含飴弄孫德州趣：（五）巷道名稱何其多

 含飴弄孫德州趣：（五）巷道名稱何其多

作者：吳聰賢醫師

可能是英文26個字母，從A到Z，隨意拼拼湊湊，排列組合下來，太容易造字了，加上一些法文、德文、義大利文等外來語的影響，以致美國道路種類，其名稱詞彙，不勝繁多，除了Avenue、Boulevard、Street、Road、Drive、Way、Lane等，較為常見外，還有無數多的類別，族繁不及備載，想搞懂它，必讓人搞得一個頭兩個大，有如墜入迷霧中，身陷其內，難以自拔。目前，從113年2月9日至今，我租屋在達拉斯近郊的某住宅區，租屋以月計算，所以租金是從2月1日起算，租屋處正門口，就是某某Drive，有正式命名的，屬郵件遞送的地址，只要有城市名、Drive名，以及門牌號碼，郵件就能送到，由於這個月來，趁看顧孫子的空檔，例如下午下班時間，以及星期假日，到處走走，東看看，西看看，深入這個住宅區中心點，看透整個社區環境，對Drive有較深刻的了解，其他種類的道路名稱，我不甚了解，確實也是不懂，我不去提，我單獨來說明Drive，讓你徹底了解所謂的Drive。

台灣的道路種類，非常地單純，不管大都市，或者小城鄉，無非分成4大類，路、街、巷和弄，除此之外，我再也想不起其他的種類了。路的命名，有很多，但最常見的，不外中山路、中正路、中華路、民族路、民權路、民生路、建國路、自由路等，從台灣頭到台灣尾，幾乎每個鄉鎮市區，都有這些路名，尤其是中山路，簡直要貫穿台灣南北。若在台中市，尤其在北屯區，則會有很多中國大陸省份、都市的路名，例如：陝西路、寧夏路、甘肅路、熱河路、四川路、河北路、河南路、陝西路，以及漢口路、北平路、武昌路、天津路、長安路、重慶路、成都路、大連路、瀋陽路、旅順路、青島路等，稍微恍神一下，還以為自己出門在外，身在中國大陸經商或旅遊呢！若在高雄市，則以一心路、二聖路、三多路、四維路、五福路、六合路、七賢路、八德路、九如路、十全路，文縐縐的，很有底蘊，最為著名，徹頭徹尾，簡直典雅端莊，十全十美，完美無缺呢！

在台灣，路大於街，路為主要幹道，街則屬市區小道路，所以街道名稱，命名上就較為隨意，會較有鄉土風味、教育意味或吉祥意涵，以我烏日住家附近為例，涵蓋以下街道：興祥街、興華街、興學街、長春街、信義街、明德街、文德街、仁德街、弘德街、自強街、自治街、自立街等，這些小街道，雖非主幹道，卻是最為熱鬧，人潮最為洶湧的地方，尤其是興祥街，寸土寸金，商店林立，房價特別飆漲！烏日的中華路和信義街，頭尾相連，剛好圍繞成一個大圈圈，所圍繞的範圍，就是烏日最為繁華的地區，此範圍內，中山路和興祥街，正好東西南北垂直交叉，是重商業地帶，人潮擁擠，車水馬龍，乃商家必爭之地。或許，你懷疑我的說詞，烏日是新興市區，高鐵、台鐵和捷運，此三鐵共構，均匯集在台中高鐵站，高鐵站所在特區，應該最繁榮才對啊！錯了！高鐵站確實人來人往，卻是過眼雲煙，僅是出入門戶而已！高鐵特區要繁榮，再等10年、20年吧！台灣高鐵共有12站，每日平均進出站人次，台中高鐵站5萬1845人次，僅次於台北高鐵站的7萬5485人次，全國排名第二！至於我家鄉的彰化高鐵站，才3441人次，敬陪末座，令我羞愧難當！彰化加油！

緊接路和街之後，再來就是巷和弄，大抵上，巷是沒有命名的，除非極少的例外，一般都附屬於路和街，就以我住家，烏日區中華路來說，從中山路交叉路口起算，分別是：中華路21巷、中華路57巷、中華路95巷、中華路96巷、中華路128巷、中華路154巷、中華路187巷、中華路188巷、中華路203巷、中華路226巷、中華路231巷、中華路294巷...，繼續往下數，後面還有很多很多，可說不計其數喔！從中山路交叉路口進入中華路，凡雙數號的巷，如96巷、128巷、154巷、188巷等，都在中華路的右手邊；若是單數號的巷，如21巷、57巷、95巷、187巷等，則在中華路的左手邊。如果，每一條巷都給予命名，你認為如何？我保證沒幾個人，能記得住巷名，乾脆放棄算了！即使天縱英才，照樣記不住巷名！因為，台灣地窄人稠，寸土寸金，到處疊床架屋，小街小巷何其多，簡直多如牛毛，也多如繁星，即使是AI人腦，照樣也記不住那麼多巷名，搞不好AI人腦燒毀！

