尋網路知識，豈非更好打發老年時光？孔子不也說了：學而時習之，不亦悅乎？以西藏自治區來說，自治區就相當於一個省，等級相同，西藏自治區下轄6個地級市和1個地區，地級市包括：林芝市、山南市、昌都市、拉薩市、日喀則市、那曲市，地區指的是阿里，因阿里地區乃偏鄉曠野，故由西藏自治區直接管轄，以節省相關人事等費用。以林芝市來說，行政劃分為1個市轄區（巴宜區）、5個縣（波密縣、墨脫縣、察隅縣、朗縣、工布江達縣）、1個縣級市（米林市），由於林芝市機場設在米林縣，交通地理位置重要，米林縣因此升格為縣級市，由林芝市人民政府直接代管。114年6月30日，咱們西藏團，從四川成都天府機場，搭機抵達林芝米林機場後，直到7月4日，足有4天的時間，我們都在林芝市各打卡景點奔波呢！

從西藏自治區這個例子，推而廣之，就四川省幅員來說，成都市就是四川省的一個地級市，也是人口最多的地級市。跟西藏拉薩市一樣，拉薩市是地級市，也是西藏自治區的省會（或稱首府），而成都市也是地級市，也是四川省的省會。成都市行政劃分為12個市轄區（錦江區、青羊區、金牛區、武侯區、成華區、龍泉驛區、青白江區、新都區、溫江區、雙流區、郫都區、新津區）、3個縣（金堂縣、大邑縣、蒲江縣）、5個代管的縣級市（都江堰市、彭州市、邛崍市、崇州市、簡陽市）。成都市不僅有代管的縣級市，還多達5個之多呢！讓人不明所以！我有點好奇，既然已有12個市轄區，那5個縣級市為何不直接變更為市轄區？相同的道理，另外3個獨立的縣，怎不也變更為市轄區？全都是市轄區，統籌經營管理，豈非省事多了？你說是不是？民國99年，台中市和台中縣合併升格為直轄市台中市，台中縣所有的鄉鎮，不就全部升格為市轄區嗎？例如，我居住的烏日鄉就升格為烏日區呢！115年7月8日，為了參訪都江堰，我們搭上咱大巴，從成都市酒店出發，花了1個多小時，跑了70餘公里，始抵達都江堰市，都江堰市能成為縣級市，除了都江堰這塊偉大招牌外，本身也有其個人優質條件，沿路上，我發現都江堰市街道寬廣整齊，車水馬龍，商業發達，熙來攘往，人聲鼎沸，熱鬧繁榮異常，相形之下，我所居住的台中市烏日區，反成了偏鄉小鎮，而我則成了鄉下土包子呢！我所居住的台中市烏日區，歷經長期不斷的建設和改造，甚至台鐵、高鐵、捷運三鐵共構在此，但3、40年來的發展，人口數才8萬2327人，僅增加了5、6千人而已，人潮產生動力，人潮就是錢潮，這種人口發展速度和程度，烏日區的未來，豈能奢望都江堰市之項背？差之遠矣！

115年7月9日，川西旅遊第3天，我們整天參訪九寨溝風景區，此景點位於何處？它位於阿壩藏族羌族自治州九寨溝縣漳扎鎮境內；115年7月10日，川西旅遊第4天，我們參訪黃龍風景區，此景點處於何方？它位於阿壩藏族羌族自治州松潘縣黃龍鎮境內；115年7月11日，川西旅遊第5天，我們參訪四姑娘山風景區，此景點在山之巔嗎？它位於阿壩藏族羌族自治州小金縣和汶川縣交界處，其核心景區則座落於小金縣四姑娘山鎮；115年7月12日，川西旅遊第6天，我們參訪墨石公園，此景點在水之涯嗎？它位於甘孜藏族自治州道孚縣八美鎮中古村與卡瑪村交界處...。此次川西行，浩浩蕩蕩的31人團體，我們腳不停蹄，早出晚歸，幾乎每天都是，早上7點出酒店大門，晚上10點入酒店大門，踏遍了川西各重要的打卡景點，拍下成千上萬的風景，我們知道各景點的相關位置嗎？我們知道各景點的相對距離嗎？我事前完全沒有做功課，迷迷糊糊地，懵懵懂懂地，完全不知道，也完全不知曉，因旅遊人潮洶湧，到處都是中國內地的觀光客，少數是國外西方人，男女老少都有，比成千上萬還多的成千上萬，我只記得要跟在嚮導後面，拼命奔跑，千萬不要脫了隊，以致悔恨迷了路呢！然而，這些巍峨浩大的自然山川景點，都是往後的日子裡，我所要追憶和搜尋的東西，我希望能徹底搞懂它們，親近它們，走入它們的殿堂，踏入它們的精髓，但可想而知的，我可能要花上一年半載，甚至兩年的時間，才得盡其功呢？祈求峨眉山金頂、萬年寺等眾菩薩們，助我一臂之力，徜徉胸懷，遨遊天際，完成心願啦！（115年7月25日完稿）
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