阿壩甘孜川西情：（一一）川藏鐵路盼望中
作者：吳聰賢醫師
這次的川西行，在阿壩藏族羌族自治州和甘孜藏族自治州，所走的各條國道，大抵緊貼著山壁行駛，峭壁上懸空的巨大石頭，比比皆是，怵目驚心，無所不在，害我整個行程上擔憂著，不知何時巨石要滾落下來，造成人車雙亡呢！剛才有親朋好友給了回應，回應就是指教，更是鼓勵，我感激不盡，他說：「七月底正值川西高原的主汛期與旅遊旺季疊加期，強降雨與近期高溫後的‘’旱澇急轉‘’極易誘發邊坡失穩。例如 7 月 29 日上午，甘孜州稻城縣境內的 G227、G 318等國道，就因持續雨水沖刷突發塌方，導致道路雙向阻斷。高危路段包括：G318、G227、G350 以及部分省道沿線的臨山、臨崖與庫區引橋段是塌方高風險區。」如此看來，坍方、塌方或土石流還挺常見的，尤其在7月底這個季節，更需小心為要！足見我不是杞人憂天，也不是無故驚嚇人的吹哨人，我是有所本的顧忌呢！115年7月13日，我們從康定市新都橋出發，前往稻城縣香格里拉鎮，沿途參訪勒通古鎮；7月14日，我們整日參訪稻城縣香格里拉鎮亞丁村的亞丁景區；7月15日，我們從稻城縣出發，前往康定市新都橋，沿路途徑理塘縣，參訪朗巴卡觀景台和天路十八彎觀景台，很慶幸的，這三天行程都很平安！不僅這三天，整個川西行也都很平安，很平安地回來台灣，回到自己溫馨又溫暖的家呢！除了所有團員都是有福氣之人外，我還要感謝老天爺的特別關愛呢！你是否也要感謝老天爺呢？
上回文章鋪出，我提到115年7月12日，我在康定市塔公鎮的塔公草原景區，遇上一位帥到讓人窒息的康巴藏族男性，結果相當有趣，竟然引發眾男女老少回應，感謝回應，讓我有更多話題，感激不盡。第一位親朋好友說：「好一個康巴藏人，30餘歲年輕小夥子，五官端正，長得高挑，滿臉高原風霜，留著落腮鬍子，頭戴褐色美國西部牛仔帽，身穿襯衫和牛仔褲，腳穿半長筒馬靴，臉上露出自信又陽光的微笑。可惜沒有拍照，讓人充滿想像空間，建議吳醫師文章+圖檔=錦上添花。」拍照存檔？感覺很累贅，且浪費記憶體空間！除非與寫作題材有關，否則再美的風景，我也懶得拍照，就永存腦海裡，讓它隨時間自然消逝。第二位親朋好友說：「難怪你們這團，不少女團員回來都痛了！」說得也是，不僅白天想起心痛，連午夜夢迴也心痛！第三位親朋好友亦說：「這位帥死人的康巴小伙仔，有沒有照片可以讓咱們開開眼界？川西行，多年前去過，從汶川西行，第一站就上到4860公尺的太谷冰川，遠到稻城亞丁，只覺得ㄧ路高山峻嶺，山旁就是湍湍滾滾、嘩啦嘩啦的河水溪流，往下看，綿綿不斷婉轉迴旋的山路與橋樑，往上看，高聳入雲與青翠的山峯，尤其在康定公路盤旋而下，落差大到嚇人。川西行值得一遊，要比新疆更有看頭，尤其好多個高山錯（湖），與溝區景點（如雙橋溝、海螺溝、木格錯…），讓你流連忘返！不過，爬到四姑娘山，ㄧ起步就是3300公尺，寸步不接上下氣，老了可能要好好考量自己體力與適應高山能力！」確實說在理上，我這個75、76歲的老頭子，對高原反應不挺在乎，但是，我還有體力上青藏高原嗎？第三趟？甚至第四趟嗎？
