大吃一京，饕客五星五日遊 八、中國國際航空公司

大吃一京，饕客五星五日遊

八、中國國際航空公司

作者：吳聰賢醫師

第一天：97年2月1日（星期五）。入關查驗時，對方問我：「搭國航？」我一時聽不懂，等他再次說一次，我才恍然他是說中國國際航空，大陸人稱「中國國際航空公司」為「國航」。中國班機登機閘門68gate，中午12時5分登機，尚有一個多小時的空檔，時間較充裕，有空閒逛免稅商店，不像香港飛回台灣時，時間緊迫，不能有半點耽擱。我與內人快步走，接近小跑步的程度，沒有時間讓眼睛瀏覽櫥窗，才趕上登機口，此時，機艙內旅客鬧哄哄，且大致坐定。

登機閘門兩邊柱子，雖分別寫著頭等艙（first）、商務客位（business），以及經濟客位（economy），但兩者同一出入口，較沒有歧視或讓人不舒服的味道。我與內人座位分別是28C、28E，經過同團團員互相對調後，我倆人仍彼此捱著坐。在候機棚，見空服員逐一洽談某些候機旅客，後來始知，要這些旅客行李採用空運的，不要隨身攜帶進機艙，理由是機艙行李架空間小。某位旅客被檔在閘口，口氣臉色壞，肢體動作大，幾乎與空服員吵起來，等空服員表明行李空運不加錢後，才同意用空運的。

這些旅客明顯是大陸人，正採購大筆禮物準備回鄉過年，所以行李大包小包的，甚至還用紙箱打包的。我無法感受那種嚴重度，等進了機艙，才發現空服員有先見之明，她們是對的。中航飛機小，每棑只有3、3共6個座位，中間是狹窄的行人通道，只有一個機艙，前後30排，總座位是180人，不像華航是每排10個座位，左右各有行人通道。最重要的是中航班機爆滿，座無虛席，確實地行李架空間不夠，硬擠硬塞外，有些行李只好塞座椅下面。

中航還算準時，中午12時45分起飛的班機，12時51分開始後退，下午1時7分正式飛上天。機上廣播：「香港北京距離3240公里，需時2小時50分鐘，預計抵達時間下午4時。」我心裡盤算一下，台北往南飛香港耗時1小時15分，如果省下這段距離，從台北直飛北京應該是1小時35分多些，不禁想起直航的問題。關於直航議題，各政治人物各懷鬼胎，互相拉鋸，彼此爭鬥，搞不懂其意義，仍是意識形態作祟，搞得天翻地覆，受害的是老百姓。

直航就會讓台灣沉沒嗎？大陸人不斷飛入台灣，就會讓台灣塞爆嗎？如果大陸經濟持續發展，甚至勢力遠達西南各地，不必動用武力，台灣早晚會沉淪，變成大陸的一省，只是時間快慢而已。大陸東北瀋陽冰雕旅行團，華航班機需繞道南韓濟州島，這是時間的浪費，也是機費的浪費。如果不準直航，那乾脆禁止大陸旅遊，以免罹患資匪之罪。直航、非直航僅是官方搞出來的鬧劇罷了。