大吃一京，饕客五星五日遊 六、華航班機

大吃一京，饕客五星五日遊

六、華航班機

作者：吳聰賢醫師

    第一天：97年2月1日（星期五）。華航班機，停在停機棚，透過候機室窗戶看出去，不覺得有多大，但進入機艙後，發覺它蠻大的。總共有63排，每排大抵是11個座位，總數應該超可怕的，豈非六百個座位？可能是波音747吧。波音747，又稱空中女王、巨無霸客機，美國波音公司製造，1969年首次飛行，載客量不是六百人，而是416人。跟波音747有得比的是波音737，它於1967年首次飛行，屬於短程較小型的飛機，載客量僅100人，不過，波音737的名聲挺響亮的，它打破金氏世界紀錄，產量至今超過一萬架，後續還有五千架，等著出廠交貨。

    波音生產的噴射客機，各類機型包括707、717、727、737、747、757、767、777、787、797等等，以數字編號，數字越少的，不代表越早研發，例如，717是最小型的雙引擎噴射客機，載客量也是100人，但它的首次飛行卻在1998年，比737慢了31年。數目越大的，也不代表載客量越多，例如：727載客量149人-189人、767載客量181人-375人、777載客量283人-368人、787載客量242人-395人。惟，仍在研發中的797，即將在世，飛行距離16000公里，載客量1000人，比巨無霸客機還要巨無霸。不過，我擔著心，若發生墜機意外，死傷可是千人以上，屍體枕藉，怵目驚心。

    飛機起飛時，很正常，耳朵沒有異樣，但飛機下降時，問題就來了，兩邊耳朵似乎塞住了，左耳比右耳嚴重，聽聲音好像隔著一層薄膜，類似耳聾，卻不耳鳴。我知道是歐氏管（Eustachian tube，或耳咽管auditory tube）阻塞，氣壓變化關係，內耳壓力膨脹所致。一般來說，嚼口香糖、狠吞口水，或張開、關閉顎顳關節等動作，可以舒緩耳咽管阻塞，但對我都無效。隨著飛機高度逐漸下降，耳塞更嚴重，還隱隱作痛。當飛機更接近地面時，已不是隱隱作痛，而是如刀割般的劇痛，好像耳膜要破裂，好像腦漿要噴發，痛得要命，要緊緊摀住耳朵，含著淚水，忍著痛，不敢喊出聲。

    為何會耳鳴？飛機起飛時，機艙內壓力會從1大氣壓，降至0.8-0.9大氣壓，造成中耳內的壓力，比機艙內壓力還大，於是耳膜由內往外鼓出，以致引發耳朵不適。飛機下降時，機艙內壓力會從0.8-0.9大氣壓，升至1大氣壓，造成中耳內的壓力，比機艙內壓力還小，耳膜凹陷，造成不適。當飛機起飛時，我全沒問題，不會耳塞、耳鳴或耳痛，只有飛機下降時，才會痛得要命，屢試不爽，沒有一次例外。我沒有過敏性鼻炎，也沒有慢性鼻竇炎，我搞不懂為何如此，不知有人也如此嗎？有這樣嚴重嗎？

飛機接近地面時，陽光沒了，天空退色了，改由灰濛濛的雲霧所取代。人生就是這種境遇吧，生命有晴、有陰，甚至狂風暴雨，只是轉換沒那樣快速吧了。當飛機著路後，耳朵劇痛消失，但耳塞的感覺，直到走出飛機才完全解開。看著內人閉目養神，神色自若，沒有半點痛苦異狀，舒適得很，否則早驚天動地，抓緊我手臂，大聲喊痛了。

我猜測，是否自己的歐氏管先天較狹窄，或在咽部開口處，因早年經年累月咳嗽發炎，以致黏膜纖維化，而成結痂性狹窄？上午10時18分，飛機在香港機場，轟隆聲響下，安全著地滑行，不知何故，滑行了很長距離，似乎停機棚離跑道蠻遠的。滑行時，我加速猛吞嚥口水，左耳嘎嘎作響，耳塞的感覺漸消，耳痛沒了，有開通解放的舒服感。

剛出爐的2008年2月華航雜誌「朝代」（Dynasty-the inflight magazine of China Airline），裡頭有一篇文章「跟著電影去旅行」，提到周杰倫電影「不能說的秘密」的重要場景，包括淡水、淡江中學等名勝古蹟，與96年12月27日，中國時報旅遊/美食介紹的雷同，是我與內人未來另一健行去處。飛行途中，外頭陽光刺眼，拉下遮陽板，閒極無聊，我翻起此雜誌，打發時間。我對文字較有喜悅的親切感，我喜歡看書，厭惡與人閒聊。

淡江中學是台灣最古老的學校之一，是周杰倫的母校，其發展歷史，與1871年來台的加拿大長老教會傳教士馬偕博士，有密不可分的息息相關，他在此辦校興學，留下不少建樹，因而有「馬偕之路」的旅遊路線。淡中校園內還有許多與馬偕相關的古蹟，為此學校網站特別製作校園導覽圖與詳細解說，儼然像個觀光景點。由於「不能說的秘密」在兩岸三地超高人氣的，觀光局已動腦，將著手規劃「不能說的秘密」旅遊路線。

淡中校園內古跡包括婦學堂、淡水女學堂、馬偕墓園、外僑墓園、台灣農村文物館、原住民石板屋等，此外，附近還有俗稱「小白宮」的淡水關稅務司令官邸、紅毛城、英國領事官邸、滬尾砲台等，這些景點都屬於淡水古跡園區範圍內，遊客僅需花新台幣100元，就可以輕鬆玩透浪漫的淡水了。幾年前，搭台北捷運，與內人遊淡水，旅遊資訊不足，加上時間匆促，沒有仔細漫遊，如今好期待另一次浪漫行。