大吃一京,饕客五星五日遊
六十、
北京的交通工具
作者:吳聰賢醫師
第三天:97年2月3日(星期日)。吃完早餐全身熱呼呼的,出酒店大門,吹冷冽的北國朔風,感覺舒暢多了。酒店門口左手邊人行道,已有6、7輛計程車排隊等著,酒店管理嚴格,計程車遠遠地排著,不可爭先恐後,且不可越雷池一步,若有酒店旅客需車子,門前高大英挺,穿著帥氣的男侍者一吆喝,計程車馬上駛上來,開到店門口,侍者開後座,讓乘客上車。
我看到某計程車前門標示「新月北京出租」,台灣計程車個體戶較多,但管理上仍需靠行,沒有自己的車子,專開公司車子的不多,不知大陸的情況怎樣?大陸國產車便宜,幾萬塊就有了,自己買車載客較伐算吧。北京有地鐵,也有公共汽車,沒搭過北京的地鐵,不知有沒有台北捷運的人山人海?
北京電公車,有單節與雙節的,也有特別標誌「電動超低地板公交車」的,表示另有高地板或低地板的公車吧?台灣的「公車」是「公共汽車」的簡稱,大陸的「公交車」應該指「公共交通車」吧。台灣機車是重要交通工具,尤其是年輕學子,但台灣大都會的公車,感覺上使用率是高的,特別是上下班與假日時刻,但眼前大陸的公交車載客率不高的,或許天寒地凍,人們懶得出門吧。
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