114年6、7月，西藏旅遊，走過林芝、山南、昌都、拉薩和日喀則，這是我第一趟走青藏高原，大抵上，衛藏藏區算走過了。115年7月，川西旅遊，走過阿壩藏族羌族自治州和甘孜藏族自治州，前者屬於安多藏區一部分，後者屬於康巴藏區一部分，但是，它能代表整個安多藏區嗎？它能代表整個康巴藏區嗎？似乎不可以！安多藏區以青海省為主要地盤，至於康巴藏區呢？其主要地盤似乎在西藏自治區的昌都市。也許有同夥要反駁：「去年西藏旅遊，7月2日，我們逆向操作，不就先參訪然烏湖，然後回頭再參訪米堆冰川嗎？而然烏湖就在昌都市啊！」沒錯！我還記得此行程，然而，然烏湖僅在昌都市邊境線上，並非昌都市區，說確實點，我們只邁入半步，沒有踏入昌都市一整步呢！在我個人心目中，我認為我應該真正的蒞臨昌都市，才算真正的來到康巴藏區；我也認為我應該真正的蒞臨青海省，才算真正的來到安多藏區！我為何對藏區和藏族，如此地鍥而不捨和始終如一呢？除了藏族傳統宗教、信仰、文化和習俗，讓我十足沉迷外，這次川西旅遊的四川在地嚮導，將「藏（ㄗㄤˋ）族」解讀為「藏（ㄘㄤˊ）族」的說法，更是說到我心坎裡。他說：藏族幾乎與世隔絕，遠離塵囂，自我隔離，永遠居住在崇山峻嶺，滿是冰川、冰山和雪山的高海拔裡，不就是把自己隱藏起來了嗎？藏（ㄗㄤˋ）變成了藏（ㄘㄤˊ），有學術根據嗎？有理論根據嗎？是四川嚮導胡謅的嗎？是四川嚮導信口開河的嗎？我不知道！但我與藏人的個性還挺相像的！我孤獨、孤單、孤僻、內向和自閉，幾近不願與人來往與溝通，如果情況可以的話，我恨不得跟藏族一樣，乾脆把自己隱藏起來呢！
如果，我有這個體力的話；如果，中國大陸不嫌棄我這個近80歲的老頭子的話，我走了昌都市，也就是第三趟的青藏高原；然後，又走了青海省，也就是第四趟的青藏高原，那麼我所寫的相關遊記，「逐夢藏東平安歸」將是第一集，「阿壩甘孜川西情」則是第二集，當然還會有所謂的第三集和第四集呢！我是否空思妄想？癡心妄想？癡人說夢？異想天開？說的也是，活到這把年紀，還是順其自然，不奢求，不執著，看老天爺造化，也看個人造化了！其實，仔細回頭細想，並沒有想像中的困難，連結青海省西寧市與西藏自治區拉薩市的青藏鐵路，屬世界最高的高原鐵路，全長1956公里，全線早於2006年7月1日正式通車了，我這個老人家豈不也能搭青藏鐵路成行？至於川藏鐵路呢？尚未全線通車！目前，成都市至雅安市段，全長140公里，已於2018年10月28日開通營運；拉薩市至林芝市段，全長435公里，已於2021年6月25日開通營運；至於難度最高的中間路段，雅安市至林芝市，全長1011公里，已於2020年11月8日開工建設，預計全線將於2032年左右通車。也就是說，川藏鐵路將於6年後全線通車啦！太棒了，6年太簡單了，一下子就過去了，我只要努力呼吸，永不停歇地奮力呼吸，我就能等得到喔！我當公務員期間，全心全力，努力不懈，為國為民，盡忠職守；且沒有高血壓、糖尿病、高血脂症等任何新陳代謝疾病；又沒有不良嗜好和習性，不要說是82歲，老天爺送我90歲，都不算為過啊！又高興，又興奮的，我就用青藏鐵路和川藏鐵路，來完成我人生的夢想和壯舉啦！我做得到，毋庸置疑，你也當然做得到！不是嗎？眾人一起加油吧！（115年8月2日完稿）