逐夢藏東平安歸：（四三）青藏鐵路首通行

逐夢藏東平安歸：（四三）青藏鐵路首通行

作者：吳聰賢醫師

尼泊爾受限於地理環境，石油、醫藥和生活必需品等，都必須透過印度輾轉進口，導致印度以此為要脅，不聽話就關閉進口通路，多次插手尼泊爾的內政和外交，連尼泊爾總理都能趕下臺，這是多麼的窩囊，簡直成了印度的殖民地，以致極度渴望中尼鐵路的興建，往後各項物資不再透過印度，而由中國這方進口，國家命脈再也不受限於印度了。但是，尼泊爾不怕換湯不換藥，又再次陷入中國要脅的泥淖中嗎？中國傳統儒家思想，世界大同，四海皆兄弟，中國會像印度那般蠻橫，欺壓弱小嗎？就讓時間來證明吧。不過，這條總長570公里，跨越中國、尼泊爾兩國過境，且要穿越喜馬拉雅山的高原鐵路，特別是要鑿穿隧道，有如探囊取物般，豈是容易興建的？又豈是一蹴可及，說興建就興建，說完工就完工的嗎？興建工程少說10幾20年，2030年絕對完成不了，只能期待2040年了。印度這個鴨霸國家，完全採取反對的立場，看得出來，尼泊爾仍將繼續遭受印度蹂躪10幾20年。

明初，中國國勢強盛，鄭和下西洋，你總聽說過吧？西元1405-1433年，鄭和率領240餘艘海船，以及2萬7400餘名船員，七次連續大規模遠洋航海，跨越了南海、東亞地區、東南亞地區、印度次大陸、阿拉伯半島，以至東非各地，包括紅海、麥加、肯亞境內的馬林地、肯亞境內的蒙巴薩港，甚至赤道以南的東非地區，被認為是當時世界上規模最大的遠洋航海活動，比葡萄牙人迪亞士發現非洲好望角，還要早70年；比義大利人哥倫布，在西班牙支助下發現美洲大陸，還要早80年！中國有像後來的荷蘭、葡萄牙、西班牙、英國等西方國家，世界到處侵略搶奪，不顧原住民文化、信仰和死活，成立殖民地嗎？野蠻無知又落後的低等人，就得需要高等白種人來管理？尤其是英國，其殖民地遍佈全球各地，在巔峰時期，擁有全球26.5%領土，無論何時何處，都能被陽光照耀，以致號稱「日不落帝國」。歷史上，中國有這樣囂張，到處設立殖民地嗎？沒有！

中尼鐵路，總長570公里，包括中國段的498公里，和尼泊爾段的72公里。在中國部分，分成兩段：第一段，西藏日喀則至佩枯錯段，此路段與新疆西藏鐵路（簡稱新藏鐵路）共線，長403公里，中尼鐵路和新藏鐵路共同使用，此共線路段興建了沒？還沒有！新藏鐵路已完成勘查和設計，但離一撇還有一大段距離，據說新藏鐵路新疆段，將於今（2025）年11月動工，至於西藏段會稍晚一些呢！第二段，佩枯錯至吉隆段，屬於新規劃的路線，長95公里。其實，第二段還包括穿越喜馬拉雅山的隧道和橋樑，規劃結果，98.5%靠隧道和橋樑，來直接貫穿喜馬拉雅山。此中尼鐵路已正式開工了嗎？跟新藏鐵路一樣，還沒有，且要落後一些時間！中尼鐵路目前仍處於前期勘查設計中，中國段已經完成勘查和設計，至於尼泊爾段呢？預計明（2026）年才會完成勘查和設計。想走陸路去尼泊爾旅遊的親朋好友們，還有得等，尤其在印度強力反對下，尼泊爾挺得住壓力嗎？不知道是否會有變數呢？中國是基建狂魔，有資源、技術和經驗，為了自身利益，肯定會蓋，就怕與印度同樣信仰印度教的尼泊爾會三心兩意！若不蓋中尼鐵路，尼泊爾王國早晚會滅亡，成為印度領下的「尼泊爾邦」！尼泊爾不單承受印度壓力，也承受美國壓力！因美國要壓抑中國壯大，擔心中國放棄南海海路，改走陸路進出印度洋，美國在新加坡馬六甲海峽的武力，再也管控不了中國輸入能源等貿易管道了。

西藏所有鐵路中，青藏鐵路已全線通車，且早已通車，至於川藏鐵路，則部份通車，尚未全線通車。青海省西寧市至西藏自治區拉薩市的鐵路，簡稱青藏鐵路，於1958年9月，首次動工；1984年7月30日，一期工程通車；2006年7月1日，全線正式通車，全長1971公里，沿線共設有45個車站，車站採西藏傳統風格，各站各不相同，應該很有看頭。青藏鐵路在凍土層行車，時速最高100公里，非凍土層時速最高160公里，目前旅客列車全程行車時間約為21個小時。想體驗青藏高原鐵路行的親朋好友們，不用等候，不用等良辰吉時，隨時都可以上路了。如果有機會的話，我也很想搭乘青藏鐵路呢！唯一擔心的，老人家就是怕旅途勞累，也怕高原反應。我猜測應該不會，因全程搭火車，挺舒服的，保證不勞累；至於高原反應呢？因為火車沿路爬坡，有足夠時間讓老頭子適應高原反應。我這次西藏旅遊行，挺有經驗的，我保證自己不會高原反應啦。就我所知道的，目前有從重慶或廣州出發，經由青藏鐵路，直達拉薩呢！此行程，有點類似此生必駕318喔！你心動嗎？不如行動吧！

此次西藏旅遊行，行前有團員詢問：「我們會搭鐵路入藏嗎？能搭西藏高原鐵路，會是很不一樣的體驗喔。」哇！很好的意見，這正中我下懷呢！若能搭川藏鐵路入藏，不僅能體驗高原風光，更能避免高原反應發生，飛機又不是沒坐過，高原鐵路則是此生第一遭呢！對我這個74、75歲的老頭子來說，簡直是天大禮遇，也是天大的禮物，我衷心期盼著，希望能搭鐵路入藏，享受人生第一遭。結果呢？我大失所望，台灣旅遊CEO在Line群組回覆說，先前已跟大陸旅行社老總討論過了，也詳細說明過了，是搭飛機入藏，而非搭鐵路入藏。所以呢？114年6月29日，行程第1天，我們從桃園搭華航班機，直飛四川成都；隔天，行程第2天，則從四川成都搭大陸國內航班，直飛西藏林芝，接著，往後的10幾天，我只能眼睜睜地看著火車，望洋興嘆，極度無奈地，無福搭上火車。我是113年10月7日，組團後期階段，才受邀加入「台灣西藏旅遊團」Line群組，台灣旅遊CEO與大陸老總如何討論？討論結果之原因為何？前面發生的事情，我不清楚，也不了解。不過大陸老總再次強調，說搭飛機入西藏林芝，林芝海拔才3100米，且往後4天，都在林芝參訪活動，有足夠的時間讓身體調適，不用擔心高原反應啦！此說在理上，衆人終能放下心來，依照行程表旅遊。其實，我事後搜尋網路，算是事後諸葛，若想搭鐵路入藏，會有困難，怎麼困難法？下回再詳述了。（114年9月8日完稿）