大吃一京，饕客五星五日遊 六十、 北京的交通工具

大吃一京，饕客五星五日遊

六十、 北京的交通工具

作者：吳聰賢醫師

第三天：97年2月3日（星期日）。吃完早餐全身熱呼呼的，出酒店大門，吹冷冽的北國朔風，感覺舒暢多了。酒店門口左手邊人行道，已有6、7輛計程車排隊等著，酒店管理嚴格，計程車遠遠地排著，不可爭先恐後，且不可越雷池一步，若有酒店旅客需車子，門前高大英挺，穿著帥氣的男侍者一吆喝，計程車馬上駛上來，開到店門口，侍者開後座，讓乘客上車。

我看到某計程車前門標示「新月北京出租」，台灣計程車個體戶較多，但管理上仍需靠行，沒有自己的車子，專開公司車子的不多，不知大陸的情況怎樣？大陸國產車便宜，幾萬塊就有了，自己買車載客較伐算吧。北京有地鐵，也有公共汽車，沒搭過北京的地鐵，不知有沒有台北捷運的人山人海？

北京電公車，有單節與雙節的，也有特別標誌「電動超低地板公交車」的，表示另有高地板或低地板的公車吧？台灣的「公車」是「公共汽車」的簡稱，大陸的「公交車」應該指「公共交通車」吧。台灣機車是重要交通工具，尤其是年輕學子，但台灣大都會的公車，感覺上使用率是高的，特別是上下班與假日時刻，但眼前大陸的公交車載客率不高的，或許天寒地凍，人們懶得出門吧。