逐夢藏東平安歸：（五九）西藏旅遊比雞早

逐夢藏東平安歸：（五九）西藏旅遊比雞早

作者：吳聰賢醫師

114年6月30日，西藏行第2天，旅遊才剛起步而已，凌晨3、4點，我們起得比雞還早，拉長車，走蓉遵高速公路，一路往成都天府國際機場，直奔而去。我事後回想，有兩點原因，管你是否睡眼惺忪？哪怕你仍想賴床睡覺？管你是否飢腸轆轆？來不及吃早餐嗎？那是你家的事，我們必得早早出門，以免延誤飛機航班。也因為導遊，陸方旅行社的老總，考慮周詳，把大小事往壞處想，處心積慮地，雖然也是有點慌張，我們才能順利，且平安地搭上飛機，一路往西藏林芝高原，直飛而去，正式踏上西藏行的第一天旅程。哪兩點原因，讓我們必須早些出門？老頭子時間多的是，活著就是剩餘的時間，不慌張，也不急就章，請容我不慌不忙地，好整以暇地，慢慢敍將起來。第一點原因，司機因素。這點是重要原因之一，但我真的有點矇，因我不太懂，不了解陸方相關規定，明明在趕時間，為何巴士司機卻把車子，停在高速公路旁的副道路上？簡直跟時間對槓，也跟我們行程對槓，難怪眾人要心慌意亂，要忐忑不安了。尤其是我這個膽小怕事的老頭子，更是焦慮不安，除了怕誤了行程，也怕誤了寶貴睡眠，也誤了酒店美好早餐，卻沒獲得應得的回報。

據導遊老總說，中國大陸對職業司機有嚴格的規定，到底何嚴格的規定？寥寥數語，語焉不詳，我聽不懂他的說明，除了他的普通話有很重口音外，也許我這個老頭子耳背，才聽不清，也聽不懂。或許，陸方法律規定一大串，挺整人的，又是條、項，又是款、目的，想仔細說明，也講不明白。總之，似乎有若台灣的遊覽車司機，有勤務時間限制，若超過了某個時間點，就得停車休息，不能繼續再開車，以致咱巴士才剛上高速公路，就得停在高速公路旁，另外一條車道上休息，就停在另一輛大貨運車的後面。著急也沒用，囉嗦也沒用，時間一分一秒過去，巴士一動也不動，只有苦熬和枯等。最後，足足停了近一個小時，把時間耗在巴士內。司機還蠻遵守交通規則的，甚至還得看錶計時，一分一秒都不敢有誤差呢！據導遊老總說，那輛大貨運車也在遵守交通規則，正停車休息呢！不過，大貨運車比我們先到，似已有一陣子了，它還在休息時，我們的巴士已先啟動，揚塵而去，留下大貨運車，繼續休它的息。我就是很奇怪，咱巴士司機才上路沒多久，怎就要停車休息？這是我不明白的地方！依據陸方相關規定，到底是司機要休息，還是巴士要休息？我都搞混了。

我內心懷疑著，難道咱巴士司機，身兼數職，跑甲旅行社的，也跑乙旅行社的，有好幾攤車程在跑，以致司機超過了相關勤務時間，被逼得不得不臨時休息？也許，陸方相關規定，不僅管制司機，也管制車輛，也就是說，車輛由多名司機分別駕駛，甲司機駕駛一段時間後，乙司機也接著駕駛一段時間，以致車輛行駛時間已達限制上限，巴士不得不停在路上休息？台灣有台灣的規定，陸方有陸方的規定，這是我這個外行人無法理解的。沒想到的，中國大陸司機竟然如此，死板板地遵守交通規則，很讓我意外喔！大半夜的，又沒有交通警察站崗，誰會鳥你這輛小巴士？不！這可難說了！中國大陸科技先進，走在時代尖端，難保是科技執法呢！縱然沒有科技執法，中國大陸到處可見的攝像頭，每一輛車都難逃法網呢！台灣大街小巷，尤其重要道路十字路口，都有閉路監視器，可透過有線或無線方式傳輸影像訊號，目的是24小時實時監控並錄製影像，所以各類大小車禍，都別想抱著蒙混過關，一絲肇事逃逸的心態。至於中國大陸的攝像頭呢？那數量和密度，肯定是台灣的好幾倍呢！所以說中國大陸的司機們，沒有膽量敢違規犯法，自尋麻煩，也自討苦吃！

