逐夢藏東平安歸：（五八）機場途中小車禍

逐夢藏東平安歸：（五八）機場途中小車禍

作者：吳聰賢醫師

114年6月30日，週一，西藏行第2天，大半夜的，凌晨3、4點，大夥離開成都酒店，坐旅行社提供的巴士，搭長車，前往成都天府國際機場，準備搭乘中國大陸國內航班，前往西藏林芝。天府機場位於成都市中心東南方，成都市中心至天府機場近嗎？你想會近嗎？當然遠啦！中國大陸天大地大，僅成都市就有1萬4335平方公里面積，比1/3個台灣還大，距離天府機場直線距離，不是5、10公里的，而是51公里，但巴士走的是高速公路，不是直線距離，真正的距離是70.2公里，開車要耗上1小時又12分鐘。我們走的應該是蓉遵高速公路，即四川成都和貴州遵義之間的高速公路，它有通往天府機場，因沿路，我有看到仁壽、自貢、瀘州、赤水...等路標，可以確定是芙遵高速公路。成都不是直轄市，僅是地級市，因是四川省省會，屬於副省級市，地位高於地級市。說來好笑，中國大陸面積959萬7千平方公里，才只有北京、上海、天津、重慶四個直轄市，台灣才3萬6千平方公里，竟然有六個直轄市，所謂的六都，我個人看法，乾脆把整個台灣定位為一個直轄市算了，總統兼任直轄市長，省得內鬥和內捲，也省得耗費金錢、時間和資源，去選那啥縣市長！你認為可行或不可行？

蓉遵高速公路，指四川成都和貴州遵義之間的公路，那麼「蓉」指的就是成都囉？沒錯！成都別稱「芙蓉城」、「蓉城」，於是簡稱為「蓉」，會有這種命名是有典故的，已是一千多年前的故事了。話說五代十國時期，後蜀後主孟昶，為了討好其寵妃花蕊夫人，在成都城牆上遍植芙蓉花，秋季時，滿城盛開，景象如錦似霞，因此得名。另外，孟昶亦對群臣誇耀道，這才是名副其實的「錦城」，故成都亦別稱「錦城」，亦簡稱「錦」，但「蓉」似乎較為正式。西元1983年，依據此典故，投其所好，成都正式將芙蓉命名為市花。一般常識裡，芙蓉有兩種，木芙蓉和水芙蓉，此處的芙蓉指的是木芙蓉，而非水芙蓉。水芙蓉俗稱大萍，是多年生漂浮性水生植物，兩者差異極大，不該混淆。

西元907年，唐朝滅亡後，中國處於大混亂的階段，內鬥和內捲，戰亂不停，天災人禍，民不聊生，人民生活困苦，難以為繼，華北地區有五代，五個朝代，都是短命的朝代；華南以下地區有十國，也都是短命朝代，直到宋朝興起，最終才結束這混亂的年代，此階段史稱五代十國。西元960年，趙匡胤篡位五代的後周；西元979年，宋朝滅了十國的北漢，結束了整整72年的五代十國，中國才進入了大一統的時期。關於後蜀孟昶，後蜀成立於西元937年，滅亡於975年，國祚僅有38年，建都於成都府，即今日之成都市，歷經兩位皇帝，開過君主孟知祥，滅亡君主孟昶，故孟昶被稱為後主。孟昶為了討好寵妃，故作風雅，種植大片木芙蓉，最後滅了國，似乎是局勢使然，歷史軌跡，命中注定，絕對不能怪罪「紅顏禍水」，否則失之公允，有污衊女性之嫌。也因有花蕊夫人，成都才有簡稱「蓉」的歷史淵源，不是嗎？成都應該立銅像，紀念花蕊夫人喔。