在台灣，巷是不命名的，至於弄呢？更不用說了，當然也不命名，因它附屬於巷，例如烏日區中華路46巷11弄，巷沒有名字，弄也沒有名字，完全用阿拉伯數字代替。我遇過的弄，大抵只有1弄、2弄，大不了3弄、4弄，沒想到烏日區，竟然有多到11弄的。回頭來說美國的Drive（簡稱Dr），網路上，有人翻譯成車道，也有人翻譯成私人車道，然而，車子走的道路就是車道，車道之稱呼太籠統了，到底是指何種車道？私人車道則過於嚴肅了，好像屬於私人禁地，私人禁臠，任何車子不准進入，連任何人也禁止進入呢！不管是車道或私人車道，此種翻譯都不行，無法讓人理解它真正的涵義。如果要我翻譯的話，我不會從字面來翻譯，而是從它真正的涵義來翻譯，我會翻譯成：巷道！美國巷道是有名稱的，例如：Bird Dr（小鳥巷道）、Earthquake Dr（地震巷道）、Springcreek Dr（溫泉小溪巷道）、Sweetheart Dr（甜心巷道）、Sweetwater Dr（甘露水巷道）、Whitehall Dr（白廳巷道）、Springwater Dr（溫泉水巷道）、Cambridge Dr（劍橋巷道）、Acadia Dr（豐足土地巷道）、Paradise Dr（樂園巷道）等等，成千上萬，不！應該是成萬上億，多不勝數。

台灣的巷道能行車嗎？不一定！較寬的，能行車；較窄的，無法行車，但無論如何，還是因為地窄人稠關係，巷道都是比較窄的，窄到不足3米，車子困難通行，甚至無法通行，只有機車和行人能通行；寬也不足10米，兩輛車可以靠邊通行，甚至勉強錯身而過！原則上，大半巷道都介於5、6米上下，兩車相會，要心平氣和，要緩慢而行，要有高超的技術，才能避免車身刮傷，或者鈑金撞凹。我住台中市烏日區中華路188巷，巷道寬約9米，不足10米，兩輛車彼此謙讓，可以同時通行，如果巷道兩旁都有停車，彼此和和氣氣的，第三輛車也能勉強從中間通行，因是社區小巷弄，警察局交通大隊不會來劃路線的，大家互相通融，彼此禮讓，點個頭，打聲招呼，都能相安無事。我彰化的老家，彰化市天祥路38巷，巷子很長，且是無尾巷，巷道寬僅有5米，兩邊住戶共同持有，由於兩旁住家，均將機車停在門口，2、3輛，甚至3、4輛，以致兩輛車無法交會，只能單輛車通行，若有人勉強將車子停在自家門口，必然壓縮巷道，單輛車也躲躲閃閃，小心翼翼，難以通行，自然招來眾人白眼，甚至有人出面指責，請求移車，或者開走，搞得鄰閭不歡，甚至口角衝突。

至於弄呢？更不用說了，弄小於巷，弄更窄於巷，巷道行車都有困難了，欲在弄內行車，當然是難上加難。大半情況，弄寬約3米至5米上下，難以行車，或者勉強行車，若是行車，自家各有車庫，也僅上下班時，當成出入口而已，不是用來行車的。我烏日住家附近，中華路187巷5弄，兩年多前，某外地住戶購買下來，30、40年的老屋，竟然能從900萬，賣到2100萬，足見房價高漲過頭，遠高於物價和薪水的上漲，藍領薪水階級要搖頭嘆息了！經過大事整修，屋主搬了進來，歡歡喜喜，高高興興，住進了新家，欣喜之餘，把自家轎車停在弄內自家門口，弄內通道是所有住戶共同持有，不單影響景觀，也造成出入些許阻塞，以致有人出面抗議，要求移車，但新屋主反駁，說車子停在自家門口，僅超出半個輪胎寬，不過20公分而已，又不影響其他住戶車子通行，拒絕移車。雙方爭執甚久，彼此不相讓，談判不成，幾乎撕破臉，後來，有人發起簽名連署，所有住戶一起列名，投訴到台中市政府，市府即刻回函，依據道路交通管理處罰條例，在道路推積、置放、設置或拋擲足以妨礙交通之物，將處以罰鍰，若不改善，將連續裁罰。結果呢？雙方掩旗息鼓，息事寧人，互讓一步，新屋主移車了，再也沒停車弄內，保持住戶間的和諧，從此相安兩無事。

美國的Dr，為何是巷道？實際應用上，原本就是巷道，我個人堅持這樣認為！以我租屋處之社區來說，是不大也不小，方方正正的住宅社區，佔地應有3、4公頃，也就是說3、4甲地，相當地大，以東西方向，劃分成6個區塊，區塊與區塊間，就有一條Dr，用於行車，總共有5條Dr，每一條Dr，都有正式命名，在路口兩邊，都豎立了路牌指標，以免走錯路，因美國傳統住宅，外觀大抵大同小異，都非常類似，不好辨認，若不仔細瞧路牌，常會跑錯Dr，不得不繞一圈，才能回到自己的家。不僅要記住門牌號碼，更要記住Dr名稱，因它也是郵遞區號的重要地址，少了Dr名稱，郵件是收不到的。Dr是社區道路，也是主要的聯外道路，寬約10米，算是相當的寬敞，當然，台灣也有10米寬的巷道，但較為稀少。美國Dr屬雙線車道，但不會劃上路線，它用來通行車子，因寬敞，當兩輛車併放路邊，第三輛車也能方便通行。偶爾通行腳踏車，可見某些金髮碧眼的小學生或中學生，會悠哉悠哉地，騎著腳踏車上下學。至於機車呢？美國極少機車，幾乎不可能看到，我來美國一個月，僅看過一輛重型機車，在75號高速公路上，與汽車較勁奔馳。在台灣，機車到處都是，是台灣人主要交通工具。至於行人呢？行人不多，難得看到，可遇不可求，偶爾看到，大抵是牽狗外出溜達的中年人，有些美國人習慣養狗，但狗兒出門，必得繫上狗繩，不管是一般行人，或者牽狗散步的行人，他們絕不會走Dr，而是走專屬的人行道，除非是過馬路。人行道約1米寬，在Dr兩側，但有一米之間隔，並非緊鄰Dr，與台灣絕然不同，是很特殊的創意，我非常喜歡，我後面會詳細說明。（113年3月9日完稿）