根據111年6月29日，台灣新修正汽車運輸業管理規則，遊覽車駕駛的勤務時間有以下規定：單日出租車輛的勤務時間，從報到開始到行程結束，不得超過11小時；此外，每日實際駕駛車輛的時間不得超過10小時，且每駕駛4小時應至少休息30分鐘，以確保駕駛員有足夠的休息時間，保障行車安全；若是兩天以上的行程，駕駛員隔日出勤前，需有連續10小時以上的休息時間。台灣上述規定，已實施3年多了，導致咱彰化縣醫師公會主辦的，春季旅遊和秋季旅遊，晚餐聚會時的卡拉OK和表演秀，悉數喊卡，大家純吃飯，不時興娛樂，以節省時間，好讓遊覽車司機符合相關規定。另外，我所屬的彰化縣鳳凰大地協會，原本登山後的晚餐聚會時段，更是徹底地喊停了，各位山友各自回家，各自吃自己，雖是極端不捨，少了相聚時間，悵然若失，卻也是省下時間來，避免遊覽車司機違反相關規定，遭受裁罰，眾人於心不忍。如此看來，中國大陸是法治國家，巴士司機等必得遵守交通規則，但台灣也不遑多讓，勢均力敵，不分軒輊，我們更加是遵守相關規定的法治國家呢。

接下來，再來談第二點原因，機場因素。來到機場後，我服氣了，我肯定提早來機場是對的，難怪我們要起得比雞早！來到天府國際機場，下了巴士，推著行李進入，才驚覺機場非常...非常...地大，我說話都口吃了！咱桃園國際機場已經很大了，我不能老王賣瓜，自賣自誇，但比起天府機場來，桃園機場簡直是小巫見大巫，有如小兒科遇上外科。天府機場有多大？一個有膀胱無力的老頭子，最能應證了。經過1個半小時以上的長途跋涉，咱巴士內無廁所，我下車剛進入機場，第一件事情是什麼？還用說嗎？其他都免談，當然是找廁所了！在桃園機場，出境大廳再怎麼大，都在我視力所及範圍內，我能看到廁所標誌，也能不慌不忙地，走過去上廁所，然而，天府機場太大了，超級的大，距離太遠了，超出我視力範圍內，我看不到廁所標誌，我慌張地問老伴：「您有看到廁所標誌嗎？您知道廁所在哪裡嗎？我尿很急耶！」老伴視力沒比我好多少，環顧四周，照樣看不到廁所標誌！我等不及了，看到50米外的清潔阿桑，我急忙奔過去，問哪裡找廁所？她指著遙遠的角落，我瘋也似地狂奔過去，一邊氣喘吁吁地解尿，一邊慶幸好理家在沒尿濕褲子。因廁所在大廳角落邊，距離太遠了，超出我視力範圍能力，難怪看不到廁所標誌，也就找不到廁所了。

天府機場寬敞外，旅客人潮洶湧嗎？那還用說？根本不用提了，人潮就是兇猛！我前面曾提過，根據2024年排名，天府機場旅客吞吐量5490.6萬人次，在中國大陸排名第五，僅次於廣州白雲機場、上海浦東機場、北京首都機場和深圳寶安機場，若是全球排名，則位居全球第29位。其實，不能妄自菲薄，咱桃園機場也不遑多讓，2024年旅客吞吐量也高達4492萬人次，有得比呢。然而，我眼睛所看的，天府機場的人潮就是兇、勇、猛、驚、駭，再也找不出其他形容詞了！我們下巴士，剛踏入天府機場出境大廳，我以為人在一樓，但突然瞥到下面還另有一層樓，我才知道我們是站在二樓，你可知道我看到下面一樓出境大廳什麼景況嗎？你不曾看過的情境，烏鴉鴉一片全是人，男男女女，老老少少，擠在一堆，沒有上千人，至少也有6、7百人，全部打地舖，躺在地板上，一動也不動，足見前一晚，他們已在此打地舖過夜，好辦理隔天的出境手續關卡。沒有颱風，沒有地震，也沒有天災人禍，旅客幹嘛連夜躺在出境大廳？可見出境旅客人潮洶湧，只好先來卡位排隊了。這樣相比之下，我們起得比雞早，慌慌張張趕早來機場，豈非應該的？若非趕早，我們出關手續和搭機流程，會這樣平順嗎？我再告訴你一件事，我們飛往西藏林芝的航班，其停機門是幾號？140幾號，確實數字老頭子忘了，就是140幾號，由此可知，天府機場的航班有多頻繁了！我們不趕早到機場行嗎？你說是不是？（114年9月29日，教師節連假完稿）