本團跟團導遊，也是陸方旅行社的老總，原本說清晨4、5點出發，後來考慮結果，改換說詞，決定提早1小時出發，也就是凌晨3、4點，酒店門口集合，大小衆行李上車，整裝出發，開往天府國際機場，以便搭機飛往西藏林芝。我前面已說過，川藏鐵路分三段：成都至雅安段、雅安至林芝段和林芝至拉薩段，前後兩段早已完工通車，但中間段仍興建中，所以，除了搭飛機以外，旅客是無法從成都，搭川藏鐵路進入西藏的。還好地，謝天謝地，因有提早1小時出發，有較多緩衝時間，不致於急得跳腳，或急得心慌意亂。咱巴士離開酒店，走不到幾百米，剛上高架橋沒兩分鐘，巴士與私人轎車發生擦撞，因搶快，從後方撞上對方轎車左後車門，此擦撞應該非常輕微，因巴士沒有任何搖晃，我也沒有聽到撞擊聲，車上眾人也沒人大驚小怪尖叫。前方轎車停往路邊，明顯地不善罷甘休，咱巴士也不敢落跑，只能停下，司機盡快下車，探視、哈腰和賠罪，因錯在我方。雙方隔著搖下的車窗談判，談了數分鐘，彼此僵持著，沒有任何共識。接著，本團導遊看情況不順遂，也下了車，協助雙方談判，就怕耽誤了大家行程，我們趕著搭飛機，只有旅客等飛機，沒有飛機等旅客之道理。

我好奇心重，站了起來，就在巴士走道內，全程觀望整個過程，只見雙方談判很平和，很有風度，沒有大聲爭吵，沒有大動干戈，沒有動刀動棍的，沒有報警，也沒有找來交通警察，對方轎車司機，甚至一直沒有下車，就隔著車窗對話。成都這邊的巴士，也有一位年輕漂亮的女嚮導，中國大陸所謂的地陪吧，講者帶有口音的普通話，則按兵不動，仍留在車內，不下車湊熱鬧，即便她下車，也幫不了什麼忙，只會幫倒忙而已。經過了10幾20分鐘，佛祖有保佑，雙方談出了結果來，彼此還算乾脆，我方司機用手機轉了一筆錢到對方手機上，就此和解，雙方各自分道揚鑣，各奔前程去。我方司機到底賠償多少錢？這跟我有關嗎？當然無關！這是我不該問的，否則等同幸災樂禍，在他人傷口上撒鹽，相當地不厚道！我猜測這筆賠償金，必得巴士司機自掏腰包，自行賠償，若車子有保險的話，沒報警，保險公司也不會理賠，司機三更半夜沒賺到出車費，還賠了錢，真的是得不償失，有如周郎妙計安天下，反而賠了夫人又折兵喔。

若在台灣，此類車禍，不管車禍大小，不管人是否有受傷，必定會通報110警方，讓公權力介入，由警方來處理，除了釐清責任外，也避免爆發更大的事端來，因雙方立場相對，必然引發爭論，導致動手動腳的，反多出了傷害刑事案件，增加處理的複雜性；或者，被對方誣告，說成肇事者逃逸，自己百口莫辯，反成了真正的受害者，總而言之，報警處理就對了，以保護自己，免得無辜受害。然而你可知道，報警的結果就是麻煩嗎？警方處理流程有一定規範，除了雙方接受酒測和進行筆錄外，往後還有賠償、和解和銷案等問題，若和解不成，還得上法院等，前前後後，至少要耗上一、兩個月，三、四個月，甚至更久，也難保就不會走上法庭。總之，不管國內外，即便中國大陸也一樣，終歸有法治的地方，開車就是要小心，小心翼翼，細心謹慎，暗路少走，是最基本的要求了，尤其是像我這樣的，75、76歲的老頭子，只能戒慎恐懼，處處小心為要，以及祈求衆神明保佑，期望開車平安了。當然，最安全的道路，就是別開車了。

飛機起飛的時間是上午10點左右，一般正常情況下，只要提早2、3個小時到機場即可，已是綽綽有餘了，我們為何要那麼早出門呢？豈非應證了旅遊風涼話「起得比雞早，吃得比豬差，跑得比馬快」？後來，經過我的觀察，有兩點原因，讓我驚覺到，我們還真的要起得比雞早，若非大半夜的3、4點，早早就出門，我們可能延誤了班機，縱然沒有延誤，即使讓我們趕上了航班，保證大家一定慌成一團，成了不成團的團，也急得雞飛狗跳，趕得上氣不接下氣，跑得氣喘吁吁的，以致沒氣喘病的也發作氣喘，沒心臟病的也發作心臟病！你可知道？本團23名成員中，70歲以上老人家可佔了一半左右，我們可是老人旅行團呢！到底是哪兩點原因，讓我們必得提早趕往機場？時間關係，下回再詳述了。（114年9月28日，教師節完稿）